飞机维修基本技能复习题

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1、飞机机体修理、飞机维修基本技能、复习题一、填空题1．座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时，在可局部脱胶处()。开胶长度或深度较大时，可采用()的方法修理.．灌注丙烯酸酯胶液胶补加强带2..座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹，发现()裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、机型认真分析裂纹产生原因，()使用条件，()裂纹的发展，()处理意见。裂纹()要()监定，危机()及时更换。轻微限定观察确定较大停飞安全3．直径4mm的铆钉制孔应先钻（），然后用直径（）的钻头扩孔气密油密无压停放振动初孔4.1mm4．整体油箱需做()试验、()试验、()试验()试

2、验。气密油密无压停放振动5．普通铆接（沉头铆钉）定位、夹紧后工件的工艺过程是()、()、和（）()（）（）（）确定孔位制孔制窝去毛刺和清除切屑放铆钉施铆.涂漆6．采用密封铆接的目的是使结构具有（），其密封方法是在铆接结构夹层中敷设（）或采用（）铆接。密封性密封材料干涉配合7．抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的（）处。最浅8.在边距要求不同的零件上一起钻孔时，应从边距()的一面往()的方向钻。小大9.钻孔时风钻转速要先（）后（）当孔快钻透时，转速要（），压紧力要（）.慢快慢小10.铆钉孔边缘不应（）板弯件和型材件圆角内，要保证铆钉头（）

3、搭在圆角上进入不能11.在斜面上锪窝应使用带（）短导杆锪窝钻球形12.为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，要采用（）铆接或（）铆接中心法边缘法13．环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径()，公差带为()相同h1014.当铆接件中有LC4材料的零件，夹层厚度大于15mm、孔径大于6mm时，铆钉孔应采用（）的加工方法。铰孔15.当产品图样上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为（）铆钉直径的2倍16.在曲面工件上钻孔时，钻头()被钻部位的表面。垂直于17．.在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位，隔框与内外蒙皮相连，一般认为（）的烧伤程度与内（）相同；（）

4、的烧伤程度与连接它的（）相同。隔框蒙皮桁条、梁蒙皮18．飞机是否处于纵横水平，是根据飞机上的()来判断的水平侧量，19．压坑修理：如果压坑较浅、范围较大，（）如果压坑较深、范围较大时，在压坑处（），锤击蒙皮的四周使其恢复平整，然后选装（）。用榔头和顶铁修理开直径为10～16毫米的施工孔，用钩子钩着堵盖铆钉20.托底补片（）与蒙皮相同，（）等于或略大于蒙皮的厚度，托底补片（）以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑，补片与蒙皮（）应符合飞机修理质量要求，衬片与蒙皮连接的铆钉（）在受力较小的部位，用两排铆钉连接；在受力较大的部位，衬片与蒙

5、皮用三排铆钉连接，（），按每排的圆周长均匀布置；对于（），首先在四周确定四个铆钉，然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时，应可能尽采用交错排列材料厚度大小对缝间隙排数圆形孔或长圆形孔矩形孔。21.胶液涂在贴合面尺寸（）的零件一侧，或刮在（）较大的零件的贴合面上，顺着（）刮涂，禁止来回刮抹，以免卷入气泡形成空洞。较小刚性一个方向22．有机玻璃是热塑性材料，可制成形状复杂的零件，易（）、可（）、（），（），使用中易产生()，安装、加工易产生()。压模成型胶接溶接光学性能好银纹裂纹23．.有机玻璃的下料方法（）、（）、（）机械切割法溶

6、切法激光法24．座舱玻璃与骨架的连接大部分采用软连接()与()带用丙烯酸酯胶粘接。()外侧涂XM-16().玻璃涤纶涤纶带胶密封25．楔形件上的铆钉孔轴线应垂直于楔形件两斜面夹角的—平分线26．缝内涂密封胶后的铆接工作应在密封胶的()内完成。超过施工期，应更换新胶。施工期27．检查大梁是否弯曲，可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮（），铆钉（）较多，表明大梁已弯曲变形。发皱松动28．一般蒙皮鼓动采用（）的方法修理，如果鼓动严重，可采用（）或更换（）的方法修理整形加强挖补蒙皮29．（）是检查飞机各部件是否变形，安装位置是否正确的一种重

7、要方法飞机水平测量30．为保证窝和孔的（）度，锪窝通常以孔为基准，用带导杆的锪钻进行，导杆直径与孔的基本尺寸相同。同轴31．胶粘剂准备，将有机玻璃的屑()于二录乙烷或其它溶剂中，溶解后待用。胶接工件的准备，()长度不小于厚度4倍，()胶缝长度不小于厚度3--5倍.两胶接面应()并用()擦净。非胶接表面用淀粉胶粘牛皮纸()。溶解搭接斜接平行甲醇防护32三棱镜检查法：置座舱盖于光线充足处，用()擦净玻璃，并用毛刷沿粘贴三棱镜处涂一层(),将三棱镜棱面紧靠xm-16()，并与玻璃外表面()贴合,脱脂棉甘油上缘紧密33．铆接按铆接顺序可分为（

8、）和()两种。中心法边缘法34．预装配后零件与零件之间配合应协调其（）不大于0.5mm固定后间隙不大于0.2mm，结构与结构要有（）.间隙间隙35.使用带限制器的锪窝钻锪窝时，要防止（)，磨伤工件表面。导套旋转36.在曲