框架顶进施工技术交底已修改

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1、K426+161.5(1-8m)框架桥顶进施工安排一、工程概况框架顶进方向与包兰线、机务段出入库线等铁路为平交，与铁路中心线交角为90°00′00″，交叉处铁路现状为三股道，由西向东依次为：包兰正线、机务段出库线、机务段入库线，线间距5.0m、5.0m，顶进前封锁包兰线正线架设24m军便梁；机务段出库线架设16m军便梁，封锁机务段入库线。框架顶程31.2m。二、施工准备顶进施工前由作业队长按下列要求组织劳力，建立顶进施工作业机构并明确各施工人员职责，由物质设备部刘凤龙准备齐全相应施工机械设备。1、人员组织安排为确保施工质量及行车、

2、机械、人身安全，作业队成立以作业队长为组长，作业队技术部为顶进工作提供技术保证，作业队安质员负责顶进期间的安全、质量检查工作，物资设备部及办公室负责顶进的后勤保障工作，项目下设领导小组：①线路加固作业组、②顶进作业组、③运输作业组、④防护作业组，计4个作业组。附项目部顶进施工组织机构图。20顶进施工组织机构图组长：李平学副组长：周喜成副组长：刘苗副组长：樊昊物设部：王玉敏安质部：严仁才技术部：刘新春办公室：朱发郑线路加固作业组：张建军运输作业组：韩玉龙防护作业组：史生旺在远顶进作业组：王增录20作业队工地施工管理人员职责职务姓名主

3、要工作职责施工负责人刘建海1、负责施工中的现场管理协调等全面工作；2、主持施工方案的编制工作，为安全第一责任人。现场负责人王增录1、负责箱体顶进、底部换填等坑内作业的全面指挥，并对该部分安全负责。技术负责人杨勇1、负责现场技术管理以及安全质量控制。2、负责组织施工方案编制和技术交底。安质员史生旺1、全部施工人员的安全培训（含驻站、安全、防护员）；2、负责每日施工安全防范交底，防护备品的准备；3、负责布置施工要点、现场安全防护布置及确认；4、负责施工要点登、消记、安全防护人员的布置；5、负责施工过程中的质量监督控制。现场技术员陈刚1

4、、负责现场技术管理，对现场进行安全和技术交底；2、形成并保存好过程质量记录。后勤范兰军1、负责施工人员的后勤保障工作；2、负责施工现场的宣传、鼓动工作。物设部韩玉龙1、负责施工所需物资的搬运、贮存、防护和标识；2、会同质检部门对进场物资、设备进行进货检验，确保材料、设备合格。①、线路加固养护作业组：组长张建军，线路工4人，吊装工8人，其他劳务工50人。负责线路加固施工，清除既有线路下道碴并抽换便梁横梁，进行便梁架设施工，并在框架就位后拆除便梁，抽换砼桥枕，恢复线路。20②、顶进作业组：组长王增录，测量人员3人，线路工4人，起装载机

5、司机２人，劳务工４0人。负责框架桥顶进作业，并由测量人员随时观测偏差，及时调整，线路工在线路上负责线路观测，保证线路行车安全。③、防护作业组：组长史生旺，防护员5人，负责框架桥施工所有人员、机具防护。驻站联络员2人，负责施工地点和车站的联络。2、主要施工材料机具名称规格型号单位数量备注道碴Ⅰ级m31440顶镐320t台8其中备用2台控制台可控6个顶镐套2传力柱4米根37传力柱2米根6传力柱1米根6传力柱0.5米根6装载机50型台2三、主要施工方法及措施1．线路加固和巡养1.1、线路加固顶进施工设线路加固养护作业组，组长张建军，负责

6、线路加固施工，清除既有线路下道碴并抽换便梁横梁，进行便梁架设施工，并在框架就位后拆除便梁，抽换砼枕，恢复线路。1．2、线路恢复桥后填土完成后进行桥背回填20施工，施工完毕封锁要点拆除便梁、线路恢复，便梁置于不侵限处待运。施工结束后列车按规定恢复正常运行。1.3、线路巡养顶进期间为了保证线路安全运行，作业队成立线路防护和检查养护小组，组长由史生旺担任。现场设防护员5人，负责框架桥施工所有人员、机具防护。驻站联络员2人，负责施工地点和车站的联络。检查养护小组负责轨距、水平、三角坑、轨向、高程的测量以及线路其它日常情况检查。检查范围：K

7、426+136—K426+186。在该范围内，25米钢轨检查四处（两端接头、大腰、小腰），12.5米钢轨检查三处（两端接头、中部）。在钢轨中部设置线路中心桩（由技术部负责设置），检查组根据《铁路线路维修规则》第8.1.1条要求，便梁架设前每天2次，由陈刚、张振飞负责上、下午各检查1次。便梁架设后每过车一趟检查一次并做好记录。轨向测量方法为测定中心桩距两边距离，高程由技术部负责配合测量。另外在便梁端部和中间设沉降观测点,用油漆在中间点作上标记与线路检查同时进行测量，技术部负责配合。所有检查结果应做好记录。便梁架设到支点桩上，框架桥开

8、始顶进施工时，由技术部设置支点位移和沉降观测点，每天观测一次支点沉降和位移变化，如发现异常及时采取加固措施。3、顶进施工顶进施工设顶进作业组，组长王增录，全权负责框架桥顶进作业，技术部测量人员随时观测偏差，及时调整，防护人员在线路上负责线路观测，保