汽车废旧轮胎循环再利用项目

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1、汽车废旧轮胎循环再利用项目环境影响报告书（简本）建设单位：昆明厚通投资有限公司评价单位：云南省环境科学研究院二零一二年九月目录1项目概况12评价区环境现状32.1环境现状32.2环境保护目标见下表43.1施工期主要污染物产生、排放情况93.2营运期无废水、废气总量控制指标主要污染物产生、排放情况分析113.3项目与产业政策、规划和选址符合性分析154污染防治措施174.1施工期污染物防治措施174.2运营期污染物防治措施195公众参与215.1个人调查表结果分析215.2团体调查结果分析215.3结论及建议226总量控制237环评总结论238相关附表、附图24251项目概况任务由来

2、：建设资源节约型、环境友好型社会是目前我国经济发展中的重要任务之一。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划建议》中明确提出，要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型、环境友好型社会，为此，国家发展和改革委员会出台了《“十一五”资源综合利用指导意见》，在分析资源综合利用现状的基础上，提出了2010年资源综合利用发展目标、重点领域、重点工程和保障措施，并将废旧轮胎等再生资源的产业化列入了资源综合利用的重点领域。废旧轮胎具有厂较强的抗热、抗生物、抗机械作用，并很难降解，在自然条件下几十年都不会消失。由于废旧轮胎较难处理，以前通常将其露天堆放、

3、填埋或焚烧。废旧轮胎若长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且容易引发火灾；若填埋，由于其不透水，会阻隔地下水体的自然流动；若焚烧，则会产生大量高污染性的烟气，严重污染环境。本项目建设后以废旧轮胎为主要原材料，将具备翻修价值的旧轮胎实施翻修，恢复其使用价值并重新投入使用；将不具备翻修价值的废轮胎加工成橡胶粒，在新轮胎生产、橡胶制品、橡塑枕木等领域发挥新的利用价值，实现橡胶资源的循环利用。因而本项目可以从根本上消纳收集到的废旧轮胎，降低废旧轮胎对环境的危害。项目名称：汽车废旧轮胎循环再利用建设单位：昆明厚通投资有限公司建设性质：新建建设地点：昆明高新区小石坝民办科技园内占地面积：1878

4、0.94m2（28.17亩）。投资规模：项目总投资1.3亿元人民币，其中环保投资为146万元，占总投资的1.36%。建设时间：2012年10月至2013年3月。建设内容及规模：建设翻新轮胎生产线一条，年翻新载重轮胎1.6万条，旧工程轮胎0.8万条；废轮胎制粒生产线一条，年处理废轮胎1.8万条，并完善其它配套设施。25表1-1经济技术一览表序号项目单位数量一用地面积m218780.941总建筑面积m224888.062建筑占地面积m27803.634绿地面积m248665绿地率%25.91二建设规模1翻新全钢载重子午轮胎条1.6万2翻新全钢工程子午轮胎条0.8万3胶粒生产吨172.5

5、4劳动定员人1005燃料动力消耗5.1电万kWh125005.2新水m310006总投资万元13000.0252评价区环境现状2.1环境现状（1）环境空气现状本项目地处昆明高新区小石坝民办科技园内，区域环境空气执行《空气环境质量标准》（GB3095-2012）二级标准。根据建设单位委托攀钢劳动卫生防护研究所于2011年10月8日-10月14日对区域环境空气质量现状进行的监测表明，评价区域监测点SO2、NO2、TSP、PM10均能满足《环境空气质量标准》（GB3095－2012）二级标准要求。（2）地表水环境质量现状项目所在区域内主要河流为马料河，水库为果林水库，马料河为果林水库出流

6、河流，汇入滇池外海。根据《昆明市环境状况公报（2010年）》地表水的统计结果，马料河现状水质类别为Ⅴ类，污染程度与上年相比显著减轻，但仍不能满足Ⅲ类水体要求。滇池外海水质类别为劣Ⅴ类，综合营养状态指数为69.9，营养状态为中度富营养，超标指标为总氮。与上年相比，主要污染物总氮、总磷和叶绿素a有所上升，氨氮和高锰酸盐指数有所下降。营养状态虽均为中度富营养，但指数较去年上升3.43%，水质类别没有变化。果林水库位于项目区东南侧约1000m，属于项目地表水的汇水区，为了查明项目区东南侧果林水库水质情况，建设单位委托攀钢劳动卫生防护研究所于2011年10月9日-10月11日对果林水库地表水

7、环境进行监测，监测结果表明果林水库现状水质污染程度较为严重，已经不能满足Ⅲ类水体要求。监测的项目除pH、DO、NH3-N、Cl-、挥发酚达Ⅲ类水质标准限值外，其余项目均超标，超标较为严重的是BOD超标1.017倍，TN超标1.74倍。（3）声环境质量项目所在地为昆明市声环境功能3类区，执行GB3096-2008《声环境质量标准》3类标准，据环评单位现场踏勘，目前厂址周围无大的噪声源，为掌握厂址周边噪声现状，建设单位委托攀钢劳动卫生防护研究所于2011年10月9日-10