市政管线和管沟的综合规划设计

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1、市政管线和管沟的综合规划设计　　摘要：随着经济的发展和人民生活水平的提高，城市市政管线也日益增加，线路更加复杂，因此，做好市政管线和管沟的规划与设计将是市政规划多面临的一个重要的课题，受到社会各界越来越广泛的关注。本文通过对市政管线和管沟的规划设计进行综合分析，以期更好的促进城市市政工程的发展。关键词：市政管线；管沟；综合规划中图分类号：TU99文献标识码：A引言在城市建设中，各种各样的管线日趋密集，担负着城市供电、供水、供气、通信等主要功能，在进行新管线的敷设同时需要对原有的管道进行修改，因此，给给新建管线及原有管

2、线的衔接、新建管线与道路工程的配套设施及施工保护带来困难。所以，要避免这些问题，就要在对线路进行设计时考虑到这些因素，尽量减少其对管线的影响，因此，有必要对各种市政管线进行综合考虑和合理布置。一、管线的种类和布置因素（一）管线的种类7市政管线通常包括雨水管、排水管、污水管、电力电缆、给水管、通信电缆等基本管线。在大中城市的主要道路下通常还包括燃气管、有线电视线、热力管线等。（二）布置的因素市政管线在进行规划设计时，要考虑其布置位置、管线的使用性质、检修周期损坏和易燃等影响因素。1)根据使用性质因素：燃气配气管、给水配

3、水管、电力电缆、通讯电缆等分支线多，一般情况下需要将其布置在靠近道路的位置，而给水配水管以及燃气输气管等由于分支线少，应该布置在离道路红线较远的位置。在雨水管的布置中，应该每隔25―50m的间距就要用雨水篦子进行连接，一般在离车行道较近的边线位置布置雨水管道，如果断面的宽度不够，应该将雨水管道布置在慢车道下面。2）根据检修周期因素：对于检修周期较短的管线一般布置在绿化带下面，而不宜布置在机动车道底下，如果绿化带的宽度不足，可以将其布置在人行道之下。3）根据覆土深度因素：没一类管线的布置都有相应的土地覆盖深度，在我国北

4、方地区，燃气、给排水工程的管线应该根据当地的气候特征，比如土壤冰冻深度确定最小管线覆土深度。对于热力管道、电力、电缆等管线工程，应该根据土质和地面的承受荷载的大小来确定管线的覆土深度。在实际的施工中，覆土深度要大于最小覆土深度，覆土深度越大，离建筑物的距离就越远，比如雨水管线、污水管线等一般都设置在距离道路线较远的位置。74）根据易燃、易损管线对建筑物差肠出安全的影响因素：城市燃气配管和燃气输气管等易燃、易损的管线应布置在离建筑物较远的位置。二、市政综合管沟的规划设计（一）市政综合管沟的含义在城市市政的地下管线中，将

5、电力、通讯、燃气以及给排水等管线通过汇集，然后设置合理的吊装口、检修口以及检测系统，并进行有效的、统一的规划、设计、管理及建设，该内容则被称之为综合管沟。（二）综合管沟建设的影响因素1.综合管沟规划之前应着手调查包括现有道路交通量、构筑物、既有埋设管线的种类和数量等各项情况调查。在充分调查的基础上，预测未来50-75年或更长期的综合管沟目标需求量。在预测未来综合管沟的需求量时，必须充分考虑社会经济发展的趋势、城市的定位和发展动向。2.根据对城市基础设施建设情况、道路交通通行能力、目前地下管线布置情况及未来发展需求，促

6、进各主管部门参与建设综合管沟的意愿，然后根据未来都市发展规划，订定管线短、中及长期需求与未来可能发生困难与解决方法。73.综合管沟建设应参考城市经济实力和发展趋势量力而行，没有调查就没有发言权，其建设的基础是充分调查了城市经济情况和该地区的基础设施状况，然后重心才转移到规划综合管沟上，其规划的原则是合理建设，适度超前，达到增强道路通行能力，提高城市档次，改善居民生活生产品位的目的。（三）综合管沟收容原则1.管线上面的机动车流量大小。车流量越大，每次开挖道路，对道路通行能力影响越大，降低交通效率，引起的经济损失越大。而

7、经济损失越大则意味着有必要将管线纳入综合管沟，确保重要主干线道路的交通运行流畅，同时也增加该道路的使用寿命。2.关系民生的重要管线。直埋的地下管线寿命一般为20年，市政管线是一个城市的生命线，关乎着居民的生产生活和城市的正常运行。与居民生产生活关系密切的管线，维修起来有困难，花费又大的管线，建议纳入综合管沟。被纳入综合管沟的管线，使用寿命至少提高一倍。3.整合市政管线，以高效利用道路地下空间资源。许多城市的旧城，或称老城，均为曾经的文化、经济中心，相当一部分目前仍然是当地的政治经济文化中心，使用项目繁多，城市道路下公

8、用设施繁多，几乎包括了上下水、电力电信、燃气热力各类管线。采用综合管沟敷设，能够使城市道路地下空间得以综合利用，从而节约宝贵的土地资源。三、综合管线的敷设与注意事项（一）综合管线的敷设7在进行综合管线的敷设时，需要根据实际情况来采用综合管沟方式。在城市主干道、机动车道等交通运输繁忙或者工程管线施工较多的路段以及与与地下铁道、立体交叉相配合的工程