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1、齿轮常用材料4c ]&n7M1?%Y%_'h0N齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。8h-}2Z z/I-`*I 常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。'L-S o4l!d7F#
2、 一、锻钢&z*R"Q9N&a1z5_/b 根据齿面硬度分为两大类9n4d d'B8P d5~ HB＜350时，称为软齿面;v2i:W"s)O!g H8＞350时，称为硬齿面(T&z+c!h0U%p(Z,U(p l．齿面硬度HB＜3506X+~%K-{/g 工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精
3、加工4Z7}9u%A.F!X.Q5_9z3u+S0W 常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB6P'q G3
4、's:[*o'? 特点：:d;F2r9I/X*X;z%A+q:j9
5、 具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。4`(M#e &K)t/]7H8J5a"q2Y 热处理后切齿精度可达8级。1p3O,{+g2Z9t4?:O5k 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。)U;a7h6
6、%
7、 2．齿面硬度HB＞350-o*F:L-O#U Q8F"Y)c7b!B4g6v 采用中碳钢时：)]#Y `)s3P K*F9j1h2
8、N-P4y 工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。1n2u4R6G*O8A#~!b:v 常用材料：45、40Cr、40CrNi。1Q4Y3N O3T&W)i8c 特点： t(`'w9D4{ 齿面硬度高HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。&c*m7W0b.d"A%~ 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 d!U,{$k2o3H7r5M 精度下降半数，可达7级精度。5`:y$e.^&h0v2M'S)n 适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。2A0E(I"s7l 采用低碳钢时：9[#]
9、8o'a.C/D!R1c 锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。8o-E4_5c7B8N 常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo。 t)Q:y!A7E(r"S&c3C特点8M/?'n/R0m+~4@0d 齿面硬度，承载能力强。*N3r#z()A4G,H 芯部韧性好，耐冲击。*P3u7}+Y8I!J8K!t/O 适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。7s3R'G0x.T1q$l9R+T.A7W 二、铸钢7R'Q6S/q&O#x(h 当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时
10、，可采用铸钢。&L3J#_%C/Z7z5~ 材料ZG45.ZG55，正火处理。*k;e$C4d#n'R%q4N.?.Q5X 常化，調质。5q)f4s1h9X9U*`0e 三、铸铁4Z,P#l/K(
11、*x4w 抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。%F9_4q4T2Y%S$.v7m 适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。/{7u/B#c2@ 四、非金属材料(U V(c e/Y!H-j&U-b 布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。*X/P.N-C0d3o 选取材料时应考虑："M P6Q*M&x#J8]0L 齿轮的工作条件不
12、同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。6p)E;d.M$E+Z 1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。'g"i/l.
13、4O$x)i&e2D%F&Z 2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。4L)]+H(G:?4j"Z.[)U 3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。/b"Z9U*D"j-}'h9b/l4l 4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。$G,B%D-F8v;z5h-Z#l
14、5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。&i9x3v;@(M*l,q*@2m%J7o齿轮常用材料有：-D2d&t8x%k1.40Cr，调质HRC35-38， H!P0{3C-t0Y"z4a8X2.45钢，调质HRC32-35，齿面高频感应淬火HRC45左右。4t#C&L9Q2D d3.38CrMnAl，首先预调质HRC32-35后加工，成品表面渗氮后，硬度为HV950以上FD0405
