填砂路堤经济比较

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1、改良土与填砂路堤经济比较（工管处）荆东高速公路穿越公安县，用于路基填料的土源，因地下水位高、含水量大或物理指标而达不到设计要求。在初步设计方案中，大部分路基填筑材料采用石灰土改良，路床土源为50公里以外的远运土。工程管理部领导及有关工程技术人员对沿线四条河流实地考察，发现部分河流拥有一定数量的河砂，提出将河砂作为路基填料方案进行研究。在前期调查的基础上，我们提出如下经济比较方案，供参考。一、砂场分布、储量我们经过实地反复考察，河砂主要分布在松东河和松西河，其中已发现多处贮存量较丰富：1#砂场—虎渡河沙刘线

2、弥市大桥西岸上游1.5KM，可采量大约在24万方左右；2#砂场—虎渡河沙刘线弥市大桥东岸下游200M，可采量大约在12万方左右；3#砂场—虎渡河西岸水目村，可采量大约在15万方左右；4#砂场—虎渡河西岸群义村，可采量大约在20万方左右；5#砂场—松东河主线桥头东岸下游4KM，可采量大约在15万方左右；6#砂场—松东河主线西岸桥头，可采量约15万方左右；；7#砂场—松西河主线西岸桥头，可采量约30万方左右；8#砂场—207国道汪家汊搭桥东岸河滩，可采量约10万方左右。关于利用河砂的相关手续问题，经过调查当地

3、采砂单位和河道管理段，如果在枯水期由地方单位从河道中翻堤备砂，每方需向管理部门上交2元资源费，另计8元采砂备砂费，每方砂费用在10元左右。二、各标段改良土与填砂经济比较1、石灰改良土费用组成征用土场费用：临时征地费500元/亩年，平均挖深2.5米，计费用0.3元/方；挖土费用：2.4元/方；土方运输费用：第1KM3元/方，10KM以内每增运1KM增加1元/方；30KM以上按0.5元/吨公里计，土的密度按1.4吨/方计算，即0.7元/方公里。压实费：4元/方；石灰费用：按8%石灰掺量，石灰按140元/吨计，

4、1.68×0.08×140=18.8元/方。按定额规定，填方按压实体积计算，天然土方需乘1.16的系数，运输方乘1.19的系数，因此合计费用为：石灰改良土每方费用：（0.3+2.4）*1.16+运费*1.19+4+18.8=25.9+运费*1.19运距为1KM时，计算得29.5元/方；运距为10KM时，计算得40.2元/方；运距为30KM时，计算得50.9元/方；运距超过30KM时，每增加1KM费用增加0.83元/方。设计中，各段石灰改良土石灰掺量不等，石灰掺量每增减1%，改良土费用相应增加或减少2.35

5、元/方。土方运距为1KM时，各种掺量石灰改良土费用为：石灰掺量（%）24681012141618改良土费用（元/方）15.420.124.829.534.238.943.648.353.0设计中,各段石灰改良土石灰掺量不等，各标段平均石灰掺量的改良土费用为：标段1#标段2#标段3#标段4#标段5#标段平均石灰掺量（%）912121312改良土费用（元/方）31.938.938.941.338．9以上单价为市场价，现行定额标准普遍便高，如果根据预算定额计算，土方运输第1KM5.8元/方，每增运1KM1.5元

6、/方，压实5.12元/方。建议按市场价计算。2、路基填砂费用组成采砂备砂费用：10元/方（含资源费等费用）；装砂费用：1.5元/方；河砂运输费用：第1KM3元/方，10KM以内每增运1KM增加1元/方；30KM以上按0.5元/吨公里计，砂的密度按1.5吨/方计算，即0.75元/方公里。压实费：4元/方；砂的压实系数为1.2；路基填砂每方费用：（10+1.5+运费）*1.2+4=17.8+运费*1.2运距为1KM时，计算得21.4元/方；运距为10KM时，计算得32.2元/方；运距为30KM时，计算得44.

7、8元/方；运距超过30KM时，每增加1KM费用增加0.9元/方。根据以上计算，我们可以绘出路基填砂的运距——单价关系图。3、土场、砂场到各标段运距根据设计图纸土场，各标段路基改良土均为就近借土，运距暂按1KM范围考虑。各砂场到标段综合汽车运距约为：单位：公里砂场标段1#标段2#标段3#标段4#标段5#标段1#砂场1311364080+收费站22#砂场1210353880+收费站23#砂场2321203185+收费站24#砂场333125/192138+收费站15#砂场46.5+收费站121196/17.5

8、60+收费站16#砂场60+收费站13429373+收费站17#砂场80+收费站252+收费站147+收费站1168#砂场61+收费站235+收费站130+收费站118由绘制路基填砂运距—费用关系图可以得出，各标段平均石灰掺量对应的填砂的经济运距为：1标9%石灰改良土相应填砂的经济运距为10KM；2、3标12%石灰改良土相应填砂的经济运距为20KM；4标13%石灰改良土相应填砂的经济运距为23KM；5标12%石灰改良土相应填砂