汽车发动机电控复习指导

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1、《发动机电控系统检修》复习指导9复习题一、填空题1)按照喷嘴计量孔的形式来分：由两类。2)喷油器的驱动方式有：和。3)氧传感器按照所用感应材料分为。4)转速传感器测试方法有：、和。5)单点电控燃油喷射系统又称_________________，是在每个气缸_____________开始的时候喷油，采用的是_____________方式。6)电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。7)一般在_________、_________、_________、________满负

2、荷等特殊工况需采用开环控制。8)电控燃油喷射系统的功能是对_________________、________________、____________及燃油泵进行控制。9)燃油停供控制主要包括________________和________________。10)闭环控制燃油供给量的目的是保证的正常高效率工作，11)脉动阻尼器的功用是_________________________________。12)热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________和__________。13)空

3、气流量计的作用是14)实现空燃比闭环控制的关键传感器是___________________________。15)发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与、有关。16)油压脉动阻尼器的功用。17)缸内喷射是指_________________________。18)喷油器的喷油量取决于喷油器的、、和。19)我国排放治理装置的使用寿命要求是公里。20)顺序喷射正时控制其特点是__________________________。21)在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据______________、____________

4、_和___________确定各缸工作位置。22)汽车电控系统的主要控制功能包括汽油喷射控制、、怠速控制、、进气控制、。23)一个完整的电子控制汽油喷射系统通常由空气供给系统、、电子控制系统三个子系统构成。24)氧化锆陶瓷材料(Zr02)是一种固体电解质，具有氧离子特性。氧化锆型传感器可以说是一个由驱动的微电池。25)双氧传感器最初是为判断的故障而设置的。后来，利用其自动寻优做到精确控制空燃比。26)在排气管中进行二次空气喷射是为了降低排出汽缸的废气中的和THC。91)点火提前角闭环控制的目标值是。2)闭环控制燃油供给量的

5、目的是保证的正常高效率工作3)汽油喷射控制包括、喷油持续时间控制、断油控制三方面的内容4)曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和。5)采用金属铂作电极是为了利用铂的作用，使铂膜表面浓混合气燃烧生成物中的残存与CO、HC发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。6)在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过控制来控制稀混合气空燃比。7)在线检测（OBD）系统-II的主要检测内容包括失火监测、燃油调整(闭环区的调整状态)、怠速空气控制

6、、及双加热型氧传感器等8)发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时间有关，其中氧的浓度、是两个最重要的因素。9)一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是；一为以爆震为边界的闭环控制；二为以固定的几个转速为目标的闭环控制；三为以某一个空燃比值为目标的闭环控制。10)发动机集中管理系统由德国公司于1979年首先推出，称为Motronic系统，该系统一个集汽油喷射控制、点火控制和等多项控制功能于一体的电控系统。11)减少油膜凝聚和都可以改善混合气浓度分配均匀性。12)电磁

7、式传感器所输出的感应电压信号的强弱(幅值)与其及有关。13)目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是型的。14)废气再循环系统则是将少量废气回送到进气管中稀释新鲜空气，抑制燃烧以降低的产生。15)怠速运行时混合气流速低，温度低，混合气中的燃料蒸发不完全，是有害排放物CO和的高发工况16)点火提前角闭环控制的目标值是。17)闭环控制燃油供给量的目的是保证的正常高效率工作，18)合适的点火时间的选择，就是要使爆发压力的最高点在压缩上止点之后曲轴转角，这样才能推动曲轴正向旋转。19)9由排气管向大气中排放的气体物质取决于

8、三效催化转化器的转化效率，而混合气的浓度(空燃比)和是影响转化效率的最主要因素1)作为车用冷却水温传感器和进气温度传感器的大多是传感器。2)若保持喷嘴内(油轨内)和喷嘴外(进气管内或汽缸内)的压力差恒定，只需要改变就可以改变喷油流量。3)闭环控制燃油供给量的目的是保证的正常高效率工作，4)能够被点燃着火