泉州台商投资区总体规划图(2010—2030)

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1、泉州台商投资区总体规划图(2010—2030)泉州台商投资区空间结构分析图泉州台商投资区百崎湖效果图  【规划范围】  泉州台商投资区东至七一围垦,西至洛阳江,南至泉州湾,北至福厦高速公路,包括秀涂作业区,陆域总面积为200平方公里。  【城区性质】  泉州台商投资区总体功能定位为“生态型滨水城市新区和现代化港口保税物流工业园区”。其中向国家申报的58平方公里台商投资区的功能定位为“海西中部台商投资聚集区、对台综合配套改革示范区、以先进制造业为主导的经济增长极”。  【公共交通】  引入4条轨道交通  在规划期内,泉州台商

2、投资区公共交通系统建设应达到以下目标:2015年公共交通出行分担率达到15%,2030年公共交通出行分担率达到35%以上。跨江交通发展,公共交通方式出行比例达到50%—60%。2015年万人公交车拥有率达10标台,2030年万人公交车拥有率达15标台。  未来,泉州台商投资区公共交通体系由城市轨道交通、快速公交系统(BRT)和常规公交组成。其中,引入4条轨道交通线,分别为2号、4号、5号线和6号线,形成“两横两纵”的轨道线网布局。同时,在规划中的泉州东站设置1处综合公交枢纽,主要换乘交通方式为铁路、长途、轨道交通、常规公交

3、、小汽车、出租车、非机动车。设置一般公交环城枢纽10处,分别位于各片区,主要换乘交通方式为轨道交通、快速公交、常规公交、小汽车、出租车、非机动车。  【空间布局】  构筑“两带两轴一心九区”  泉州台商投资区将形成“山耸城中、城在绿中、江海绕城、水绿相融、城岛相映,融山、水、城、海、岛于一体”的城市格局。以天然河流、山体和道路分隔,构筑“两带、两轴、一心、九区”组团状的空间布局结构。  “两带”即蓝色生态带和绿色生态带。  “两轴”即滨水休闲轴和临山景观轴。  “一心”即管理创新中心。  “九区”即古镇风貌区、滨水宜居区、

4、环湖服务区、民族风情区、科技产业区、临港产业区、现代产业区、金融商务区和蓝色经济培育区。  ●古镇风貌区:依托洛阳桥的旅游资源,延续古镇特色,以生活居住及其配套服务为主。  ●滨水宜居区:强调临水、亲水的特点,构建时尚滨水的现代住区,以生活居住及其配套服务为主。  ●环湖服务区:围绕百崎湖形成以行政办公、会展休闲、商业娱乐、体育医疗、度假疗养、生活居住及其配套服务为主的综合服务区。  ●民族风情区:保护并延续百崎乡民俗文化和风情,形成闽南特色突出的旅游风情小镇,以生活居住及其配套服务、旅游观光、民俗体验为主。  ●科技产业

5、区:以光电、新材料及装备制造等生产加工型产业和生活居住及其配套服务为主。  ●临港产业区:以优化升级的传统产业、临港物流产业为主。  ●现代产业区:以制造业、生活居住及其配套服务为主。  ●金融商务区:以金融商务、行政办公、娱乐文化和生活居住及配套服务等为主。  ●蓝色经济培育区:以度假会议、旅游休闲、高端服务业、品牌创新等研发服务型产业为主。  【产业布局】  划为“两带六园区”  泉州台商投资区将以市场向导为基础,以高新技术为支撑,以产业转型升级为重点,结合台湾产业转移的需求,大力发展高新技术产业,积极推进第三产业的发

6、展与对台衔接,形成规模性产业区域集聚,具体划分为“两带六园区”:  “两带”即T形产业发展带,包括纵向的新兴产业发展带和横向的临海产业服务带。  “六园区”包括新材料和装备制造产业园区、光电产业园区、传统工业产业园区、现代装备制造业园区、临港物流园区和蓝色经济培育区。  【城市路网】  半小时抵达环湾其他组团  未来,泉州台商投资区道路系统规划将实现以下目标:主要干道平均车速达35—45公里/小时;与泉州环湾中心城区其他组团间小汽车通达时间在30分钟以内;45分钟以内抵达泉州主要市、县的中心地区。  整个道路网络将形成“五

7、横五纵”的骨架路网格局,支撑快速机动车交通要求。“五横”为324国道、惠城大道、洛秀东西主干道、百东大道、沿海大通道,“五纵”为沿海大通道、洛秀南北主干道、洛秀东环路、张坂大道、张经21路。324国道、洛秀东西主干道、洛秀南北主干道均为快速路,并与环城高速出口相连,实现外部交通与内部交通的有效衔接,其余骨架路网均为主干道,并具有对外交通功能。

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