弓网系统局部受力平衡分析

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1、分类号______________________________密级______________________________ＵＤＣ______________________________编号______________________________硕士学位论文弓网系统局部受力平衡分析学位申请人：韩俊涛学科专业：电气工程指导教师：李中奇教授答辩日期：独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东

2、交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人签名_______________日期____________关于论文使用授权的说明本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定，本论文无保密内容。本人签名____________导师签名__________日期___________摘要弓网系统局部受力平衡

3、分析摘要随着我国高铁技术的飞速发展，高速铁路已经成为我国的重要明信片，承载着巨大的国际效应。目前，我国高速铁路主要的动力来源方式是动车组通过车顶受电弓，从接触网取得电能，而接触网不仅仅是一根导线，还包含了分段绝缘器、锚段关节、电连接等重要接触网设备。受电弓与接触网的关系是高速铁路能够高速运行的关键环节之一，而从接触网实际的设备运行维护经验来说，作为接触网重要组成部分的分段绝缘器，往往是受电弓与接触网故障发生的重灾区。受电弓接触网系统一旦发生故障，不仅会造成电力机车受流不良，损坏受电弓等电力机车的设备，造成运行不稳定，严重时更会造成列车无法受流，失去动力来源

4、，引起列车停运，将给国家造成重大的损失。本文从弓网关系研究的关键点，弓网系统力学分析出发，针对弓网系统中受电弓通过分段绝缘器这一局部过程，进行了分析研究，希望为我国电气化铁路的发展，以及接触网日常维护提供参考。本论文首先介绍了目前国内外弓网关系研究的现状，然后根据弓网关系的特点，先对受电弓工作原理进行分析，建立受电弓的力学模型，之后对接触网体系进行介绍，并对接触导线振动与速度进行分析，引出接触网力学模型，从而建立受电弓-接触网系统模型。对国内目前使用的分段绝缘器进行介绍，分析受电弓滑过接触网分段绝缘器过程的力学模型。根据模型，通过带入分段绝缘器的参数等基础

5、数据，计算分析受电弓的受力数据，提出分段绝缘器建议安装在跨中的结构参数建议，并结合运营设备的检测数据，进行比对分析，验证了基于模型分析的结论。关键词：接触网，受电弓，分段绝缘器，力学模型，受力平衡，实验分析IAbstractFORCEBALANCEANALYSISOFPARTPANTOGRAPH-CATENARYRELATIONSHIPABSTRACTWiththerapiddevelopmentofhigh-speedrailwaytechnologyinChina,High-speedrailwayhasbecomeanimportantpostcar

6、dofourcountry,carringahugeinternationaleffect.Now,electriclocomotivesobtainelectricityfromthecontactnetworkthroughtheroof,isthemainpowersourceofhigh-speedrailwayinChina.Thecontactnetworkisnotonlyawire,butalsoincludesthesegmentedinsulator,anchorsegmentjoint,electricalconnectionando

7、therimportantcontactnetworkequipment.Therelationshipbetweentheelectricbowandthecontactnetworkisoneofthekeylinksinhigh-speedrailway.Intermsoftheactualequipmentoperationandmaintenanceexperienceofthecontactnetwork,thesegmentedinsulator,whichisanimportantpartofthecontactnetwork,isofte

8、nthedisasterareaaffectedbythefail