柴油加氢事故预案

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1、柴油加氢事故预案1发现异常1.1120万加氢装置新氢、循环氢流量回零，机203+204操作站、DCS出现报警。2现场确认、报告2.1班长或反应外操到现场确认后，向调度室、车间值班、车间领导报告。3反应岗位处理3.1若故障能立即排除，则尽快启动原运行机组。3.2若故障不能立即排除，则尽快启动备用机组，联系相关单位处理原运行机组故障，尽快达到正常备用状态。3.4控制好V105、205压力，防止超压，重整氢适量排火炬。3.5关120万加氢串30万加氢新氢阀门，30万加氢按新氢中断处理3.6停120万进料泵及注水泵，通知调度室及焦化投用焦

2、化柴油冷却器。3.7炉201降温，调整适当烟道档板开度保持长明灯不熄灭。3.8全开塔202跨线阀，切除循环氢脱硫单元。3.9视容202液位情况停运泵200和泵102；容100液位高时，停收焦化汽油。3.10若机组较长时间开不起来，则适量氢气打入系统后放空（约1500标立/时），膜分离单元停工关好相关阀门。3.11系统超压或高压换热器泄漏时，投用容203紧急放空，现场用消防蒸汽掩护。3.12机203+204运行正常后逐步恢复生产2.1DCS故障应急处理预案加氢制氢装置重大事故应急预案一、停电事故处理预案事故现象：1.装置部分机泵停运

3、、压缩机仪表盘、操作站及DCS等出现大量报警。2.停电超过30分钟时，DCS将停运，装置处于无法监控状态，生产大幅波动，容易导致催化剂和加热炉炉管超温结焦、高压窜低压、容器塔器空或满、设备泄漏着火等事故。事故原因：1.电气系统故障2.电工操作失误处理原则：1.班长岗位及时向车间值班及厂调汇报并作好各岗位协调工作。2.停电事故发生后，要求操作员根据事故现象，迅速准确地作出判断并进行处理，避免事故扩大。3.处理过程中尽量不超温、超压、串压，保护好催化剂；容器、塔器不空、不满；流程改动要准确无误，不发生跑、漏、串介质。4.DCS的UPS

4、能维持30分钟左右，在此期间应将关键步骤处理好，停电超过约30分钟后，DCS将停运，应及时联系仪表现场监测重点部位关键工艺参数(主要是温度)，其它压力、液位、界位等参数现场监测。处理程序：1加氢机岗位1.1紧急启动联合机组原运行机,启动不起来则启动备用机。1.2紧急启动透平机。2机泵岗位2.1紧急启动J402原运行机，启动不起来则启动备用机。2.2机泵停运后未能自启动时，依重要性依次启动各岗位停运机泵。各泵启动顺序如下：制氢：泵302、泵403、泵404、泵304、泵307、泵305、泵303、泵306120万加氢：泵202、泵2

5、00、泵102、泵203、泵206泵106、泵204、泵105、泵205蜡油加氢：泵103、泵104、泵111泵110、泵109、泵108、泵107(注：带下划线的泵有自启动装置)3反应岗位3.1循环机停运时3.1.1控制好V105、205压力，防止超压，重整氢适量排火炬。3.1.2立即停运进料泵及注水泵，关好出口阀门。3.1.3炉101、201降温，保持长明灯不熄灭。3.1.4全开T103、202跨线阀。3.1.5视容202液位情况停运泵200和泵102；容100液位高时，停收焦化汽油；容102液位高时，停收焦化蜡油。3.1.6

6、若机组较长时间开不起来，则开增压机将适量氢气打入系统后放空（约1500标立/时）。3.1.7系统超压或高压换热器泄漏时，可投用容103、203紧急放空。3.1.8机102、203+204运行正常后逐步恢复生产。3.2循环机未停时3.2.1根据各泵重要程序依次启动各停运机泵，逐步恢复生产。4分馏岗位4.1120万加氢产品改走不合格油线回七垅。4.2维持各塔、容器液位正常，不能维持时120万加氢改分馏塔底循环，蜡油加氢装置停泵－110。4.3长时间停电则按正常停工处理。5制氢岗位5.1立即启运风机及各水泵。5.2适当降低F301、F3

7、02瓦斯，防止炉子超温。5.3控制好V501压力。5.4压缩机运行正常后立即进料，恢复正常操作。5.5短时间不能恢复供电，风机及各水泵暂时无法启动，应作紧急停工处理：5.6关死炉302/1进料阀，迅速关掉V-306，V-307等排污。5.7根据炉膛温度情况先灭部分火嘴，迅速降低F302/1瓦斯流量，造气炉降温，F301熄火降温。5.8全开烟道挡板，保持炉膛负压。5.9保证控制炉302/1配汽流量8t/h，配汽压力不够时可用3.5MPa蒸汽补入2.5MPa蒸汽系统。5.10关容318返氢阀，容302入口阀。5.11关容501去甲醇阀

8、门，用容501排火炬阀门，维持容501压力0.8-1.0MPa，压力低时充氮气。5.12炉302/1入口温度降至300℃－350℃，炉302/1出口温度降至400℃－500℃时，停配汽，从炉入口充入氮气继续降温至常温熄火，注意控制好V501压力，严