城市综合管沟在市政管线工程中的发展

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1、城市综合管沟在市政管线工程中的发展　　摘要：针对现今城市道路反复开挖的现状，结合各地的案例，分析其原因，提出解决现状的方法，并指出实施的可行性与难点。　　关键词：综合管沟必要性选址建设可行性与难点　　中图分类号：文献标识码：A文章编号：1674-098X12-00-01　　伴随着城市道路管网的不断建设，道路出现了频繁的重复开挖，交通堵塞、环境污染成为市民生活的一大困扰；也造成了财政资金的极大浪费。　　目前有两种解决该问题的方法较为常用：在新建区域中，只在新修道路的人行道与绿化带内直埋修建管网，且隔一段距离向道路对面修建预留管道，机动车道内没有管网，例如鲅鱼圈珍珠港产业

2、园。修建综合管沟，例如上海世博园。第一种方法工程造价相对第一种方法比较便宜，但其只能在新建区域实行，且仍有日后开挖的后患。第二种方法切实可行，且国外已广泛采用，国内各地也不凡成功实例。　　综合管沟也叫地下管线共同沟，是指可以容纳两种或两种以上市政公用设施管线的一种集约化、集成化的市政公用基础设施，它将电力、通信、供水、燃气等多种市政管线集约化地铺设在隧道内，实行统一规划、统一建设、统一管理。　　管沟有检修口、吊装口，工人可以很方便地下到管沟内检修，加装新的市政管线也不用破路了。管沟内还安装了排水、消防、通风设施以及监控系统，可以及时排污、扑灭火灾并对管沟进行24h监控

3、。　　相比传统的市政公用管线直埋方式，城市综合管沟具有明显优势：可避免道路重复开挖，节省建设资金；在改造、维修管网时不影响交通，有利于延长路面使用寿命；根据远期规划设计建成的综合管沟，能充分利用地下空间资源，为城市发展预留空间；可以大大减少城市路面的检查井盖，减少安全　　隐患。　　难点　　建设综合管沟的一次性投资非常庞大，且各管线单位如何分摊费用问题比较复杂。缺乏统一的技术标准，在安排各类管线进入综合管沟时，不可能按照各类管线单独的技术标准进行建设，特别是燃气及热力管道的安全运营要求较高，往往需按照此类管线性质建立独立管沟。管线铺设单位分属不同企业，管线运营安全级别不

4、同，维护管理的要求及方式也不同，统一管理难度很大。　　可行性　　综合管沟集中布设地下管线的优点，已被社会各界所认同。　　综合管沟的建设，不存在根本的技术性障碍。尽管综合管沟建设比较复杂，但随着综合管沟建设越来越多，设计与施工经验越来越多。借世博会的东风，上海已制订了一系列的规范标准，现在建设部已批准“综合管沟建设标准研究”，相信不久的将来全国统一的综合管沟建设标准就将出台，所以综合管沟的推行，不存在根本的技术性障碍。现今体外拼接管沟、体内拼装管沟等预制管沟已走入市场，极大的便利了施工作业，加快了施工进度。　　政府制定相应法规，对综合管沟的投资、管理等问题进行硬性规定。

5、世博园区内宽、高均近两米的综合管沟全长、总投资约17亿元，主要由负责世博园区建设的世博土控公司出资。此前国内的多条综合管沟也同样以政府出资为主，比如安亭新镇的管沟费用就来自市政配套建设费。管沟每年近百万元的管理、维护费则由区级财政支付，而管线的维护由各个管线公司负责。　　4建设综合管沟的经济分析　　管沟建设的资金主要用于地下基坑开挖、钢筋混凝土的管沟主体结构和廊内通风、消防、照明等设备。把水、电、通讯、燃气四种直埋管线的成本算一个数，那么建设同样长度的综合管沟费用大约是其4到6倍，每公里约XX万～4000万元。邹平开发区综合管沟建设中，根据工程定额资料对各种地下管道独

6、立埋设和进入综合管沟统一布设这两种情况下的工程造价进行了估算，综合管沟的投资约高出直埋布设方式的50%左右。　　虽然管沟造价比直埋高，但综合管沟本身所特有的优点，是在其日后长期的运行中所体现的。采用综合管沟后，不用重复开挖路面；可以减少因道路施工带来的交通阻塞，从而减少引起的其它行业停营所造成的间接经济损失；可延长各种管线寿命；可以对进入综合管沟内的各行业进行租赁经营对投资进行回收。　　我国于1958年在北京天安门广场敷设了1条1076m的综合管沟，1977年配合“毛主席纪念堂”施工，又敷设了1条　　500m的综合管沟。大同市自1979年开始，在9座新建道路交叉口辐射

7、了综合管沟。1994年上海张杨路规划建设了总长约km长的综合管沟。　　XX年底动工的安亭新镇综合管沟项目，开启了国内市政综合管沟建设的一波热潮。截至到XX年底，已建成综合管沟12km。涞源建投资亿元成31km地下综合管沟。佛山市东平新城的综合管沟全线长9602m，总投资估算亿元。常德大道改扩建建设的综合管沟长达12km，宽m，高m，为湖南第一条道路综合管沟。据统计，国内目前的综合管沟长度已超过300km。　　综合管沟建在哪里　　老城区管网建设基本完善，且正在运行，旧管网改造难度很大，因此建议城市规划部门优先考虑在城市新区建设综合管沟；在旧城改造中选择