新建向塘至莆田铁路某标段(实施)施工组织设计

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1、向莆铁路xxxx标段实施性施工组织设计向莆铁路XXXX标段实施性施工组织设计一、编制依据1.国家铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定。2.国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。3.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。4.承发包合同、招投标文件。5.设计文件及现场调查的相关资料。6.其它相关依据。二、编制范围新建向塘至莆田（福州）铁路XXXX标（DK339+930.82～DK348+191.25）三、实施性施工组织设计方案1．工程概况1.1概况新建向塘至莆田（福州）铁路自南昌（向塘）枢纽新南昌站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁

2、、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里，其中：江西省境内219.3公里，福建省境内384.3公里。包括南昌（向塘）、福州枢纽和莆田地区配套工程，以及新三明站向莆铁路与鹰厦铁路南平方向的联络线工程。本标段为xxxx标，标段里程范围为DKxxx～DKxxx，主要工程为xxx隧道。xxx隧道位于沙县境内，起于福建省沙县富口镇南墘村，经过马头山北东坡，止于沙县xxx风景区南东侧约200m。设计为单洞双线隧道，隧道进口里程DK340+007，左线内轨顶面标高185.026m；隧道出口里程DK348+100，左

3、线内轨顶面标高145.79m。隧道全长8093m，隧道洞身最大埋深252.77m。隧道进口段位于直线上；隧道出口段位于右偏曲线上，左线曲线半径R＝6000m，右线曲线半径R＝5999.40m，曲线长1620.73m；洞身DK341+271.03～DK345+464.12段位于左偏曲线上，左线曲线半径R=5500m，右线曲线半径R=5504.60m，曲线长第-211-页向莆铁路xxxx标段实施性施工组织设计4193.09m；隧道其余地段均位于直线上。隧道内设单面坡，从隧道进口至出口依次为5.1‰下坡，坡长1293m；4.8‰下坡，坡长6800m。线路主要技术标准

4、序号项目内容1铁路等级Ⅰ级2正线数目双线3速度目标值200km/h4限制坡度6‰5最小曲线半径3500m6到发线有效长度850m7牵引种类电力8牵引质量4000t9机车类型客车：动车组，货车：HXD310闭塞方式自动闭塞标段主要工程数量表序号项目名称计量单位工程数量一拆迁工程1改移道路⑴等级公路公里0.142电力线路m2003通信线路m2500二路基工程1路基土石方立方米21940三隧道工程1xxx隧道延长米/座8093/1四大型临时设施和过渡工程1汽车运输便道公里6⑴新建引入线公里2.0⑵改（扩）建便道公里2.42电力干线公里4隧道通过地段为低山丘陵地貌，属

5、构造剥蚀山地。测区内沟谷呈“U”字形，为武夷山脉的中部南侧，山脉主要走向为北东～南西。总体地形：地形标高为180～350m第-211-页向莆铁路xxxx标段实施性施工组织设计，中间最高山峰（马头山）标高为500m，地形坡度较缓，一般为15°～30°，植被发育。本地区地处亚热带，夏长冬短，温暖湿润。年平均气温18.9℃，一月平均气温8.9℃，7月平均气温27.9℃，极端最高气温40.5℃，极端最低气温－7.6℃，多年平均降水量1602mm，雨量丰富，全年无霜期300天左右。本隧道属低山丘陵区，隧址区抗震设防烈度为6度，设计地震动峰加速度为0.05g，为设计地震第

6、一组。1.1.1工程地质特征①地层岩性隧道区分布的地层较复杂，由老至新有元古代黄潭组、侏罗系下统梨山组、白垩系下统石帽山群黄坑组上下段、寨下组、均口组、次石英斑岩。此外零星分布有第四系坡残积层和冲洪积层。隧道穿越的围岩主要有：云母片岩、凝灰岩、潜石英正长斑岩等。1.1.2地质构造根据区域地质资料，隧址区系武夷山脉的中部南侧，区域构造上处于闽西南坳陷带的东北部，近邻闽西北隆起带。区域性政和～大埔北东向断裂在测区的南东部通过。本测区构造以北东向为主体，主要表现为走向NE～SW挤压断裂带和裂隙带。①褶皱DK341+000～DK343+500段为一背斜，背斜轴部走向北

7、东70°，隧道中线斜穿背斜轴。②断层隧道区发现9条断层，走向以北东向为主，个别走向北西，断层规模一般8～20m，以压性、压扭性为主，个别张扭性。其中与隧道中线相交的有7条，分述如下：F1断层分布于隧道进口附近，与隧道中线呈70°相交，对隧道围岩级别影响较大，可能产生渗水。F2断层分布于DK340+233～DK340+250，与隧道中线呈60°相交，对隧道围岩级别影响较大，含水量较丰富，易产生渗水。第-211-页向莆铁路xxxx标段实施性施工组织设计F3、F4断层分别分布于DK341+127～DK341+170、DK341+428～DK341+453，为浅埋地段

8、，断层与隧道中线近直交，断层走向沿冲沟