领航(仪表题470有粗体)

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1、空中领航（仪表470）462008-4-29修正1．计算飞行燃油的依据A．飞往目的地机场，然后飞往最远备降场所需的燃油并加上四十五分钟的储备燃油的总量，再加上地面用油B．飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油C．飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油2．以本场作为备降场的飞行计划，其备份燃油为A．备份45分钟燃油B．备份90分钟燃油C．备份30分钟燃油3．在中低空航路图上绘有哪些区域A．NDB/VOR航路、限制区域、禁区等B．非管制空域、机场空域、航路区域C．过渡区域、航路区域4．共同使用什么样的航空情报

2、来提供机场条件的最新情况（如跑道关闭、跑道灯光、积雪情况等）A．航线手册、航图B．航行通告C．机场使用细则5．在SID的左转弯弧线上遇上左侧风，RMI的方位指针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流与保持15DME弧线A．右翼尖基准点后面B．右翼尖基准点C．左翼尖基准点前面6．在SID的右转弯弧线上遇上左侧风，RMI的方位指针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流与保持10DME弧线A．右翼尖基准点后面B．右翼尖基准点C．有翼尖基准点前面7．使用100kt的平均地速时，最少应保持多久的

3、爬升率才能满足SID规定的最小爬升梯度5.7%A．425FPM（英尺/分钟）B．580FPMC．642FPM8．使用90kt的平均地速，大约最少应保持多大的下降率才能满足STAR规定的最小下降梯度5%A．2.3米/秒B．2.5米/秒C．2.0米/秒9．飞行中测出DA+3度，TKE-1度，表明飞机在什么位置A．在航线上B．偏在航线上风面C．偏在航线下风面4610．飞行中测出DA-10度，TKE-3度，说明偏流修正A．过大B．过小C．正确11．飞行中利用仪表侧DA，GS主要为A．检查飞机能否到目的地上空，

4、能否准时到达B．确定飞机航向，计算已飞时间C．了解风对飞机航行影响12．航线角MC126度，预定方位线RB预260度，当飞机保持航向132度时，ADF指示器读数为多少时，飞机在方位线上A260°B266°C254°13.航线角MC220°预定QDM预130°，飞机保持MH230°飞行，但RMI指针指示130°时，表明飞机A正好在方位线上B已过方位线C未到方位线14.飞机保持预定航向，沿一条无线电方位线飞行时ARMI与ADF指示均发生变化BRMI与ADF指示均不变CRMI指示不变，而ADF指示随航向改变

5、发生变化15.航线角MC114°，某预定方位线QDM预/RB预=193°/79°，飞机保持MH120°飞行，当ADF指示70°时A飞机刚到预定方位线B飞机已过预定方位线C飞机未到预定方位线16.VOR径向方位ARB随航向发生变化BQDM随航向发生变化CQDR不随航向发生变化17.飞机保持航向146°飞行，RMI指示QDM280°时，飞机位置在A电台东南侧，电台位置在飞机纵轴右后侧B电台东南侧，电台位置在飞机纵轴左侧C电台西侧，电台位置在飞机纵轴向右侧18.飞机背台飞行过程中A飞机平均航道就是某瞬时测出

6、的无线电方位线B飞机准确过台上空以后，保持一定航向飞行，飞机平均航迹与无线电方位线重合C飞机航迹就是无线电方位线19.飞机准确过台后，保持一定航向飞行了一段时间，飞机方位角等于A平均航线角B平均航迹角C平均航向20.背台飞行，准确过台后保持MH平=142°，MH=145°，ADF指示183°，则飞机的平均磁航迹角与偏流为46AMTK148°、DA-6°BMTK145°、DA+3°CMTK148°、DA+6°21.飞机准确过台后，保持MH平150°沿磁航线角152°的航线飞行，飞行一段时间后，RMI指针

7、尾部平均为155°，则实际DA大约为A-5°B+3°C+5°22.飞机沿航线飞行，MC90°保持MH85°背向飞行，此时，ADF指示190°，说明A飞机偏在航线左侧，TKD-5°B飞机偏在航线右侧，TKD+5°C飞机偏在航线右侧，TKE+5°23.飞机沿航线MC90°飞行，某时刻RMI指针尾部指示95°，已飞时间15分钟，未飞时间30分，则偏航角、偏离角大约为多少ATKE+5°、TKD+3°BTKD+5°、TKE+10°CTKE-5°、TKD-3°24.在人工领航切入航线过程中切入角的选择A不管情况如

8、何，均选45°B不管情况如何，均选90°C具体角度应由航路情况，偏航大小离台远近以及空中风的实际情况而定25.飞机沿航线MC230°飞行，保持MH平236°，此时ADF指示为356°，说明A飞机偏在航线左侧B飞机偏在航线右侧C无法确定26.飞机保持预定高度，空速，航向MH238°，于13：05向台飞行，电台相对方位角RB352°，预计13：55到达电台上空，13：15测得RB355°,大约应以多少度的磁航向飞行，才能正确到达电台上空A233°B227°C