三江学院_汽车概论思考题(修改)

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1、汽车概论思考题第一章汽车发展史1.汽车的定义怎样？美国、日本与我国有什么区别？答：美国对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。日本对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。我国对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。2.第一台蒸汽机是谁发明的？何时诞生？答：1765年詹姆斯·瓦特3.第一辆蒸汽汽车是何时、何人发明的？答：早在1769年，法国陆军技术军官【居尼古拉斯.古诺】就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车4.四行程内燃机

2、循环为什么叫奥托循环？第一台四行程内燃机是谁发明的？答：尼古拉斯.奥托四行程内燃机的发明5.第一辆汽车何时诞生？是谁发明的？答：1885年卡尔.本茨发明第一辆三轮汽车1886年申请专利6.美国人福特在汽车工业发展史中具有怎样的地位？答：亨利.福特虽然不是发明汽车的鼻祖，却是不折不扣的现代汽车工业的创始人。1903年他建立当福特汽车公司的时候，汽车还是一种复杂、昂贵和不可靠的新玩意。经过福特的巧妙之手，汽车变成了简单、廉价和性能可靠的普通产品，福特公司则成了20世纪早期世界上最大的工业组织，福特本人也因此积累了巨额财富。T型车，改变美国人的生活方式流水线模式，流水线模式，成为

3、20世纪大规模生产的基础美元的工资，8小时5美元的工资，改变美国工人的工作方式7.为什么说汽车诞生于欧洲，但最早形成汽车工业的却是在美洲？答：专业化生产模式美国资本集中垄断8.从世界汽车工业发展重心的转移演变中，如何看各汽车工业大国的汽车工业发展？答：汽车工业代表着一个国家的工业化程度。汽车对国民经济产生着巨大的影响。世界汽车工业的发展和我国汽车工业的进步表明：汽车工业在国民经济中具有不可动摇的地位。从手工作坊到工业生产汽车自诞生至今的100多年里，汽车工业从无到有，以惊人的速度向前发展。它所具有的普遍性和灵活性是其他交通工具所无法比拟的，但汽车工业最初的发展却经历了从手工

4、作坊到工业生产的曲折过程。欧美汽车工业的领先地位对于汽车工业的形成，美国汽车大王亨利·福特做了突出的贡献。1903年，美国汽车大王福特创办了福特汽车公司，他提出“让汽车成为广大群众的需要”并积极研制结构简单、实用、性能完善而售价低廉的普及型轿车。亚洲汽车工业的崛起1.日本的汽车工业2.韩国的汽车工业世界汽车工业的现状+++1.新兴汽车需求市场的发展202.汽车需求更加多样化3.安全、环保、节能要求4.生产能力过剩全球汽车列强的成长和壮大大体可以分为四波：首先是欧洲和北美，他们是汽车最早的发源地。十九世纪末期，德国的工程师卡尔本茨与美国的亨利福特几乎同一时间制造出了四轮汽车。

5、此后亨利福特凭借其著名的T型车和流水线两大创新快速将美国带入汽车时代。而欧洲的汽车工业则在坚持其高贵的血统，直至希特勒时期首次在德国提出的国民车概念。这个概念不仅带来了大众汽车公司的成立，也将欧洲带入了汽车时代。汽车工业的第二波势力来自日本，二战结束以后日本汽车工业才算步入正轨。丰田和本田是日本汽车工业最杰出的代表。但相比欧洲和北美的汽车厂商，日本汽车工业最有力的竞争工具则是对北美产品的模仿能力以及低廉的价格。日本汽车直至20世纪80年代才通过分品牌经营，逐渐创造出了雷克萨斯、讴歌以及因菲尼迪三个豪华品牌。至此日本汽车在品牌方面才算真正与欧美列强并列。此后，全球汽车工业又迎

6、来了第三波势力：韩国汽车工业。可以说，韩国汽车工业在很大程度上是日本汽车工业的翻版。首先通过模仿起家，此后不断依靠降成本策略，制造比竞争对手更加便宜的汽车。再凭借低价格占有市场，最终在滚动积累中实现产品品质和品牌资产的提升。但相比日本汽车而言，韩国人显然尚未走到能够与世界诸强同步的阶段：目前韩国现代的顶级产品——劳恩斯的价格仅与宝马3系相当。最后，随着中国汽车消费市场的启动——其标志性事件是中国加入WTO，此后中国迎来了2002年的汽车工业元年。时至今日，我们在汽车产销总量上终于达到世界第一的水平。尽管中国民族的汽车工业远未达到可以与世界诸强相提并论的水平，但伴随国内市场的

7、快速膨胀，一批自主品牌正以惊人的速度重复韩国现代所走过的道路：从模仿起步，通过对竞争对手产品的低成本替代，寻找可能进入的低端市场，并在发展中不断尝试提升品牌资产……，只是我们还刚刚起步而已。1.我国汽车工业的发展经历了哪几个阶段？答：在发明汽车的时代，古老的中华民族正惨遭世界列强瓜分和欺凌。新中国成立后，中国人民发奋图强，逐步建立了自己的民族汽车工业。5.1旧中国的汽车梦旧中国没有自己的汽车工业，1901年，一个叫“李恩思”的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。5.2新中国的