道路工程复习重点

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1、道路工程复习重点2010.12第一篇勘测设计基本概念复习要点1．我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设5个等级。2．现代道路的平面线形三要素不包括折线3．汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为停车视距。4．当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度以不小于480m为宜。5．在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%，则采用4%。6．两个回旋线间不插入圆曲线形要素组合型式称凸型。7．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负）

2、，则道路阻力系数Ψ为Ψ=f-i。8．设竖曲线的半径和外距分别为R和E，二者单位均为m，则坡度角ω与R、E的关系为R＝9．设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是Z=T+y。10．土石方运量为平均运距与土石方调配数量之积。11．选线的第一步工作是解决路线的基本走向。12．高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是２０年。13．某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓(ZY)点桩号为K1+149.5。14．确定道路的空间位置最少需要

3、路线的纵断面图和平面图。15．根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为4种16．设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为f•G 。17．在《规范》中明确规定：同向曲线之间的最短直线长度以不小于6V(V以km／h计)为宜。18．已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为E=。19．在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是竖曲线最小长度。20．在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为n= (级)。21．关于图上定线所利用的等高线地形图，

4、图上定线利用的是大比例尺地形图22．根据我国实际条件，一般情况下高速公路选用的设计速度为１２０ｋｍ／ｈ。23．横向力系数μ的合适范围为0.1～0.16 。24．汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力，惯性阻力属于道路阻力25．在同一车道上，两对向行驶的汽车发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰撞所需的最短距离称为会车视距。26．从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不正确的说法是路面要足够光滑。  27．规范中规定一般最小半径和极限最小半径28．设计速度为１２０ｋｍ／ｈ的高速公路，每条车道的宽度应采

5、用３．７５ｍ29．平面线形要素组成为直—缓—圆—缓—直的形式，一般称这种线形组合为基本型 830．在平面设计中曲率半径为定值的曲线是圆曲线31．在道路上行驶的车辆种类很多，行驶速度和所占体积各不相同，计算交通量需进行折算，我国《公路工程技术标准》以小客车作为标准折算系数32．沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影则是路线的纵断面。33．设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为μ=Y/G。34．汽车行使的轨迹曲线是连续的35．驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和。36．坡度差（分别为变坡点前后直坡

6、段的坡度值，上坡取“十”，下坡取“一”）当＜0时，设置的曲线为凸曲线。37．有缓和曲线的道路平面线形的基本组合为直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线。38．在选线步骤中，“逐段安排”是指在大控制点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等情况，定出具体小控制点，解决局部性控制方案问题。39．在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是i≥0.05%。40．关于竖曲线长度，规范中只规定了最小长度。41．计价土石方数量=挖方数量-借方数量。42．定线就是在选线布局之后，具体标定出公路

7、的中心线。第一篇勘测设计判断题举例1．各级公路设计交通预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。（　√　）2．路线沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影则是路线的横断面。（　×　）3．把纵断面图和路线的平面图结合起来，即可确定道路的空间位置。（　√　）4．道路的横断面是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所构成的。（　√　　）5．《公路工程技术标准》将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。（　　√　）6．直线、圆曲线、竖曲线是平面线形的组成要素。我们称之

8、为“平面线形三要素”。（　×　　）7．依据汽车行驶的必要及充分条件，实际中路面设计两个基本要求一是宏观要平整，二是微观要粗糙。（　√　　）8．设计速度时，每条车道的宽度均采用3.75m。（　√　　）9．道路选线步骤中第二步逐段安排是解决路线的基本走