临近营业线施工机械安全监理细则

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1、杭州北站货场一期工程临近营业线大型机械施工安全监理细则编制：审核：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司杭州北站货场一期工程监理部二零一零年三月8目录一、工程概况2二、机械施工区域和作业特点2三、监理细则编写依据3四、监理工程师监督管理要点3（一）既有线上或营业线旁施工必须遵守如下规定3（二）严格执行上海铁路局局长一号令5（三）上海路局建工函[2009]260号文件相关规定5（四）严格执行上海铁路局工务处工路桥函[2009]181号的有关规定6（五）严格执行上海铁路局工务处工综函[2009]192号的营业线施工安全

2、监督检查要点78杭州铁路北站货场一期工程临近营业线施工大型机械安全监理细则一、工程概况杭州北站一期工程主要工程内容：接长桥涵11座、铺设线2.25公里、铺设道岔5组、折除既有线道岔3组、填土石方为49万方。新建房屋总面积3.7万平方米，其他水、电、道路、生产房等同步配套建设。其中(1).K230+280为既有永安路公铁立交桥，其规模为7.7+16.6+7.7米分离式框架结构，现浇砼接长5米。(2).K230+088为既有沈半路公铁立交桥，其规模为7.+11.+11.+7.米分离式框架结构，现浇砼接长5米。(3)

3、.上塘河过水桥为老桥（K230+161.88现状1-10.0米上钣梁）拆除和桥涵新建（K230+192.63和K230+161.88里程9.0～10.4m架框桥和一座，新建框架桥位于宣杭线中心部分采用顶进施工，位于新牵出线部分采用现浇施工。(4).K228+449为1-5.0×3.5货场排水涵，接长采用3.3米框架涵顶进，外加3.7m砼片石挡墙。(5).K229+260、K229+381均为1-0.6直径排水圆涵，接长8.0米，为明挖基础，管节采用工厂预制，现场安装。(7).K229+526为1-3.0×2.3

4、5人行通道涵，接长17.0米明挖现浇。(8).K229+624为1-1.0直径排水圆涵，接长16.0米，为明挖基础，管节采用工厂预制，现场安装。(9).K229+869为1-0.6直径排水圆涵，接长16.0米，为明挖基础，管节采用工厂预制，现场安装。(10).K229+856为1-1.8×2.0人行通道涵，接长16.0米，为明挖现浇。(11).K230+121.5、K230+228.5分别为1-3.5×2.5人行通道框架涵，接长8.0米，为明挖现浇。(13).K228+425-K230+691段路基为既有线帮宽

5、，单面坡坡率为4%。(14).K228+425-K230+691段轨道工程，有碴线路、铺轨2.25公里、采用50kg钢轨、混凝土枕1600根/公里二、机械施工区域和作业特点施工机械主要有汽车吊、挖掘机、装载铲车、振动式压路机，混凝土泵车，钻孔灌注桩机、旋喷桩机等。主要使用分布区间一般为：汽车吊在永安路、沈半路等中桥吊装拆除模板及钢筋安装等处作业及机械进出场；挖掘机、装载铲车、振动式压路机主要在既有线区间8、车站路基施工及桥墩基坑开挖、回填等作业；混凝土泵车，专用于桥涵混凝土浇筑作业；钻孔灌注桩机施工主要为上塘河

6、桥涵支墩基础和围护桩作业；旋喷桩机为桥涵旋喷桩地基加固和止水帷幕作业。三、监理细则编写依据1、铁路工程施工安全技术规程TB10401.1—2003。2、上海铁路局局长一号令。3、铁路工务安全规则。4、上海铁路局建设管理处—建工函[2009]260号。5、上海铁路局工务处—工路桥函[2009]181号。6、上海铁路局机务处[2009]150号、上海铁路局工务处[2009]192号和杭州铁路枢纽建设有限公司的相关文件。四、监理工程师监督管理要点（一）既有线上或临近营业线施工必须遵守如下规定：1、既有线上或营业线旁施

7、工必须执行铁道部、上海铁路局有关既有线施工确保行车安全的规定。2、国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。3、施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用劳动保护用品。4、施工所用各种机具设备应定期进行检查，不合格者严禁使用。5、在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作

8、业。6、钢丝绳的使用应符合下列规定：（1）用于走行的钢丝绳不得有接头、扭结、变形；（2）起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长不得短于300mm；（3）钢丝绳有磨损或锈蚀时，应按规定进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换；8（4）钢丝绳断丝达到下表的规定时，应更换。起重吊装钢丝绳的安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳3吊索(无弯曲时)6手动