圆锥—圆柱齿轮减速器设计

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1、安徽科技学院机电与车辆工程学院《机械设计》课程设计说明书班级:车辆工程104班姓名:陈涛指导老师:陈丰目录一、设计任务书31.1传动方案示意图31.2原始数据31.3工作条件31.4工作量3二、传动系统方案的分析4三、电动机的选择与传动装置运动和参数的计算43.1电动机的选择43.2传动装置总传动比的计算和各级传动比的分配53.3计算传动装置的运动和动力参数6四、传动零件的设计计算74.1斜齿圆柱齿轮传动的设计74.2直齿圆锥齿轮传动设计12五、轴的设计计算165.1输入轴（I轴)的设计..................................................

2、.......................................................165.2输出轴（III轴)的设计195.3中间轴（II轴）的设计21六、键的校核267.1输入轴键计算267.2中间轴键计算277.3输出轴键计算27七、联轴器的选择28八、润滑与密封28九、减速器附件的选择以及箱体结构尺寸的确定28十、设计小结30十一、参考文献30一、设计任务书1.1传动方案示意图1.2原始数据（题号__E3____）班级序号12345678910题号E1E2E3E4E5E6E7E8E9E10运输带工作拉力FN26002550250023502400230

3、02450220021002000运输带工作速度v(ms)1.401.351.451.251.301.251.301.201.201.50卷筒直径D(mm)3203003102603002902802802702601.3工作条件连续单向运转，载荷较平稳，使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带工作速度允许误差为±5%。1.4工作量1、传动系统方案的分析；2、电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算；3、传动零件的设计计算；4、轴的设计计算；5、轴承及其组合部件选择和轴承寿命校核；6、键联接和联轴器的选择及校核；7、减速器箱体，润滑及附件的设计；8、装配图和零件图的设计；9、设

4、计小结；10、参考文献；二、传动系统方案的分析传动方案见图一，其拟定的依据是结构紧凑且宽度尺寸较小，传动效率高，适用在恶劣环境下长期工作，虽然所用的锥齿轮比较贵，但此方案是最合理的。其减速器的传动比为8-15，用于输入轴于输出轴相交而传动比较大的传动。三、电动机的选择与传动装置运动和参数的计算3.1电动机的选择1、电动机类型选择：选择电动机的类型为三相异步电动机，额定电压交流380V。2、电动机容量选择：（1）工作机所需功率=FV1000F-工作机阻力v-工作机线速度(2)电动机输出功率考虑传动装置的功率损耗，电动机的输出功率为=为从电动机到工作机主动轴之间的总效率，即-滚动轴承传动效

5、率取0.98-圆锥齿轮传动效率取0.95-圆柱齿轮传动效率取0.97-联轴器效率取0.99-卷筒效率取0.96=（3）确定电动机的额定功率因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可。所以可以暂定电动机的额定功率为5.5Kw。3、确定电动机转速卷筒工作转速=60×1000VπD=6010001.45（3.14310）=89.38rmin由于两级圆锥-圆柱齿轮减速器一般传动比为8-22，故电动机的转速的可选范围为—=(8-22）=715.04—1966.36rmin。可见同步转速为750rmin,1000rmin,1500rmin的电动机都符合，这里初选同步转速为750rmin,1000rmin

6、,1500rmin的三种电动机进行比较，而转速越高总传动比越大传动装置的结构会越大，成本越高。所以应综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格及总传动比。表2电动机方案比较表（指导书表16-1）方案电动机型号额定功率（kw）电动机转速（rmin）电动机质量（kg）传动装置总传动比同步满载1Y132S-45.5150014406816.112Y132M2-65.510009608410.743Y160M2-85.57507201198.06由表中数据可知，方案1的总传动过小，故不符合。综合考虑，选定电动机型号为Y132M2-6，外伸轴径：D=38mm;外伸轴长度：E=80mm。3.2传动

7、装置总传动比的计算和各级传动比的分配1、传动装置总传动比=96089.38=10.742、分配各级传动比高速级为圆锥齿轮其传动比应小些约，低速级为圆柱齿轮传动其传动比可大些。所以可取=2.685=43.3计算传动装置的运动和动力参数1、各轴的转速（各轴的标号均已在图中标出）＝=960rmin＝=9602.685=357.54min ＝=357.544=89.39rmin=89.39rmin2、各轴输入功率=4.488kw=4.178kw=3.9