永峰公路工程实习报告

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1、公路工程实习报告　一、实习目的：　　通过在公路实地实习认识，提高对公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。　　二、实习时间：　　2010年6月01日至9月30日　　三、实习地点：永峰公路部分施工路段：永峰公路永年县城至309国道改建工程第二标段。永峰公路北起永年县城，向西南穿越武安市东部，止于峰峰矿区峰峰镇，全长62.19Km。该路在武安市境内分别与309国道和312省道相交，是邯郸市西南部南北交通的主干道，是

2、十一五规划中省道干线的一部分，是沿永年、武安、峰峰等周边地区相互往通的主要通道。本项目是其中的永年县城至309国道段，路线全长23.9Km，路况极差，三分之二的路段没有路面，坑洼不平，晴通雨阻，时常堵车，严重制约沿线的经济发展。永峰公路永年县城至309国道段改建工程第二标段位于武安市，起点桩号K12+607，向西经康宿村西、紫泉、临泉，在清化乡东下穿309国道，至终点桩号K24+173，长11296m，其中有短链270.4m，与309国道连接线长537m，全线共计长11898m。沿线设置中桥3－13米箱梁1座；1-8m现浇板式小桥5座；盖

3、板涵洞10道111.5m；石拱涵6道131.3m；圆管涵主线23道394m，平交设置11道65.5m。本项目计划于2010年4月1日开工建设，2010年12月31日完工，预计工期9个月。四、实习内容：路基该工程地貌单元属于太行山东麓，华北冲击据地质调查，路线沿线地面以卵砾石、中粗砂、中细砂、砂质粘土、粉质粘土、石英砂岩、页岩、粉质砂岩、碎石土为主，土方路基和石方路基并存，个别不良地段采取换填卵石土等，路基防护形式有护坡、护肩、挡墙等。HightideagainstCCPbloodyanTomb,CommunistPartymembersa

4、ndpartoftheexposedTombareavacatedbyprogressiveyouth.IvisitedinBeijingin1985whenitwasoldundergroundcomrade,sisterofYaoZhiyingYaoMuzheng(thenDeputyDirectoroftheexternaltrademagazineforthepromotionofinternationaltrade,deshengmenWai,theReed本项目采用山岭微丘区二级公路，设计速度采用60Km/h，其中309国道北

5、连接线设计速度为30Km/h。一般路段路基宽度为10m，路面宽9.5m，路面两侧为0.25m宽的路缘石。1.    路基压实用灌沙法测密实度，为达到要求的压实度，按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等因数经试验确定，但最大松铺厚度不宜超过40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15cm。填土根据设计断面严格分层填筑，分层压实。路基填土高度小于路面和路路床总厚度时，将地基表层进行超挖并分层回填压实，其处理深度不小于重型汽车菏载作用的工作区深度。路堤基底压实度不小于90%；当路基填土厚度小于路床厚度（80厘米m）时，路堤基底压实度不

6、小于路床压实度（95%）的标准；当基底松散厚度大于30cm时，将松土翻挖后再分层回填夯实。不论采用何种压实机械，均在最佳含水量±2%以内压实。零填或路堑路床的压实不小于95%。2.桥涵及其他构造物处填土的压实涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。各种填土的压实尽量采用了小型的手扶振动夯或手扶振动压路机；但涵顶填土50cm内采用轻型静载压路机压实。桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。3.旧路利用路段路基压实本项目在旧路加宽不满足重型机械压实条件的路段，采用单侧或两侧宽

7、挖处理满足条件后用冲击冲击压路机压实路基。4.本路段路基填料用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径不大于150cm桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等构造物背后填料优先选用内摩擦角值较大的砾类土、砂类土分层回填压实。6.挡土墙墙体砌筑时选用质地坚硬、均匀、无风化裂缝的块、片石，片石尺寸不小于15-20cm，其中一条边大于30cm，块、片石抗压强度不低于30Mpa。HightideagainstCCPbloodyanTomb,CommunistPartymembersandpartoftheexposedTombareavac

8、atedbyprogressiveyouth.IvisitedinBeijingin1985whenitwasoldundergroundcomrade,sisterofYaoZhiyingY