重庆隧道岩溶地段专项施工方案(岩溶监测,附示意图)

重庆隧道岩溶地段专项施工方案(岩溶监测,附示意图)

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1、岩溶地段隧道施工方案编制:复核:审核:XXXX项目经理部二○年月目录1.编制依据32.工程概况33.施工对策及措施43.1组织机构43.2、施工组织措施43.2.1岩溶水处理53.2.2岩溶洞穴处理53.2.3洞穴充填物的处理74.溶洞及暗河地段隧道施工注意事项105.岩溶监测保证措施126.安全保证措施12隧道岩溶地段专项施工方案1.编制依据1.1《两阶段施工图设计》第四册。1.2国家及交通部颁发现行的有关设计、施工规范及验收标准。1.3工地现场踏勘所获取的资料。1.4我公司各项资源、质量、安全保证体系管理文

2、件。1.5我公司对本标段的投标文件及合同文件。2.工程概况本合同段共设置隧道一座,即铜西隧道(后半段)。铜西隧道地处酉阳县铜鼓乡,是重庆酉阳至贵州沿河(重庆段)高速公路的重要工程之一,设计为上下行分离的四车道隧道。该隧道左右洞间距24~42m,其中左线全长2080m,右线全长2163m,属于长隧道,具体布置情况如表1:表1隧道设置一览表(第三合同段)编号隧道名称第三合同段起讫桩号隧道长度建筑限界(宽×高)结构形式1铜西隧道左线ZK12+935~ZK13+9751040m10.25m×5.0m分离式隧道右线K12

3、+916.5~K13+9981081.5m隧址区地貌类型为溶蚀峰丛洼地中山地貌,总体为铜西向斜东翼隆起而成的呈南北向展布的长条状山脉,山脉南北向展布延伸近30km,在铜鼓与铜西一线,受江东峡(铜西河)切割,山脉被分割为南北两段,拟建隧道横穿南段山脉。山脉由二条山脊和三条槽谷构成,在路线上形成了纵向上的“一山二脊三槽”地貌形态,总体呈“人”字型地形。山脊以西地面高程逐渐降低,标高780~940m,主要为嘉陵江组的碳酸盐岩地层构成。山脊高低起伏,欲连似断,组成一座座浑圆状或椭圆状山顶,山体斜坡坡角多为25~35°。

4、隧道出口位于山脊西侧斜坡上,坡面较平直。左线坡向264°,与隧道轴线呈5°斜交,坡度角23°;右线位于一浅沟中,坡向224~283°,与隧道轴线呈14~45°斜交,坡角26°。植被不发育。隧道区不良地质现象为岩溶。3.施工对策及措施3.1组织机构为加强对岩溶的监测,项目部成立了以总工程师为组长,工程部长副组长,各技术人员、现场领工员为成员的岩溶监测小组。施工中坚持轮班制,进行24h全过程监控指导,确保各种措施的落实。各组密切配合、协作,及时反馈和分析,为信息化设计和施工提供有力支撑和保障。图1岩溶监控施工管理机

5、构图施工班组领工员技术人员项目部测量组总工程师工程技术部部长3.2、施工组织措施通过分析,本隧址区碳酸盐岩地层段岩溶现象发育,岩溶对隧道工程的影响主要是:水害、洞害、洞穴充填物等。根据岩溶对隧道的影响情况及施工条件,采取跨越、加固洞穴、引排截流岩溶水、清除或加固充填物或注浆对软弱土地基进行加固、回填夯实、封闭地表塌陷、疏排地表水等方法综合治理。岩溶及暗河地段施工工艺流程如右图:3.2.1岩溶水处理对岩溶水处理坚持“宜疏不宜堵”的原则,并采取截、堵、排、防综合治理措施。为防止岩溶水突然袭击,施工中可采取超前钻孔探

6、测和排放岩溶水,预备足够的抽水设备,以保施工安全。采用综合超前地质预测与预报手段确定注浆地段,通过注浆封闭加固,提高岩体完整性使其成为具有一定承载能力的结构体,形成围岩注浆固结圈,以限制排水量,实现控制排放,并与喷锚支护一起共同保证施工期洞室稳定及安全。注浆方式采用超前预注浆、后注浆、局部注浆、补注浆四种形式。在注浆实施过程中,根据地质超前预报及揭示的地质信息。注浆工艺、注浆效果及浆液的可能性、结合强度及注浆前、后承压、水量变化特征等注浆施工资料和相关科研阶段成果适时对注浆方式、注浆范围、注浆标准、注浆材料等予

7、以调整。查明水源流向及其与隧道位置的关系后,采用暗管、涵洞、小桥等设施,宣泄水流或开凿泄水洞引排。3.2.2岩溶洞穴处理根据岩溶洞穴的规模及洞穴与隧道的相对关系,可采用跨越、封闭堵塞、加固、及绕避的办法来治理。(1)填堵对已经停止发育、跨径较小、无水的溶洞或暗河,可根据其与隧道相交的位置关系及其填充情况,采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭,根据地质情况决定是否需要加深边墙基础。拱部以上空洞采用喷锚支护加固,或加设护拱及拱顶回填的办法处理。(2)跨越当溶洞或暗河较大较深时,采用梁、拱跨越。但梁端或拱座必须

8、置于稳固可靠的基岩上,必要时用圬工加固。隧道在不同的部位遇到溶洞或暗河的跨越措施:当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞或暗河时,则加深该侧的边墙基础通过。当隧道底部遇到较大溶洞或暗河并有水流通过时,在隧道底部一下砌筑浆砌片石基础,支撑隧道结构,并在基础内埋设涵管引排溶洞或暗河水。当隧道边墙遇到较大、较深的溶洞或暗河时,在边墙或隧底以下砌筑拱跨越。当隧道中部或底部遇到深狭的溶洞或暗河时,加强两

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