路堑开挖监理实施细则

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1、路堑开挖监理实施细则第一章、工程技术特点及技术、质量标准一、本监理标段工程概况：本标段为监理第四标段（NAJZ-4标），对应施工标段为NASZ-5标，主要有以下工程：本标段为新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东，池州至安庆段工程NASZ-5标，工程范围包括：DK80+500～DK156+000范围内的站前及站后相关工程（不含轨道工程）；宁芜上行线改建线下工程和既有宁芜线改建线下工程（不含铺轨及T型梁架设）；新建皖赣铁路与宁安城际同步实施线下工程。二、专业工程特点线路所经地区地貌主要为剥蚀丘陵、岗地、河流一级阶地及冲积平原区。丘陵区主要分布于繁昌至池州段，呈带状分布，其余地段

2、零星分布，呈圆弧形孤岛，地形起伏较大，自然坡度多在15°～30°之间，地面标高20～200m，植被发育，树木茂盛；丘间谷地一般呈狭长状，但地形较平坦，谷地区一般宽50～200m，两侧谷坡陡缓不一,其地面标高一般为8～20m；岗地于繁昌至安庆有零星分布，地形略有起伏，自然坡度15°16左右，其地面标高12～60m；坳谷区地形平坦，地面标高8～20m左右，沿江冲积平原与河流阶地相连，地形平坦，开阔，平原和阶地区地面标高5～12m,其上沟渠、湖塘密布。平原、阶地及谷地区一般均辟为农田。使得相应工程技术处理措施较复杂、并且工点繁多、分散，加之客专铁路路基施工技术高、标准高、质量

3、要求严，故路基工程的施工是本标段的重点控制之一。路基工点类型主要有路堤坡面防护及路堤支挡、路堑挖方及路堑支挡、软土和松软土地基（含可液化土地基）、淤泥质土地基、浸水路基（水塘路堤、水塘路堑、河流两侧桥头浸水路堤）、软硬质岩石路堑、下蜀黏土路堑等类型。三、工程技术、质量标准1.铁路等级：客运专线；2.正线数目：双线；3.设计速度：200km/h以上；4.最小曲线半径：3500m；5.线间距：4.6m；6.限制坡度：12‰，局部地段20‰；7.牵引种类：电力；8.机车类型：动车组、SS系列；9.到发线有效长度：650m；10.闭塞类型：自动闭塞；11.列车运行控制方式：自动

4、控制；12.行车指挥方式：调度集中四、编制依据1.已批准的监理规划。2.《建设工程质量管理条例》国务院第279号。3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）。4.《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）5.《客运专线无砟轨道铁路设计指南》铁建设函[2005]754号。166.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005。7.《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007。8.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。9．《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收

5、暂行标准》铁建设[2007]85号10．建设单位已批准的完整的工程项目设计文件及有关文件。11．已批准的施工组织设计专项施工方案。第二章．监理工作范围及重点一、监理工作范围1.准备阶段1）审查施工单位的施工人员和机械到位情况是否符合投标书和施工合同的规定，尤其是重型碾压机械是否到位。2）审核优化设计文件，主要审核横断面、沿线水文地质是否与设计相符，路基附属及排水系统的布置是否合理。3）审核施工单位提报的施工组织设计、施工方案的合理性。4）复核贯通测量复测成果；审查放样测量结果。5）审查施工单位路基检测仪器和设备是否齐全；人员和设备是否到位并正常运转；工地试验室是否经质量

6、监督部门验收合格。6）16审查施工单位是否建立质量和安全保证体系；是否建立健全质量安全岗位责任制；是否有质量、安全检查制度；专职质量、安全检查人员是否到位；审查质量、安全检查人员资质是否合格；施工人员是否经过岗前安全培训和教育。7）是否制定针对性的环境保护、水土保持、文明施工等措施。8）特殊情况下的应急预案是否制订和适宜。9）施工临时设施地点选择是否得当，是否有消防措施。10）施工便道是否能保证运量和安全的基本要求。2.施工阶段1）施工过程的施工方法和工艺是否与批准的施工方案一致，能否保证工程质量。2）施工单位是否按规定的方法、频率和要求进行质量自检，并及时向监理提报各

7、种质量检测资料。3）施工进度是否按计划进行，进度报表是否与实际完成情况相符，保证施工进度的措施是否可行。4）路基工程计量中的数量是否准确。5）是否有计划部署对路基的量测。6）工序交接制度执行如何。7）是否按规定的程序严格执行隐蔽工程报验制度。8）安全防护人员是否到位，措施是否得当，防护用品是否齐全。9）质量标准和技术要求执行正确。10）存在的问题或不足，能否得到不断改进和提高。1116）弃土的处理是否妥当，取土场是否有合适的处理措施。环境保护、水土保持的措施是否落实。12）参加质量事故的调查。13）施工过程中，质量、安全保证体系是否有效运