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1、德国近30年国际收支分析摘要：本文主要从经常项目，资本项目，金融项目等方面研究和分析了德国从1978~2008年的国际收支情况。同时发表了对此的分析和看法。并对德国应对国际收支的政策给予了一些简短介绍。同时在最后给出了一些对我国政策原则上的一些建议。关键字：；德国国际收支资本金融经常项目一：德国国际收支的总体情况（一）：1978~2008年，德国国际收支有18年呈总体逆差，12年呈总体顺差。1990年东，西德统一之前，总体逆差最大为1988年的156亿美元，最大顺差为1987年的214亿美元；1990年两德统一后，总体顺差最大为1
2、992年的372亿美元，创德国历史上总体顺差之最，当年金融项目顺差呈近492亿美元，为历年金融项目顺差之最。最大的总体逆差为1993年的142亿美元。（二）：在过去的30年里，德国的经常项目有17年呈现顺差。2007年经常项目顺差最大，为2631亿美元，经常项目逆差最大为323亿美元。两德统一之前得12年间，经常项目有9年呈现顺差，只是在1979~1981（第二次石油危机）年中出现逆差。两德统一之后，由于东德重建和英镑贬值，德国出口增速明显回落（1992~1993年出现负增长），经常项目1991~2000年连续10年呈逆差。随后在
3、2001年开始，由于欧元走软，德国出口开始回升，进口保持平稳，贸易顺差上升，经常项目由逆差转为顺差。（三）：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionan
4、dachieve1978~2008年，德国的资本项目一直维持在一个稳定水平，既无过大的顺差，也无过大的逆差。（四）：1778~2008年，德国的金融项目有17年呈现逆差，13年呈现顺差。其中，最大逆差为2007年的3253亿美元，顺差最大为1992年的492亿美元。二：德国国际收支的主要特点（一）：货物贸易长期呈现顺差货物贸易一直是德国经济发展的主要动力。在78~08年德国货物名义总量年均增长率为34.95%.而同期名义GDP年均增长率为13.67%,其货物贸易增长率远远高于经济增长增速。而且整体有继续增加的趋势（二）：服务贸易保
5、持一定的逆差德国的经济一直以第二产业为主，尤其是德国的机械，电器，汽车和化工等行业，在世界处于领先地位，涉外服务业发展则相对滞后.德国的服务贸易在78~08年间一直处于逆差。而且总体有扩大趋势。（三）：对外转移持续逆差（包括资本转移和经常转移）5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi
6、-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve1978~2008年，德国的经常和资本转移持续出现逆差，经常逆差从1978年的不足百亿，逐渐扩大到2008年的487亿。年均增长率高达13.8%，资本转移相对稳定，绝大部分时期为为对外净转移，只是个别年份，如2000年，可能由于欧元大幅贬值，非居民购买本国国内商品，出现一定的顺差，资本转移项目基本已成为德国主要对外支付项目之一。三：德国国际收支的调节手段（一）:本国的货币政策货币政
7、策一直是德国政府调整国际收支状况的主要政策手段之一。“1949~1950年受国内就业改善计划和朝鲜战争的影响，德国货物进口大幅上升，德国对外支付出现困难，本币面临贬值压力。1950年10月，德国中央银行将贴现率从4%调整到6%的战后最高水平。1951年2月，德国央行再次出台货币紧缩政策，直接控制企业进口需求的快速增长，随后1951年德国的贸易有逆差转为顺差，本币贬值的压力消退。”可见通过调节本国货币政策，对本国的国际收支有着一定的影响①(二)：汇率的变动德国在面对国际收支失衡时，对德国马克先后进行了6次较大的汇率调整，“5.1-9
8、,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransit
