简谈高等级水泥砼路面质量、病害问题

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1、高速公路水泥砼路面质量、病害问题探讨简谈高等级水泥砼路面质量、病害问题【内容摘要】水泥混凝土路面因其良好的使用性能及经济效应在高速公路建设中的应用较为普遍，但因受施工工艺、使用环境等因素的影响也会出现各种病害、裂缝，现就一些影响砼路面的因素进行分析，以及其防治措施做相应探讨。【关键词】：水泥砼路面病害防护0引言我国水泥砼路面在高速公路中将会有较大的发展，并将成为我国高等级公路路面的主要结构形式之一。水泥混凝土路面施工过程是一项较复杂的系统工程，它的施工涉及到路面的结构、水泥混凝土混合料的特性、施工机械的配置、施工技术和施工工艺，以及科学的组织管理等诸多重大的技术问题。是集土木、机械、管理科学的

2、一项综合性技术工程，因此水泥砼路面的质量相当重要，但我国水泥砼路面往往会出现质量、病害等一些问题，高速公路中的水泥混凝土路面出现质量问题的原因：除路基本身质量欠缺而影响到路面质量外，主要还有路面施工不规范及组成材料不合格的问题所至。其质量病害的主要问题有：1高速公路水泥混凝土常见的质量病害问题及分析1.1断裂类断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等，主要是以下几种原因：1.1.1裂缝：(1)在硬化前，混凝土还处于塑性状态，由于各种组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层的时候。但在干燥的基层上浇筑混凝土面层时，因水份很快被基层吸收，引起混凝土

3、较大地收缩也会产生宽而深的裂缝。（2）硬化后，由于施工不当或材料质量问题而产生裂缝（3）由于温度应力而产生的裂缝（4）基层原因而产生的反射裂缝（5）由于材料不良引起的裂缝7高速公路水泥砼路面质量、病害问题探讨1.1.2施工期断板：在滑模摊铺路面施工时，一般是以下几方面因素：(1)日温差过大或蒸发量过高。日温差过大，切缝不及时，温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板。在风速过大，蒸发量过高时，养护不及时，表面干缩过快，出现收缩裂缝。(2)基层强度过高，基层裂缝未进行处理，造成基层裂缝反射断板。(3)水泥水化热过高或安定性不良，或两种水泥混用，也会引发早期断板。我国企业实行集团化，各大厂兼

4、并无数小厂，改造后挂牌，在原厂供应不及时的情况下采取两厂同时供应水泥，两种水泥混用，极易造成路面大面积开裂、断板。(4)滑模摊铺机操作不当或混凝土工作性不适应造成路面拉裂断板。1.1.3通车后的断板：(1)通车二年内的断板，一是由于路基未完全沉降稳固，路基自然沉降出现断板。二是基层表面的粗糙度过大，面板收缩时，基层对路面的局部磨擦力过大，使混凝土路面产生过大的拉应力而断板。(2)通车二到五年内的断板，则主要是基层稳定性不好，不耐冲刷，路面结构横向排水不畅，唧泥和淘空基层造成断板。(3)路面抗弯拉强度储备不足，重载车的高速增长是路面断板的原因之一。1.2竖向位移类竖向位移类主要指沉陷。主要由路基

5、不均匀沉降引起的路面沉陷，一般由以下几种因素：（1）路基填料控制不好。（2）湿软地基处理不当。（3）路基土石方填土不实。1.3接缝类接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等，引起的原因主要由以下几种：（1）在灌缝时石渣掉入缝内或灌缝前缝内石渣未清净造成胀缝无法伸长而破碎。（2）水沿接缝或裂缝渗入基层，使基层冲刷，形成很多粉细料。在行车荷载的作用下，发生唧泥，同时相邻板块之间产生抽吸，使细料向后方板移动、堆集，造成前板低，后板高的错台现象。（3）凿填缝料槽时或拆除胀缝板上部填缝料预留槽板条时造成胀缝边缘破坏，然后用水泥砂浆修整补缺，造成边缘两侧混凝土强度较低，强度低的胀缝边缘混凝土首先破

6、坏。7高速公路水泥砼路面质量、病害问题探讨（4）填缝料施工不规范，胀缝下未设防水设施，造成路面基层浸水，在车辆荷载的反复作用下破坏，造成面板断裂、错台。（5）接缝破碎是由于施工过程中传力杆位置偏移，导致滑动端与固定端不能自由伸缩，或胀缝传力杆未加套子留足孔隙，或胀缝被砂浆、丝织等杂物堵塞，导致接缝一侧板体被挤碎、拉裂。（6）活性基层膨胀引起水泥板的向上拱起，长胀缝混凝土板在小弯道、陡坡处以及厚度较薄时，易发生纵向的失稳。1.4表层类表层类主要指坑洞、露骨、网裂和脱皮等。主要是由以下因素影响的：（1）材质问题。碎石、砂中含泥量过大，或有泥块，通车后出现坑洞，或表面砂浆强度不够，出现脱皮露骨。混凝

7、土板面用砂浆找平，容易使路面出现脱皮、露骨、麻面等现象。（2）混凝土坍落度控制不好。施工时出现蜂窝麻面，人工采用混凝土或砂浆修补，易出现坑洞或脱皮露骨。（3）施工时碰上下雨，雨水对未初凝的路面冲刷，出现脱皮露骨现象。（4）集料中的活性二氧化硅与水泥中碱性氧化物水解后生成的氢氧化钠和氢氧化钾会产生化学反应，并在集料表面生成一种碱——硅酸凝胶体，这种凝胶体吸水后体积产生膨胀，使混凝土结构破坏，出现较深