基于北斗的行车记录仪技术要求

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1、基于北斗的行车记录仪技术要求1参考标准GB/T2423.1电工电子产品基本环境试验第2部分试验方法A：低温（idtIEC68-2-1）GB/T2423.2电工电子产品基本环境试验第2部分试验方法B：高温（idtIEC68-2-2）GB/T2423.3电工电子产品基本环境试验规程试验Ca：恒定湿热试验方法（idtIEC68-2-3）GB/T2423.5电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则:冲击（idtIEC68-2-27）GB/T2423.10电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc和导则：振动（正弦）

2、（idtIEC68-2-6）GB4094汽车操纵件、指示器和信号装置的标志GB/T12534汽车道路试验方法通则GB/T16736-1997道路车辆车辆识别代号（VIN）内容与构成（idtISO3779:1983）GB/T19951道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法（GB/T19951-2005，idtISO10605:2001）GB/T21437.2道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导（GB/T21437.2-2008,idtISO7637.2:2004）GB/T14916识别卡物理特性GB/

3、T16649识别卡带触点的集成电路卡第11页/共11页GA36中华人民共和国机动车号牌QC/T417.1-2001车用电线束插接器QC/T420-2004汽车用熔断器QC/T730-2005汽车用薄壁绝缘低压电线QC/T413汽车电气设备基本技术条件1一般要求行车记录仪是对车辆行驶速度、时间、里程、位置以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过数据通信实现数据输出的数字式电子记录装置。记录仪主要由如下几部分组成：主机、各类传感器、其它部件（如连接导线、熔断器等）。其中主机：包括电源、控制、存储、通信、北斗/GPS

4、定位、显示、打印、时钟、驾驶人身份识别等模块。1.1外观结构记录仪主机应为一体式结构，各组成模块均应位于主机本体，主机前面板尺寸应符合188mm×60mm的要求。记录仪各部件外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。金属机壳表面应有防锈、防腐蚀涂层，金属零件不应有锈蚀。显示屏显示应清晰、完整，不得有缺损现象。1.2文字、图形、标志记录仪上使用的文字、图形、标志应符合如下要求：——耐久、醒目、规范；——用以表示车辆行驶工况的图形标志应符合GB4094的规定；——显示器、操作说明、铭牌、标志中的文字必须使用中文。

5、第11页/共11页1.1电气部件记录仪的主电源应为车辆电源。接插器性能应符合QC/T417.1-2001的相关要求。插接器应位于主机后部，插接器上应标明对应连接导线的引脚编号。使用插接器时，插头两端的线色应相同。若有两个以上插头，插头间应不能互换。在接插完毕后，插头和插座的连接应牢固可靠，不应有松动、接触不良现象。1.2气候环境适应性记录仪在承受各项气候环境试验后，应无任何电气故障，机壳、插接器等不应有严重变形；其记录功能、显示功能、打印功能等应保持正常；试验前存储的数据不应丢失或改变。1.3机械环境适应性记录仪在承受各项

6、机械环境试验后，应无永久性结构变形；零部件应无损坏；应无电气故障，紧固部件应无松脱现象，插头、通信接口等接插件不应有脱落或接触不良现象；其记录功能、显示功能、打印功能等应保持正常；试验前存储的数据不应丢失。1.4外壳防护等级记录仪主机的外壳防护等级应符合QC/T413中IP43的要求。试验后通电检查记录仪主机的数据记录、RS232通信功能应正常，试验前存储的数据不应丢失。1.5抗汽车电点火干扰记录仪在进行汽车点火干扰时，不应出现异常现象，记录功能、显示功能、打印功能应正常。1.6静电放电抗扰度试验中及试验后不应出现电气故障

7、，试验结果评定应符合GB/T第11页/共11页19951标准中B类要求，即允许记录仪在施加骚扰期间，能执行其预先设计的所有功能，然而，可以有一项或多项指标超出规定的偏差。所有功能在停止施加骚扰之后，能自动恢复到正常工作范围内，记录仪内已贮存的数据不应丢失。1.1瞬态抗扰性试验中及试验后不应出现电气故障，试验结果评定应符合GB/T21437.2标准中B类要求，即允许记录仪在施加骚扰期间，能执行其预先设计的所有功能，然而，可以有一项或多项指标超出规定的偏差。所有功能在停止施加骚扰之后，能自动恢复到正常工作范围内，记录仪内已贮存

8、的数据不应丢失。2功能指标2.1自检功能记录仪在通电开始工作时，应首先进行自检，自检正常后应以绿闪信号或显示屏显示方式指示工作正常，如有故障则应以红闪信号或显示屏显示方式指示故障信息。2.2定位功能记录仪支持北斗系统的BD2-B1等频点，并提供实时定位功能。2.3实时监控1.定时监控行车记录仪能传送多条