机电一体化课程设计题目及基本要求

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1、一、基础知识？1．自动变速器有哪些特点?自动变速器具有自动变速、连续变矩、换档时不中断动力传递等特点，并具有操作轻便、换档平稳、乘座舒适、过载保护性能好等优点。采用自动变速器，可大大减轻驾驶员的劳动强度，提高车辆行驶的机动性、越野性及交通安全性等。2．什么是变速驱动桥?变速驱动桥就是将变速器、主减速器和差速器安装在同一个外壳(常称为变速器壳)之内。这样可以有效地简化结构，减小体积，提高传动效率。而且取消了传动轴，可使汽车自重减轻。变速驱动桥广泛应用于发动机前置前轮驱动的轿车上，如一汽奥迪100型、捷达

2、高尔夫、上海桑塔纳、二汽富康、韩国现代等轿车。3．自动变速器由几部分组成?自动变速器一般由五部分组成(图1-1)：(1)液力变矩器液力变矩器多为三元件综合式，其作用是柔和传递力矩，自动将输出件的扭矩增大2～4倍。(2)行星齿轮变速器它由2～3排行星齿轮组成2～5种速比。其作用是使扭矩再增大2～4倍，提高汽车对道路的适应能力。其特点是同向同轴减速增扭，结构紧凑；此外，它是常啮合传动、无冲击，齿轮接触面积大，动力不问断增加。(3)自动操纵系统它包括动力源、执行机构和控制机构三部分。前两部分均为液压式，整个

3、操纵系统可按控制机构的形式分为液压控制液压式(简称液控式)和电子控制液压式(简称电控式)两种。动力源的主要组成部分是油泵，它除向执行机构和控制机构供应压力油外，还向液力变矩器提供工作油液，向行星齿轮变速器供应润滑油。执行机构主要包括离合器和制动器。随着各执行机构中油压的建立或卸除，使离合器接合或分离，使制动器制动或释放，从而改变动力传递路线，得到不同的变速器工作档位。控制机构是自动变速器的核心部分，它的作用是根据驾驶员的意图、选档手柄的位置、油门的开度和汽车的速度，精确调节油泵输出的压力，并输入执行机

4、构，自动控制离合器和制动器的工作状态，从而实现自动变换档位。(4)油冷却及滤清装置在油液工作过程中，因冲击和摩擦生热，并吸收一部分热量，使油温升高。油温过高，会使油液变质，缩短其使用寿命，传动效率也会降低。为保持正常的油温(80～90C)，必须利用冷油器在水箱内部或外部使油液与冷却水或空气进行热量交换。变速器工作中产生的金属屑会混入油中，需由滤清装置将其分离。(5)壳体它是自动变速器各组成部分装配及安装的基础。4．自动变速器选档手柄设有哪些档位?各种汽车的自动变速器设置的档位虽有区别，但一般通用的是P

5、-R-N-D一2一1档位。应当注意，自动变速器设置的档位是指选档手柄的位置，它与自动变速器本身档位的数目是不同的，其含义如下：P--驻车档，在驻车或起动发动机时选用。R--倒车档．汽车倒车时选用。N--空档，起动发动机时选用。D--行驶档，一般汽车行驶时选用。2--2速档，采用轻发动机制动或需要瞬间增加驱动力时选用。当手柄选在2档位置，汽车在一档起步，车速提高到合适时换人二：档，但无论车速多高，也不能换入三档。1--低速档，汽车上坡需要较大驱动力时选用。选档手柄在1档位，汽车只能以一档行驶，无论车速如

6、何变化，也不会升档。常见轿车自动变速器选档手柄位置见表1-1。5．怎样正确使用自动变速器油?自动变速器油(简称AT油)兼有多种功能：在液力变矩器中借以传递发动机动力，经冷却装置强制冷却后的油液再返回自动变速器，对行星齿轮和诸多摩擦副进行强制润滑；Et动操纵系统还用它作为操纵用油。由于自动变速器油在自动变速器中的功能多。因此对用油规格、加油方法、油量、换油里程均有严格的规定。各种车型自动变速器油应按生产厂家指定品牌选用。目前各国自动变速器规定用油见表1-2。应将汽车停放在水平路面上，使发动机怠速运转，然

7、后将自动变速器选档手柄在前进、倒车等各位置轮换停留短时，使油液充满液力变矩器和油缸。抽出油尺检查自动变速器油面高度时，应考虑油温的变化。如图1-2所示，油温较低(在室温为15～20C)时，油面高度应在油尺刻线的下限附近；在自动变速器正常工作温度(80～90C)时，油面高度应在油尺刻线的上限附近；在长时间拖载或高速行驶后，油面可能超出油尺刻线上限，此时检查油面高度是得不到正确结果的，应至少停车30min后再检查。自动变速器必须定期换油。各种品牌的自动变速器换油周期略有不同，一般为8000～10000km

8、或一年。换油时，应将变矩器和变速器内的残油放净，并将油底壳清洗干净，用汽油将自动变速器油冷却器冲洗干净，并更换滤油器的滤芯。6．如何正确使用自动变速器档位?自动变速器选档手柄位置不同，可实现不同的功能。在汽车使用中，必须正确使用变速器档位。选档手柄只有在"N"(空档)位时，才能接通空档开关，实现发动机起动，这样不仅易于起动，而且自动变速器起保护作用。"D"(前进档)档位是自动变速器汽车起步和行驶使用的档位。选档手柄在"D"位，自动变速器能根据发动机节气门