矿井轨道提升运输安全技术管理规范

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1、为切实加强轨道提升运输基础工作，提高运输装备和管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效。特制定本规范。本规范适用于全矿井轨道运输系统、绳索运人系统。一、总则1、认真贯彻执行“采、掘、运并举，综合治理，系统配套”的方针。因地制宜，推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善落后的运输方式和装备，向运输机械化、控制自动化、管理科学化、本质安全化方向发展。2、建立和完善运输管理体系,形成纵向到底,横向到边的管理网络。（1）各矿由一名副矿长全面分管运输工作。（2）各矿根据实际情况配足专业管理人员，负责管理矿井提升运输工作。（3）各单位安全监察部门要明确一名副职分管运输安全工作，每班不少于

2、两名运输安监员负责主要运输线路运输安全的监督检查工作。进一步明确各地点安监员的运输安全管理责任：一是抓好运输各项制度和规定在现场的落实，并突出抓好人的行为；二是抓好安全隐患的排查和治理，消除安全隐患。（4）运输专业管理人员重点负责现场的工程质量和全面技术管理工作；掘进专业负责人负责掘进运输工程质量和现场管理工作，是掘进运输安全的第一责任者；其它专业领导负责本专业运输工作的现场管理；安监员是现场安全生产的第一责任者,实现运输管理的齐抓共管。（5）建立运输管理网络图，明确各单位运输管理人员，其岗位责任制中应对运输方面有明确的要求。（6）分管矿长每月至少主持召开一次运输专业会议，总结部署

3、运输工作。3、运输工区要配备技术人员，负责抓好本工区的运输技术管理工作。各掘进工区必须明确一名区队管理人员分管提升运输工作。4、各矿要每月对主巷,每旬对采区运输质量标准化和人车斜巷进行一次检查验收，每月一次综合评定。（1）检查验收标准按照《运输安全质量标准化标准及考核评分办法》进行评分。（2）轨道质量、运输巷道、运输设备设施、运输规定必须符合《煤矿安全规程》运输部分要求。（3）600mm轨距的运输线路，在车辆运行速度小于1、5m/s时，其曲率半径不应小于车辆轴距的7倍；大于1、5m/s时，则不应小于车辆轴距的10倍。通常600轨距电机车行驶的弯道半径为12-15m。600轨距线路最

4、小曲率半径不小于12m，在不用机车运输的线路，或采用矿车运行的线路中，允许采用较小的曲线半径，但不应小于9m。二、立井提升1、提升人员（1）乘罐规定人数必须符合《煤矿安全规程》的规定并在井口公布。（2）由填罐工负责关闭和打开罐门（帘），人员进出罐笼须经填罐工许可。严禁乘罐人私自打开罐帘（门）。（3）严禁人、物料同罐，严禁超静张力差提升。（4）提料结束，开始提人时，必须等上位罐出车完成后，经上下信号工联系确认无误，方可准许人员进入下位罐。（5）乘罐人员严禁随身携带小型工具、物品（工具包和机电工工具袋除外）。2、加强对罐内阻车器的检查维护，确保完好和正常使用。3、双车罐笼提升单车时，必

5、须将车推至中间并可靠固定，防止窜动。4、井口使用小绞车吊装下放超长物料时，小绞车滑头上配保险绳，对吊装的物料附挂保险绳并可靠连接。5、罐笼提升的车辆中所装矸石、煤炭等散料不准高出矿车上沿，否则不准进罐。三、平巷轨道运输（一）地面电机车运输1、地面的主要运煤、矸轨道必须建成封闭式运输线路。护栏高度不低于1m。但封闭线路的护栏要留有便于运送大型设备和材料的通道口。2、地面架空线高度必须在3m以上，架空线杆、轨道两侧的护栏、建筑物、树木等障碍物距车辆突出部分不得小于0、8m。对已经构成的永久性建筑物，其安全间隙达不到要求时，要涂以红白间隔的明显标志，并严禁行车时行人。3、封闭式线路的行人

6、和行车道口必须安装可靠的自动声光报警装置或挡拦。电机车通过道口前及通过中，自动发出声光报警信号或放下栏杆，防止行人及其他车辆通过。4、地面使用的电机车、小绞车及钢丝绳等按井下要求进行管理。（二）井下平巷物料运输1、大巷各行车、行人道口、水闸门、风门前后及弯道区段必须安装使用交叉道口自动行车声光报警装置。声光报警装置及触发点要安装在距交叉道口中心不小于40m处的巷道顶部和架空线上明显位置,信号的解除要采用触发式，不得使用延时式。2、电机车运行至弯道、行车和行人道口或两台电机车会车和遇到行人时，司机必须提前鸣笛、减速、慢行，并注意瞭望。3、严禁用电机车在大巷顶车运输。在车场调车时顶车，

7、必须插好连接销，并要使用自动顶车警告信号，不准用口令传递信号顶车。调车时，只准在同一条轨道上进行，严禁甩车或用撑棒顶车。4、大巷电机车应明确车辆停放地点，在途中非正常停车时，必须及时汇报运输调度站。如果需要在大巷检修时，必须填写施工单报调度室同意并通知有关单位后，断开集电器上的电源，停送电开关置于停电位置方可进行。检修时，应在距检修作业地点可能来车方向各端不少于40m处设专人监视来往车辆情况，以免发生意外，检修完毕后汇报调度室。5、在大巷整修轨道、架线、照明、通讯、信