船舶建造工艺现代造船模式

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1、第二节现代造船模式概述一、造船模式的内涵模式指事物的标准形式，或可照着做的标准样式造船模式的内涵就是指组织造船生产的基本原则和方式既反映组织造船生产对产品作业任务的分解原则，又反映作业任务分解后的组合2021/6/28船舶建造工艺二、造船模式的演变随着科学技术的进步和船舶需求量的增长，造船模式是不断发展和变革的，但在一段时期内又是相对稳定不变的按造船技术的发展水平，造船模式经历了四个有代表性的发展阶段2021/6/28船舶建造工艺2021/6/28船舶建造工艺造船模式的四个发展阶段第一阶段：按功能/系统组织生产第

2、二阶段：按区域/系统组织生产第三阶段：按区域/类型/阶段组织生产第四阶段：按区域/类型/阶段一体化组织生产2021/6/28船舶建造工艺按功能/系统组织生产的造船模式铆接造船及铆接向全焊接造船过渡阶段特点船体建造按结构功能/系统，舾装按使用功能/系统进行船舶设计和组织生产产品作业任务分解与分解后的组合按船舶设计的功能/系统，通过放样由各专业工种以功能/系统为导向，先在船台按单件作业方式装配整个船体，然后在舾装码头按单件作业方式组装完成全部船舶舾装。2021/6/28船舶建造工艺按区域/系统组织生产的造船模式焊接技

3、术在造船中的应用开创了船体分段建造技术特点产品作业任务的分解和组合，船体建造按结构区域划分；舾装作业除少量分段预舾装外仍按使用功能/系统组织造船生产船舶设计、制造工艺和生产管理各自独立2021/6/28船舶建造工艺按区域/类型/阶段组织生产的造船模式成组技术应用—造船生产采用了柔性化的大批量生产方式特点产品作业任务的分解和组合，船体和舾装均按船舶产品的空间部位划分区域，分阶段地把区域内的作业任务按类型以生产任务包形式组织生产，构成以中间产品为导向的生产方式2021/6/28船舶建造工艺按“区域/类型/阶段”分解

4、和组合产品作业任务，要求船舶设计、制造工艺和生产管理融为一体生产作业方式是先按区域进行船体分道建造和区域舾装，然后将完工的各个作业区域相互组合形成完整的船舶产品2021/6/28船舶建造工艺按区域/类型/阶段一体化组织生产的造船模式制造技术和管理技术不断进步、船体分道建造技术、区域舾装技术和区域涂装技术不断完善造船生产达到了船体建造、舾装和涂装三种不同类型的作业在空间和时间上相互协调和有机结合，形成了壳、舾、涂一体化的按“区域/类型/阶段”组织生产的造船模式体现了现代造船技术的发展水平，被造船界公认为当今最先进

5、的造船模式2021/6/28船舶建造工艺模式特点产品作业任务的分解和组合，除按区域/类型/阶段的分解原则和组合方式外，更体现船体建造、舾装、涂装三大作业系统的相互结合船舶设计、制造工艺与生产管理一体化，壳、舾、涂作业一体化生产管理体制是按区域组织的复合专业、复合工种体制现代造船模式的造船工艺流程见图所示2021/6/28船舶建造工艺2021/6/28船舶建造工艺三、造船模式两大类别的特征四种模式可分为有本质差异的两大类别系统导向型造船模式——传统造船模式产品导向型造船模式——现代造船模式两类造船模式在组织中生产的

6、基本原则和基本方式上完全不同，而且在设计方式、生产方式和管理方式，以及船厂性质等方面也完全不同2021/6/28船舶建造工艺传统造船模式尽管这两种模式有较大差异，但从组织生产的总体看，船体建造仍作为一个相对轮机、电气等专业独立的生产作业系统和部门，按各自专业系统由专业工种组合生产系统导向型的传统造船模式实质上就是按功能/系统对产品作业任务进行分解和组合，并按船、机、电专业划分的工艺阶段，再细分为各个工艺项目作为船舶建造过程中的一个工艺环节，以工艺过程形式组织生产的一种造船模式2021/6/28船舶建造工艺产品导向

7、型造船模式按产品划分作业区域，分阶段地把区域内的作业任务按其类型以生产任务包形成组织生产的共同特点第四种仅是在第三种的基础上强化了船体建造、舾装、涂装三类作业的相互结合产品导向型的现代造船模式实质上就是从船体建造、舾装、涂装一体化角度，按区域对产品作业任务进行分解和组合，并按区域划分各类作业任务形成船体以分段、舾装、涂装以托盘(或单元)作为组织生产的基本作业单元，进行船舶建造的一种造船模式2021/6/28船舶建造工艺两类造船模式特征简要归纳如下对比项目传统造船模式现代造船模式建模特征系统导向型(按功能/系统/专

8、业)产品导向型(按区域/阶段/类型)设计方式按施工设计、分别由工艺、计划、生产等部门分专业，按系统进行工艺设计；设计、工艺、管理三者分离按详细设计由生产设计部门集中进行区域性设计；设计、工艺、管理融为一体生产方式按工艺路线以工艺项目分专业工种组织生产、先船体、后舾装按设计编码，以区域划分的中间产品由混合工种，复合工种组织生产。壳舾涂作业同步、分道与一体化作业管理方式按专业