东莞虎门港沙田港区综合客运码头工程

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1、广州得志精密电子工业有限公司环境影响报告书东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程环境影响报告书（简本）环评单位：广州市中绿环保有限公司建设单位：广东虎门港邮轮发展有限公司2012年2月II东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程目录1总则11.1项目由来11.2评价目的和原则21.3评价区域环境功能区划21.4评价工作等级和评价范围31.5采用的评价标准41.6污染控制要求和环境保护目标51.7评价工作程序72工程概况82.1项目名称、地点、规模及建设性质82.2工程概况93工程分析133.1陆域形成施工133.2施工方案133.3海域使用状况143.4港

2、口岸线使用状况143.5建设用地方案143.6劳动定员及工作制度143.7施工期环境影响分析143.8营运期环境影响分析154环境质量现状调查与评价204.1陆生生态现状调查与评价204.2水生生态现状调查204.3水环境质量现状调查与评价214.4沉积物环境质量现状调查与评价224.5环境空气质量现状调查与评价224.6声环境质量现状调查与评价235施工期环境影响预测与评价245.1施工期的水环境影响分析245.2施工期的大气环境影响分析255.3施工期的噪声影响分析255.4施工期固体废物影响分析265.5施工期生态环境影响分析265.6施工船舶对

3、航运的影响分析286营运期环境影响预测与评价296.1营运期水环境影响分析296.2营运期大气影响分析与评价306.3营运期声环境影响评价306.4营运期固体废物影响分析30II东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程6.5游艇出游对环境影响分析316.6营运期水生生态影响分析317环境风险评价328项目选址合理合法性分析339公众参与3510环保措施及技术、经济可行性分析3710.1施工期污染防治措施3710.2营运期污染防治措施3810.3施工期及营运期生态补偿措施和恢复措施3911评价结论与建议4011.1建设项目概况40II东莞市虎门港沙田港区

4、综合客运码头工程1总则1.1项目由来根据2011年编制的《东莞市虎门港总体布局规划修编》，沙田港区为虎门港主要港区之一，将开发成具有一定规模的综合性港区。西大坦作业区位于沙田港区北部、珠江干流的西大坦段岸线，主要发展集装箱、多用途泊位、散杂货泊位、综合客运泊位及港口支持系统泊位。该作业区从过江电缆下游约500米的位置开始，依次往下游布置264m的港口支持系统岸线（岸线长264m，采用挖入式布置型式，外侧岸线作为港口支持系统岸线，内侧岸线兼顾发展3个500GT水上观光泊位及若干游艇泊位）、10个50000吨级集装箱、多用途泊位（岸线长3338m）、2个5

5、0000吨级散、杂货泊位（岸线长678m），并在预留布置7个50000吨级散、杂货泊位（岸线长1800m）。其中，港口支持系统岸线采用挖入式布置型式，外侧岸线作为港口支持系统岸线，内侧岸线兼顾发展3个500GT水上观光泊位及若干游艇泊位。本项目为东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程，位于西大坦作业区北端，拟利用规划的港口支持系统岸线，建设工作船码头、客运码头及游艇码头。为了充分利用岸线资源，发挥陆域资源的使用价值，结合工作船、客运船舶及游艇的靠离泊作业及泊稳要求，本工程拟采用顺岸码头和挖入式港池结合的布置形式，工作船泊位布置在挖入式港池外侧，码头前沿线

6、顺延规划的9#、10#集装箱泊位岸线；500GT客运码头及游艇泊位布置在挖入式港池内。项目在施工过程中，由于要进行港池疏浚、灌注桩等工程，可能会对周围水体、大气和声环境产生污染和影响；项目建设完成后，船舶和港区的废水、废气、固体废物、码头机械的噪声也可能对周围环境产生影响。根据《中华人民共和国环境保护法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》以及环境保护部2008年第2号令《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关法律法规的规定，该项目必须执行环境影响评价报告审核制度。受建设单位的委托，广州市中绿环保有限公司承担该项目的环境影响评价工作。评价

7、单位接到任务后，即组成环评项目课题组，并组织有关环评技术人员赴现场进行勘察，现已根据环境影响评价有关的规范和技术要求，编制出《东莞市虎门港沙田港区公共客运邮轮码头环境影响报告书》。23东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程2011年7月1日，东莞市环境科学学会在东莞市主持召开了《东莞市虎门港沙田港区公共客运邮轮码头环境影响报告书》专家评审会并形成了专家评审意见。会后评价单位根据专家评审意见及重新调整的项目规划，对报告书进行修改完善，编制完成《东莞市虎门港沙田港区综合客运码头环境影响报告书》。2012年2月26日东莞市环境科学学会在东莞市主持召开了《东莞市

8、虎门港沙田港区综合客运码头环境影响报告书》专家评审会并形成了专家评审意见，会后，评价单位根据评