钢筋混凝土连续箱梁桥施工组织设计

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1、章工程概述第1节工程概况1.工程说明x市大桥为新江海河上的独立大桥。大桥全长108.32米，净宽12米，钢筋混凝土连续箱梁桥。中跨46米，边跨2*28米，设计荷载：汽—20，挂—100。2.工程主要技术标准2.1建设规模：桥长108.32米，桥面宽度为0.5米＋12米＋0.5米=13米，面积1408.16平方米。2.2荷截标准：汽车-20级，挂车-100级，人群3.5KN/m2。2.3桥面坡度：桥跨两侧纵坡均为2.5%，桥面横坡为双向1.5%。2.4水位：最高通航水位为3.2米，常水位为2.0米。2.5通航标准：按最高通航水位满足净空38×

2、5米控制。2.6抗震烈度：按Ⅶ度设防。2.7高程系统：废黄河高程体系。3.合同工期总工期为250个日历天，开工日期为2002年3月下旬，2003年11月30日完工。4主要工程数量4.1钻孔灌注桩848延米4.2现浇50级箱梁混凝土796.9m34.3Ⅰ级钢筋38.9T；Ⅱ级钢筋123.6T4.4预应力钢绞线68.6T4.5其它结构混凝土1163.7m34.6仿毛勒伸缩缝24.4米5工程地质概况拟建桥位区地基土以亚黏土、粉砂夹亚黏土、粉砂混细砂、淤泥质亚砂土夹亚粘土及粉砂夹亚砂土及亚粘土为主，整个场地土水平向分布较均匀。自上而下分为9个工程地

3、质层：1层：素填土，灰黄色，上部为耕作土，下部为亚砂土夹亚粘土为主，松散，稍湿，力学强度低，层厚约1.00~1.80m。地基土容许承载力[σ0]=85Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=26Kpa。1-a层：暗河素填土，灰黄色~灰色，以亚砂土为主，夹亚粘土及粉砂，底部夹薄层淤泥，较松散，湿，层厚3.1m，地基土容许承载力[σ0]=80Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=20Kpa。2层：亚砂层，青灰色，松散~稍密，湿，具水平层理。层厚约2.1~2.6m，地基土容许承载力[σ0]=95Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=22Kpa。。3层：粉砂，青灰色，

4、水平层理，含云母。层厚约1.6~3.3m,中密,饱和。地基土容许承载力[σ0]=105Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=35Kpa。4层：粉砂夹亚粘土，青灰色，松散~稍密，高压缩性，饱和，匀质，水平层理，层厚约5.2~8.7m,地基土容许承载力[σ0]=165Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=30Kpa。5层：粉砂混细砂亚砂土与粉砂，青灰色，中密，中等压缩性，饱和。层厚约6.5~9.6m,地基土容许承载力[σ0]=190Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=45Kpa。6层：淤泥质亚粘土夹粉砂，青灰色，软塑，高压缩性，很湿~饱和，水平层理。层厚约2.

5、4~3.5m，地基土容许承载力[σ0]=115Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=36Kpa。7层：粉砂，青灰色，密实，低压缩性，饱和，质纯，匀质。层厚约8.4~9.8m,地基土容许承载力[σ0]=280Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=65Kpa。为理想的桩基持力层。8层：淤泥质亚砂土夹亚粘土及粉砂，青灰色，稍密~中密，中偏高压缩性，饱和，水平层理。层厚约11.6~12.3m,地基土容许承载力[σ0]=160Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=42Kpa。可作桩基持力层和下卧层。9层：粉砂夹亚砂土及亚粘土，青灰色，中密，中偏低压缩性，饱和，水平层理

6、，地基土容许承载力[σ0]=230Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=48Kpa。未见底，为理想的桩基持力层和下卧层。第2节临时工程考虑本工程所处的地理位置，临时设施拟布置在江海河两侧。主要的临时设施布置在江海河西侧。2.1进场道路江海河西侧交通便利，施工机械和材料可通过苏203线直接进场，东侧可利用原乡村道路适当加以修整可基本满足施工需要。2.2驻地建设1、办公室和住房：根据本工程的现场条件，拟在江海河西侧搭建工棚10间；办公室和住房大部分布置在江海河西侧，办公室租用地方居民住房，职工住房拟搭建工棚15间，室内做水泥地坪。职工使用双层铁架床，

7、拟考虑配置70人的生活及相关配套设施。详见施工平面布置图。2、生产用房：在江海河西侧设置配电房3间，钢筋加工场2间，木工加工房3间，机电加工间2间，工具房2间，水泥库140m2，钢筋加工场宜靠近配电房以减少电压降；东侧亦考虑部分生产用房。102.03施工用水1、生活用水：江海河西侧用自来水管线供水至生活区、办公区及积压生活用水点；2、生产用水：抽引江海河河水至生产用水水塔，水塔架设在江海河西侧河边上，同时也为后期桥面施工及混凝土养护提供良好的条件。2.4施工用电江海河两侧从高压电网接装90KVA电力变压器两台，引接至配电房作为整个工程施工的

8、主要电力来源，架设场内供电线路至各施工点，同时配备120KW柴油发电机组一台，以备网电停电时正常施工的需要。2.5施工通讯1、项目经理部接装电信部门程控电话一部，以方便施工中与各