2016-2022年中国铁路运输行业市场运营态势及投资前景预测报告(目录)

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1、华经情报网http://www.huaon.com/2016-2022年中国铁路运输行业市场运营态势及投资前景预测报告（目录）什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研

2、究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供2016-

3、2022年中国铁路运输行业市场运营态势及投资前景预测报告（目录）【出版日期】2016年【关键字】铁路运输【交付方式】Email电子版/特快专递【价　　格】纸介版：8000元电子版：8000元纸介+电子：8500元【网址】http://huaon.com/story/282292    铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施。2013年9月26日，随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破一万公里，约占世

4、界高铁运营里程的45%.2013年，全国铁路累计发送旅客20.75亿人，同比增长10.7%;旅客周转量完成10420.66亿人公里，同比增加661.00亿人公里，增长6.8%.  2014年全国铁路运量总体下降，累计完成货运量38.1亿吨，同比下降3.9%.其中前三个季度分别下降3.5%、1.5%和2.5%,四季度下降7.8%,降幅有所扩大，2013年同期基数较高是重要原因。  "十二五"时期，仍然是铁路建设加快推进的时期。"十二五"末全国铁路运营里程将增加到12万公里左右。预计到2015年，全国铁路客运量将达到30

5、亿人，货运量达到48亿吨，与2010年相比，分别增长78.6%、32.2%.2014年12月30日，中国南车、中国北车公布合并方案。合并采取南车吸收合并北车的方式进行，新公司拟更名为"中国中车".2015年3月5日，国务院国有资产监督管理委员会原则同意中国南车和中国北车进行合并的方案。2015年3月9日，中国南车、中国北车临时股东大会通过合并议案，公司股票自3月10日开市起复牌。这意味着，引广泛关注的两车合并顺利实施，将成为铁路行业当之无愧的"巨无霸".其对于高铁乃至中国高端装备制造业的整体发展均具有深远影响。201

6、5年3月召开的全国"两会",国务院总理李克强作政府工作报告时表示，2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，使交通真正成为发展的先行官。  2015年，全国累计完成铁路货运量33.6亿吨，同比下降11.8%，2016年1季度累计完成铁路货运发货量6.28亿吨，同比下降8.99%，降幅略有回升。全国铁路运输量（万吨）及其增长率  本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调

7、研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 报告目录： 第一部分 铁路运输行业发展分析第一章铁路运输相关概述第一节铁路运输相关介绍一、铁路运输的性质二、铁路运输的优缺点三、铁路运输作业内容第二节铁路运输的成本一、铁路运输成本的特点二、铁路运输成本的种类三、铁路运输企业成本管理浅析四、铁路运输企业加强成本控制的策略 第二章中国铁路发展情况分析第一节中国铁路产业发展概述一、中国铁路建设的历程回顾二、中国铁路产业发展的特征透析  当前国内经济正处于结构调整之中

8、，高耗能的过剩产能正逐步被压缩、第三产业比重逐渐提高，这些因素导致了当前对于钢铁、水泥、煤炭等大宗货物需求的减少。而在我国铁路货物运输结构中，以煤炭、矿石等原材料为主的“黑货”占绝大部分，这也解释了当前铁路货运量连年下行的原因。2014年我国铁路货运结构三、中国铁路行业实现跨越式进步四、第六次大提速扩容中国铁路生存空间第二节2015-2016年