欧盟海关提前舱单规则更新 (2)

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1、欧盟海关提前舱单规则更新2011年1月议程ENS概括样单提交样单更改舱单申报费和舱单更改费什么是入境摘要报关单(ENS)?ENS（EntrySummaryDeclaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途径欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部27个欧盟成员国（还包括挪威、瑞士和列支敦斯登）外国领土:以下港口受欧盟提前舱单规则的约束留尼旺岛,马提尼克岛和瓜德罗普岛•奥地利•比利时•保加利亚•塞浦路斯•捷克共和国•丹麦•爱沙尼亚•芬兰•法国•德国•希腊•匈牙利•爱

2、尔兰•意大利•拉脱维亚•列支敦斯登(非成员国)•立陶宛•卢森堡•马耳他•荷兰•挪威(非成员国)•波兰•葡萄牙•罗马尼亚•斯洛伐克•斯洛文尼亚•西班牙•瑞典•瑞士(非成员国)•英国欧盟海关国家(EU)什么情况下需要入境摘要报关单(ENS)?所有进口到欧盟的货物包括受某一欧盟国家法律管辖的地方，如：留尼旺岛。转运货物运往欧盟或非欧盟目的地过境货物最终卸货港在欧盟但在欧盟外交货(如：由芬兰拖车至俄罗斯)船上未卸货物(FROB)如：货物在美国装载，船只在西班牙停靠时货物在船上，在摩洛哥卸货ENS基本原理如果未遵守ENS或ENS遗失会怎样?未遵守(或ENS提交文件的遗失)可

3、能会最终导致暂停装载货物或卸货，以及物流和供应链的中断。海关将以电子形式告知马士基航运抵达欧盟的货物是否存在风险风险类型及其后果:Ø风险类型A：不予装船（DonotloadmessageDNL）；Ø风险类型B：入境港（即欧盟内第一个挂靠港）查验；Ø风险类型C：卸货港查验。 装船前24小时，欧盟海关都有权对任何一票有风险的货物发送“DONOTLOAD”指令，接到该指令的货物坚决不允许出运，否则将造成目的港不允许卸货甚至被扣船的风险。如何知道需要申报样单提交时间和舱单申报时间l样单截止时间为母船（挂靠欧盟船舶）的CYCUTOFF前48小时l开船前4天，开始催促样单l舱

4、单申报时间：母船（挂靠欧盟船舶）的CYCUTOFF前的24小时，内支线船的更改也在仓单申报的范围里l样单截止日会一天多次发送舱单申报给欧盟样单内容要求SHPR/CNE/NFY需提供完整公司名称，详细地址，国家、城市,电话，传真TOORDER单，NFY需要提供详细信息货描：清晰、准确（按欧共体指令，意为能以简单明了的语言描述提供给海关用以识别货物的，凡为“CONSOLIDATED”“GENERALCARGO”“PARTS”等的概括性描述将不被接受）箱封号（CNTR必须准确，否则提单被拒）包装方式（对pallets不加限制，只要符合目的港的要求）HSCODE必须提供，

5、只显示前4位，但不必非得显示在提单上，加备注：HSCODE是否显示在提单上其它ENS修改作为马士基航运的客户，您对ENS的修改与修改提单（billoflading)的方式相同修改会触发一项关于修改细节的新风险分析,是否能最终通过，仍需要等待海关的核查经修改的ENS不重新设置时间限制，仍旧以首次提交的时间开始计算如果修改在货物抵达前不久作出，有可能会延迟卸货，因为海关当局需要额外的时间进行风险分析提交ENS的人员、代表以及首个入港的海关办公室不得修改ENS修改(续)谁能提交修改?修改必须由提交原始ENS的同一实体或其代表提交。然而，修改只能提交至首个入港的海关办公室

6、。·什么时候不接受修改请求?当提交原始ENS的人员被通知首次入港的办公室打算审核货物或海关当局已确定置疑的细节有误或首次入港的办公室已在审核货物后允许货物卸除，则修改请求不予接受。同一票提货单上的所有集装箱都会受到影响，而不仅仅是海关拒收的集装箱。舱单申报费l25美金/每票（芬兰为25欧元）l收费范围：所有进口到欧盟的货物和最后一个卸货港为欧盟的港口l所有中转的货物，所有过境的货物，船上未卸货物只申报不收费l原则上，申报费跟随海运费的付费地。可申请销售做含此费用的约价，但约一定要标注好l如果不同，需在提单样本上标注l希腊自2月15日开始征收舱单更改费l40美金/每

7、票l推航班换船按普通改单收人民币150.00，对同一条挂靠欧盟的青岛二程，内支线换船如果在申报前更改按普通改单收取，如果已申报加收仓单更改费40美金l收费范围：舱单提交ENS之后l自4月1日开始违规的罚款根据欧盟海关的规定:各国的罚更新情况款金额将有所不同各国支付罚款的方式将有所不同相信罚款方案的首次执行和宽限期将比较宽松我们将尽快通知您