矿井轨道提升运输安全技术管理规范

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1、为切实加强轨道提升运输基础工作，提高运输装备和管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效。特制定本规范。本规范适用于全矿井轨道运输系统、绳索运人系统。一、总则1、认真贯彻执行“采、掘、运并举，综合治理，系统配套”的方针。因地制宜，推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善落后的运输方式和装备，向运输机械化、控制自动化、管理科学化、本质安全化方向发展。2、建立和完善运输管理体系,形成纵向到底,横向到边的管理网络。（1）各矿由一名副矿长全面分管运输工作。（2）各矿根据实际情况配足专业管理人员，负责管理矿井提升运输工作。（3）各单位安全监察部门要明确一名副职分管运输安全工

2、作，每班不少于两名运输安监员负责主要运输线路运输安全的监督检查工作。进一步明确各地点安监员的运输安全管理责任：一是抓好运输各项制度和规定在现场的落实，并突出抓好人的行为；二是抓好安全隐患的排查和治理，消除安全隐患。（4）运输专业管理人员重点负责现场的工程质量和全面技术管理工作；掘进专业负责人负责掘进运输工程质量和现场管理工作，是掘进运输安全的第一责任者；其它专业领导负责本专业运输工作的现场管理；安监员是现场安全生产的第一责任者,实现运输管理的齐抓共管。（5）建立运输管理网络图，明确各单位运输管理人员，其岗位责任制中应对运输方面有明确的要求。（6）分管矿长每月至少主持召

3、开一次运输专业会议，总结部署运输工作。3、运输工区要配备技术人员，负责抓好本工区的运输技术管理工作。各掘进工区必须明确一名区队管理人员分管提升运输工作。4、各矿要每月对主巷,每旬对采区运输质量标准化和人车斜巷进行一次检查验收，每月一次综合评定。（1）检查验收标准按照《运输安全质量标准化标准及考核评分办法》进行评分。（2）轨道质量、运输巷道、运输设备设施、运输规定必须符合《煤矿安全规程》运输部分要求。（3）600mm轨距的运输线路，在车辆运行速度小于1、5m/s时，其曲率半径不应小于车辆轴距的7倍；大于1、5m/s时，则不应小于车辆轴距的10倍。通常600轨距电机车行驶

4、的弯道半径为12-15m。600轨距线路最小曲率半径不小于12m，在不用机车运输的线路，或采用矿车运行的线路中，允许采用较小的曲线半径，但不应小于9m。二、立井提升1、提升人员（1）乘罐规定人数必须符合《煤矿安全规程》的规定并在井口公布。（2）由填罐工负责关闭和打开罐门（帘），人员进出罐笼须经填罐工许可。严禁乘罐人私自打开罐帘（门）。（3）严禁人、物料同罐，严禁超静张力差提升。（4）提料结束，开始提人时，必须等上位罐出车完成后，经上下信号工联系确认无误，方可准许人员进入下位罐。（5）乘罐人员严禁随身携带小型工具、物品（工具包和机电工工具袋除外）。2、加强对罐内阻车器的

5、检查维护，确保完好和正常使用。3、双车罐笼提升单车时，必须将车推至中间并可靠固定，防止窜动。4、井口使用小绞车吊装下放超长物料时，小绞车滑头上配保险绳，对吊装的物料附挂保险绳并可靠连接。5、罐笼提升的车辆中所装矸石、煤炭等散料不准高出矿车上沿，否则不准进罐。三、平巷轨道运输（一）地面电机车运输1、地面的主要运煤、矸轨道必须建成封闭式运输线路。护栏高度不低于1m。但封闭线路的护栏要留有便于运送大型设备和材料的通道口。2、地面架空线高度必须在3m以上，架空线杆、轨道两侧的护栏、建筑物、树木等障碍物距车辆突出部分不得小于0、8m。对已经构成的永久性建筑物，其安全间隙达不到要

6、求时，要涂以红白间隔的明显标志，并严禁行车时行人。3、封闭式线路的行人和行车道口必须安装可靠的自动声光报警装置或挡拦。电机车通过道口前及通过中，自动发出声光报警信号或放下栏杆，防止行人及其他车辆通过。4、地面使用的电机车、小绞车及钢丝绳等按井下要求进行管理。（二）井下平巷物料运输1、大巷各行车、行人道口、水闸门、风门前后及弯道区段必须安装使用交叉道口自动行车声光报警装置。声光报警装置及触发点要安装在距交叉道口中心不小于40m处的巷道顶部和架空线上明显位置,信号的解除要采用触发式，不得使用延时式。2、电机车运行至弯道、行车和行人道口或两台电机车会车和遇到行人时，司机必须

7、提前鸣笛、减速、慢行，并注意瞭望。3、严禁用电机车在大巷顶车运输。在车场调车时顶车，必须插好连接销，并要使用自动顶车警告信号，不准用口令传递信号顶车。调车时，只准在同一条轨道上进行，严禁甩车或用撑棒顶车。4、大巷电机车应明确车辆停放地点，在途中非正常停车时，必须及时汇报运输调度站。如果需要在大巷检修时，必须填写施工单报调度室同意并通知有关单位后，断开集电器上的电源，停送电开关置于停电位置方可进行。检修时，应在距检修作业地点可能来车方向各端不少于40m处设专人监视来往车辆情况，以免发生意外，检修完毕后汇报调度室。5、在大巷整修轨道、架线、照明、通讯、信