级配碎石工艺试验总结

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1、施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：武广客运专线武汉工程试验段施工合同段：武汉工程试验段编号：致沈铁监理联合体北京通达监理组：我单位根据施工合同的有关规定已完成基床表层级配碎石工艺性试验成果总结，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：基床表层级配碎石工艺性试验成果总结承包单位（章）负责人日期专业监理工程师意见：专业监理工程师_________________日期_________________监理分站长意见：项目监理机构（章）_________________监理分站长_________________日期_________________武汉工程试验段基床表层级

2、配碎石工艺试验成果总结编制：审核：审批：中铁八局武广客运专线试验段项目经理部二〇〇七年四月十九日武汉工程试验段路基基床表层级配碎石工艺试验成果总结武汉工程试验段位于湖北省武汉市江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，里程范围：DK1228+476.82～DK1238+750(其中DK1235+826.30＝DK1236+800，短链973.70m)，线路长度9.299km。其中路基长度为7.757km，占试验段总长的83.4%。武广客运专线路基基床表层设计采用级配碎石填筑。我部在进行武汉工程试验段基床表层级配碎石大面积施工前，在DK1237+700～DK1237+900进行路基基床表层级

3、配碎石填筑工艺试验，现将填筑工艺试验成果总结如下：一、试验目的1、通过室内试验，确定武汉工程试验段基床表层级配碎石的合理级配。2、通过现场试验，对机械设备组合、人员配置、最佳虚铺厚度、压实厚度、最佳含水量及过程的控制，以及地基系数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n、二次变形模量Ev2指标的测定，经检测统计数据分析、经济技术分析，确定出最合理的施工工艺以推广应用。二、材料选择及质量标准基床表层级配碎石源自地位于江夏区乌龙泉镇乌龙泉采石厂，材质为灰岩，填料粒径、级配及质量技术要求如下：1、基床表层级配碎石以开山块石、天然卵石或砂砾石以破碎筛选而成。2、材料性能2.1粒径大于1.7

4、mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%。2.2粒径大于1.7mm的颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。2.3粒径小于0.5的颗粒的液限不大于25%，塑性指数小于6.2.4不得含有粘土及其它杂质。3、粒径级配符合下表的规定，且不均匀系数U＝D60/D10不得小于15,0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。粒径级配曲线如下图所示。基床表层级配碎石粒径级配方孔筛也连长（mm）0.10.51.77.122.431.545过筛投师百分率（％）0～117～3213～4641～7567～9182～1001004、在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%

5、。三、试验内容和方法1、室内试验1.1按《客运专线基床表层级配碎石技术条件》要求，对所选基床表层级配碎石厂产成品进行资源性检验。1.1.1选取基床表层级配碎石材料开采加工基地时，按“二、材料选择及质量标准”中“2.1～2.4”的要求，由铁道第四勘察设计院工程测试中心（铁道部业务管理部门认可）对成品进行检验。（级配试验报告见附件.1，材质检验报告见附件.2）1.1.2在每一开采面的传送带上，取有代表性的试样约400kg，交检验单位进行材质和级配检验。1.2资源性检验合格后，每生产2000m3级配碎石，进行现场粒径级配、不均匀系数、粘土及杂质含量检验；每生产4×104m3级配碎石（

6、或年产量小于4×104m3时，每年）进行一次生产检验，检验内容与检验部门与资源性检验相同。1.3在涵路及桥路过渡段范围内，基床表层级配碎石设计要求掺入约5%的水泥；现经德方咨询，过渡段范围内基床表层级配碎石不再采用掺入水泥方案。（德方咨询意见附件.3）1.4根据基床对材料力学特性、施工工艺方面的要求，室内试验研究主要内容包括颗粒密度、筛分及击实试验，通过击实试验确定级配碎石最佳含水量。（见附件件.4）2、试拌试验2.1机械配备WCB500场拌系统一套、FL935E装载机一台、尼桑15t汽车二辆、检测设备一套。2.2试拌首先进行机械调试，在调试好后进行各个分料仓的上料，进行试拌。

7、试拌时先设定一个标准转速进行搅拌，按照级配进行搅拌，记录好各项参数，然后根据搅拌出来的级配碎石的检测指标进行转速及下料误差的调整，根据在合理的转速时适当调整转速及下料量并进行级配碎石指标检测，以得出最佳关系作为大面积施工时的控制参数。3、现场填筑试验基床表层级配碎石采用场拌法生产，首先在现场填筑试验用填料在试拌前先测定掺配级配碎石用各种粒径碎石及石粉的天然含水率，然后根据最优含水率及天然含水率计算出填料拌和的施工配合比，然后在稳定土拌和站按室内选配出的配合比及最优含水率进行级配碎石拌和，最后