清淤换填技术交底书

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1、技术交底书工程名称汉鄂高速公路3标施工单位广州中人集团建设有限公司施工部位软基处理交底时间2009.10.10交底内容：清淤换填施工技术交底一、小范围清淤换填3%石灰土换填（1）施工现场掺灰同时进行备土码方和备灰（I级石灰）码方或过磅，经监理工程师现场检查过，参考每方石灰土不小于56Kg的设计比例进行掺拌（以试验室提供数据为准）。（2）闷料掺加生石灰的土在现场闷料控制2~4天时间以内，使灰充分吸水，充分起到降低土含水量的作用，同时也使生石灰充分消解。（3）翻拌使用挖掘机配合装载机、推土机进行翻拌，翻倒3~

2、4次，使掺灰的土充分与空气接触，降低含水量，同时使灰与土掺拌均匀。（4）上土①用自卸汽车将备好的已经砂化的灰土运往现场，根据每层松铺厚度≤30cm确定单位面积上的卸土数量，具体为：每车按照7.5m3计算并进行装土，每车数量应计量一致，根据每车土数量划定面积，均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格5m×5m，（每车按照7.5m3计算装土量），自卸汽车按照方格面积卸车每格一车。②摊铺晾晒：经过现场砂化的土含水量已经降低，对于含水量仍大大高于最佳含水量的土采取在路基上继续翻拌、晾晒的方法。按照预定的摊铺厚度均

3、匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量2%~3%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。③.初整型：检查含水量后用推土机整平，整平前进行放样，放出中桩及边桩检测标高，拉线检查高程（控制在±3cm以内）控制摊铺厚度，保证均匀一致。④.石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合与

4、碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土不能拌合均匀将影响到石灰土的质量），拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深1~2cm以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无素土夹层。如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足所石灰后再次拌合，若拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；若拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀

5、性均合格后进入下道工序施工。⑤.再次整型（灰土整型）：拌合好检测合格含水量适中的灰土先用履带式推土机稳压一遍，使之形成较密实表面，较密实表面使低洼处找补的灰土不易起皮，在稳压后的灰土上放出路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm深度内耙松，用灰土找补平，人工拉线检查，仔细刮平到设计高程、平整度符合标准为止，注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则。防止薄层贴补造成的表面起皮现象。整平结束后碾压前测量特征点高程，计算松铺系数，以后根据此系数进行施工控制。⑥.恢复中桩、边线：整平结束恢复

6、路基中桩，按照碾压范围确定边线撒成石灰线。（5）碾压①刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用振动压路机静压一遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再使用振动压路机振动压实，头两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，后几遍控制在2～2.5km/h，横向错轮0.4～0.5m，直至压实度合格为止。根据试验段的经验：要求静压一遍、弱振两遍、强振五遍，碾压采用20T以上的压路机。②碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。③碾压过程中，石灰土表面应始

7、终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压。路基灰土施工重点控制压实度及灰剂量。二、碎石土填筑①开山石渣多为土、石混填，满足路基施工技术规范填石路堤的定义（即石料含量占总质量的30%～70%的土石混合材料修筑的路堤）。碾压前应视大粒径石料均匀分布在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，由于土石混填路基无法采用灌砂法测量压实度，我们采用沉降观测法控制路基压实度，具体方法如下：填筑松铺厚度控制在40c

8、m左右，用推土机初平，再用平地机精平，精平后每20m整桩横断面用钢钎布设三个测点，即中桩、边桩。碾压时，先静压一遍，再振压6—8遍，无明显轮迹后，用石灰布设三个测点后,用水准仪测定一个读数。再振压两遍，再测定一个读数。以两次读数计算沉降量。若小于5mm，视为合格；大于5mm，再振压两遍，测量读数，计算沉降量。重复上述工作，直至沉降量在2—5mm范围内且无明显轮迹时视为合格。填石路堤的外观质量标准为：表面无明显孔洞，大粒径石料不