大连晨达废旧汽车再利用有限公司

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1、大连晨达废旧汽车再利用有限公司拆解示范工厂项目环境影响报告书公示简本建设单位：大连晨达废旧汽车再利用有限公司环评单位：哈尔滨工业大学二〇一七年十一月12目录1.建设项目概况及工程分析11.1建设项目概况31.2工艺流程31.3污染源分析及污染防治措施52.项目周围环境现状72.1环境质量现状72.2评价范围82.3环境保护目标83.环境影响预测与评价93.1环境空气影响预测93.2噪声影响预测93.3环境风险评价94.项目合理性分析104.1产业政策符合性分析104.2区域规划符合性分析105.结论116.联系方式12121

2、.建设项目概况及工程分析大连晨达废旧汽车再利用有限公司拟投资651万元，租用大连国家生态工业示范园有限公司位于大连国家生态工业示范园区（静脉产业类）内已建成的1、2、3、6、7、8号厂房及场地，建设“拆解示范工厂项目”。该项目主要从事废旧汽车拆解，设计生产规模为年拆解废旧汽车1万辆，其中乘用车9000辆，商用车1000辆。其租用场地总占地面积约10.2万m2，厂房总建筑面积约1.48万m2。项目地理位置及周边环境见图1.1。本项目为废旧汽车拆解项目，属于《产品结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）中“鼓励类”项

3、目，即第三十八项：环境保护与资源节约综合利用，第30条——废旧汽车、工程机械、矿山机械、机床产品、农业机械、船舶等废旧机电产品及零部件再利用、再制造，墨盒、有机光导鼓的再制造（再填充）”。项目建设符合国家产业政策。建设单位与大连国家生态工业示范园有限公司已签订了厂房租赁协议书。12图1.1地理位置及周边环境概况图121.1建设项目概况本项目总投资651万元，租用场地总占地面积约10.2万m2，厂房总建筑面积约1.48万m2，设计年拆解废旧汽车1万辆，其中乘用车9000辆，商用车1000辆。1.2工艺流程本项目废旧汽车拆解工艺

4、流程见图1.2。12图1.2废旧汽车拆解工艺流程及产污节点示意图121.3污染源分析及污染防治措施1.3.1废气废气污染物主要为拆解过程中产生的非甲烷总烃、氟利昂及切割烟尘等。本项目对废气污染物采取下列措施。（1）非甲烷总烃、氟利昂废气废旧汽车拆解过程中，制冷剂会有少量氟利昂废气挥发、废油液会有少量有机废气（以非甲烷总烃计）挥发，该部分废气污染物排放量少且均为无组织排放，建设单位拟采取以下控制措施：a）加强车间室内通风。b）拆解作业在封闭的车间内进行，以减少废气排放对厂区外的影响。c）拆解作业采用规范化操作，加强生产过程环境

5、管理，特别是废油液的跑冒滴漏管理，减少氟利昂、有机废气等泄漏到环境中的几率和数量。d）采用专用的制冷剂收集装置收集废制冷剂，收集过程密闭进行。此外，根据《蒙特利尔议定书》规定，我国于2010年1月1日起全面禁用氟利昂物质，在汽车生产、制造、维护行业中，氟利昂将随着其更新换代而被淘汰，届时这种污染物将进一步减少。（2）切割烟尘切割烟尘主要来自于对较大部件切割过程中切割位置受热使金属熔化，在局部高温作用下部分金属离子直接以气态形式进入空气中，产生的少量金属颗粒物，金属颗粒物质量较重，散落范围在5m范围之内，飘逸至车间外环境的金属

6、颗粒物极少。1.3.2废水（1）废水排放源车辆冲洗废水及与生活污水。（2）废水防治措施项目厂区废水经收集后排入厂区12污水罐暂存，定期运往庄河污水处理厂集中处理达标后排放。1.3.3固体废物固体废物主要来自钢铁、有色金属、塑料、尼龙布、玻璃、橡胶、安全气囊（已引爆）、泡沫等以及生活垃圾。其中钢铁、有色金属、塑料、尼龙布、玻璃、橡胶集中收集后外售处置；拆解出的不可利用固废，包括废安全气囊（已引爆）、碎玻璃、碎橡胶、泡沫等，定期由当地环卫部门统一清运处理。生活垃圾全部实行袋装化，由专人负责收集，送至市政指定的垃圾点堆放，再由垃圾

7、清运车及时运至垃圾场进行处理。1.3.4危险废物根据《国家危险废物名录》的划分依据，本项目废旧汽车拆解过程产生的废蓄电池、废液化气罐、废电容器、尾气催化剂、废油液、废空调制冷剂、机油滤清器、含有毒物质部件等均属于危险废物，采用联单制做好收集工作，对储存地点加强管理，由专人看管防遗失，基础设施防渗防漏，严格按危险固废的管理条例进行登记、交接和转移，定期交由有危废处理资质的厂家处置。1.3.5噪声（1）噪声源拆解设备、安全气囊引爆装置等生产设备，以及各类泵、风机、空压机等，噪声源强为70-95dB(A)。（2）噪声控制营运期噪声

8、的治理，采取选择低噪声设备、合理布局，进行隔声、消声、减振，以及关闭车间门窗切断噪声传播途径等措施，在确保认真落实上述措施并达到设计治理效果的基础上，生产噪声传播至东厂界、南厂界、西厂界和北厂界处可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中相应标准限值。121.项目