抚顺伊科思一期文稿 (自动保存的)

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1、技改促发展，同心创未来——抚顺新材料技改、大修工作纪实题记：通过大力实施技改,不仅是促进我司经济增长的治本之策,而且是推动我司产业结构优化升级、提升我司核心竞争力的根本途径,更是我们提高生产效益，加快淘汰落后产能的有效解决办法。通过技改不但为当前社会经济增长提供动力,而且为我们企业未来经济的可持续发展注入活力,推出拳头产品,团结全员力量，培育集团品牌,引导全司走上发展快车道。以企业效益为核心：从“开车”到“技改”引进新设备迎接新挑战公司发展所面临的新发展挑战需要新的设备的引进，新设备的引进与“开车”会促成我们公司新的发展，2011年10月31日，抚顺公司投料试车；2011年11月15

2、日，产出合格产品，实现了一次开车成功，至此抚顺公司的生产方式的转变和产品结构得到调整与提升。新设备的引入、新工艺的使用，又会不可避免带来新的问题，从10月31日投料试车以来，全体班组成员经历了很多艰辛，承担痛苦的煎熬，在不断发现问题、解决问题中摸索经验。本着“不放弃，不气馁”的心态，终于修成“正果”，取得成功。现在看来，无论是对我们集团，还是我们抚顺公司，这段经历是难能可贵的，也是值得我们记忆的。这段历程，是一次总结经验积累经验的历程、也是不断发现问题解决问题的历程，通过不断拟定、出台相关科学有效的技改方案，最终成功将技改方案成功落地，从而为装置高负荷生产创造条件，实现了较高的经济效

3、益，同时对整个集团而言，也起到了很好的示范效益，而对我们所有员工而言，又起到了一次个人成长效益。起初，经过对相关现象的分析，问题的摸索，我们发现萃取系统波动大，控制较为困难，经过深入的探讨研究，最终发现其原因是因为碳四在萃取系统内，从而影响了系统稳定运行。我们果断决策，利用几天时间将T-1104塔改造为脱碳四塔，并在讨论过程中发现了萃取塔塔盘开孔率不足的问题。问题基本搞清后，我们在冬季运行环境不佳、原料供应不足、锅炉运行不稳定、加之萃取塔塔盘开孔率低等一系列问题存在的情况下，我们摸索了在低负荷35%-40%之间的生产运行规律，逐步确定了低负荷运行操作条件。在化工生产最低负荷条件下下运

4、行了较长一段时间，锻炼了队伍，积累了丰富的生产经验。但是低负荷运行，装置消耗较高，效益比低。论证+实验：科学总结开车问题，有效提出技改方案经过一个冬季的运行，我们对整个装置及物料的性质有了较深的了解。基于这种了解我们做了认真的分析论证。关于停留时间、温度和异戊二烯损失率之间的关系做了试验，认为低温长停留时间聚合效果和异戊二烯损失率均在合理范围。（数据保密）因此我们决定利用球罐作为聚合反应停留釜，并且将T-1105塔取消，六台反应器串联在一起，只用T-1101作为碳五预处理塔。开车过程中发现循环溶剂中轻重杂质的含量持续上升。我们做了很多的试验，初步确认了杂质的性质为极性、易溶于水的物质

5、。并且杂质的来源为碳五原料。我们在提出技改方案时提出将T-1406塔改造为原料水洗塔。解决以上难题。关于产品质量，开车后DCPD颜色不好，纯度经常达不到80%。树脂级间戊二烯和和合格级间戊二烯纯度相互波动，并且树脂级间戊二烯颜色发黑，且很难达到75%。在技改之前，通过更换阻聚剂和降低聚合温度实现DCPD纯度达到80%，色泽的好转，但是仍然有颜色。我们在提出技改方案时将T-1105塔改造为间戊二烯脱重塔。开车后根据市场情况又将T-1105塔改为DCPD脱重塔。改造前T-1104塔放在T-1101后面，使得T-1104塔的塔釜结胶严重。对此我们把脱碳四塔放在了流程的最前端，并且增加了阻聚

6、剂加入线。鉴于以上分析，我们同时提出了三套技术改造方案。经过和设计讨论，最终选择了第三套方案。做好首次停车工作3月31日抚顺公司首次停车，到4月5日吹扫置换完毕，交给检修单位。停车时期间，我们利用桶和空气泵回收碳五、乙腈分别达420吨和89吨。由于装置大，又是装置开车以来的第一次停车，装置内的物料没有退罐区的泵，只能利用空气隔膜泵，人工用桶接，将各个倒淋内的物料一桶一桶的回收。此举节约了大量的物料，避免了环境污染。提高了员工的节约意识，锻炼了队伍。二、同心协力，勇于奉献，做好大修技改工作本次大修同时肩负技改任务。在组织和实施过程中，由于时间紧，技改方案出来晚，好多施工是在图纸没有出来

7、的情况下在展开的，这给组织实施带来很大困难。公司领导，技术人员，跟在现场，指挥施工。确保了施工进度和质量。在大修及改造工作中，我们本着抢进度保质量，保工期的原则。积极参与检修技改工作。自4月5日停车开始，我们就安排化工和机修人员参与检修。目的是锻炼队伍，提高员工动手能力，现场学习设备构造。掌握设备运行情况。很多检修工作是由我们机修和化工操作人员自己完成的。机修班组在检修中冲在前面，公司领导和机修班两个月没有一个休息日、都工作在现场，机修班人员不足，就借用司