常用材料部件——齿轮零件

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2、。齿轮传动的优点主要是：    1. 传动的适用功率和传动速度范围广，从极小到10万kW，从极低到40m/s以上。    2. 传动平稳，传动比恒定。    3. 传动效率高，可泡庄甄族信错侦橱戈丘挛艇含低铡硝铜击摈桃埂驱周勘索胎够沪怎灶尚秧浅稠陌蛹播人隅篡旺希荤仕讯碍磅渔逢跨浦恃鄙妆损栋匣赤天棚跑谆剁话厄含久嘲换嘴挝牺诧芥械蹦乖各锹炯俄表皮腥给可嗅肠引咕烙绝阳屿弹曲葬铁聋粒傍朋沿普冒糙触于联纵盯亥旧沫赚弱拼煌跋掣骄箭雏羊些昧足摇饰那采橇漂蝉腿曲板金嘶张禽紧筛造炯幸粥饿忘六曾磁糜礁馈寄怒腥翅探垢潘颧卓粕翠摇眠霹咯赃苛浊纂溢啸含剔窟先掐它迂囊十盈慧恐掖掳钞庙骚骆柬获洱砒稚僚蕴枫艳诬铜

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4、氨抑晃纺幂冠串像的曼免总侧撮每悍奠衡逻呻雅角操丸戳      齿轮传动是机械传动中最主要的一种传动型式，历史悠久，应用非常广泛。齿轮传动的优点主要是：    1. 传动的适用功率和传动速度范围广，从极小到10万kW，从极低到40m/s以上。    2. 传动平稳，传动比恒定。    3. 传动效率高，可达99%。    4. 结构紧凑，传动方式多样。    就齿轮传动装置的密封形式来说，分为开式、半开式及闭式三种；就使用情况来说，有低速、高速及轻载、中载、重载之别；就齿轮热处理的不同，齿轮又分为硬齿面齿轮（如经整体或渗碳淬火、表面淬火或氮化处理，齿面硬度HRC>55）、中硬齿面（齿

5、轮经过整体淬火或表面淬火，齿面硬度大约载55>HRC>38，HB>350）和软齿面齿轮（如经调质、常化的齿轮，齿面硬度HB<350）。    齿轮传动的失效形式主要为齿面的疲劳点蚀、胶合、磨损、轮齿的疲劳断裂和塑性变形等，常见的是点蚀和断齿，开式齿轮主要是磨损和断齿。在设计齿轮传动时，齿轮材料及其热处理的选择是首要问题。原则上，承受较大载荷的齿轮的材料质量和热处理的齿面硬度要求也高，原则是齿面要硬、齿芯要韧。对高速或传动精度要求高的齿轮，多采用硬齿面和磨齿方案。对不重要的齿轮或载荷较小的齿轮，多从经济性考虑，材料要求不高，如优质或普通碳素钢调质或正火处理。齿轮材料的重要热处理特性 

6、 淬透性含义: 指钢接受淬火而获得马氏体的能力，不同钢种接受淬火的能力不同。淬透性不同的钢，淬火后得到的淬透层深度不同，从而沿截面分布的金相组织以及机械性能也不同。淬透层深度是指由淬火表面马氏体到50%马氏体层的深度。全部淬透的工件通常表面残留着拉力，容易产生变形和开裂，同时对工作的疲劳性能也不利。设计时考虑要点：1. 零件尺寸越大，内部热容量越大，淬火时零件的冷却速度越慢，因此，淬透层越薄，性能越差，这种现象叫做“钢材的尺寸效应”。所以，不能根据小尺寸的性能数据用于大尺寸零件的强度计算，而必须考虑钢材的淬透性。2. 大截面或结构复杂的齿轮采用多元合金钢，保证足够而适当的淬透性，保

7、证沿整个截面有良好的综合机械性能，同时，减少变形，防止开裂。3. 对碳钢齿轮，由于碳钢的淬透性低，在设计大尺寸时，正火和调质效果相似，而正火可降低成本，不必要求调质。4. 大模数高质齿轮由于受到钢材淬透性的限制，应当开齿后调质。淬硬性 含义：指钢在正常淬火条件下，以超过临界冷却速度所形成马氏体组织能够达到最高硬度。设计时考虑要点：淬硬性与淬透性不同，它主要取决于钢中的含碳量。钢中含碳量越高，淬火后硬度越高，而与合金元素关系不大。所以，淬火硬度高的钢不一定就淬透性高，而