冲压连续模设计要领是什么

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1、冲压连续模设计要领是什么-一.  冲件成形工艺性能分析三维

2、cad

3、机械

4、汽车

5、技术

6、catia

7、pro/e

8、ug

9、inventor

10、solidedge

11、solidworks

12、caxa%c'l(x#Z*q针对冲件成形的形状,尺寸精度、组装要求、材料的滚轧方向、毛刺方向等各方面要求进行冲压工艺性能分析,必要时会同产品工程设计人员进行成形工艺的检讨,视情形予以纠正。三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江+P  a*c4W'J.m1o  V&u6r'O5F

13、1h三维

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17、技术

18、catia

19、pro/e

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21、inventor

22、solidedge

23、solidworks

24、caxa二.  冲件产能的达成、冲压机的选择  u8X+C+e8^&}www.3dportal.cn分析冲件成形的可能状况,结合冲件订单量需求,预设模具冲速(SPM)及每模生产数(XPW)。并视状况进行冲床吨位的选择及安装尺寸的设计。  www.3dportal.cn+r  G7y1[&'F9_)R三维

25、cad

26、机械

27、汽车

28、技术

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32、inventor

33、solidedge

34、solidworks

35、caxa

36、*f0D+}4Q:P-Z(L三.  排样的设计三维网技术论坛.l!@3f.J-k6R0h9r$U原则:  %o!X.J#P8@0},f+S0M+ra.  保持模具受力的整体平衡,由于受到成型工艺要求的局限,如模具压力中心与冲床中心不一致(相差较大)时,可修正模具安装尺寸予以调节。  三维网技术论坛-]-W*m2^:L%Ub.  一般先冲工艺圆孔(导正销孔),第二部即设置导正销导正,以确实消除送距及材料送进的翘曲等引起的送料不准(且后续工位也难以矫正)。切边及打凸等工序可安排在冲圆孔前面。  &j.+L*f"},U(e(a"y  y/b三维网技术论坛c

37、.  工步以少为宜,但要充分考虑成型的可靠性及成型件的强度等。  !s/f;e%d4M%a%i8z  ];L;p三维网技术论坛d.  考虑产品设变的可能性及模具设计成型困难时进行模具设变的可行性,必要时预留空档位。3G*R1Y'N&J7R!N8w,c6e&S级进模排样的设计,需多参考一些类似产品设计成功的例子,通过对多套排样方案进分风析、检讨,从中选出最佳方案。9[-X3G(U6};{8[2三维

38、cad

39、机械

40、汽车

41、技术

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45、inventor

46、solidedge

47、solidworks

48、caxa3{1J9q)l*g+k2X5s

49、:N#i*K/G四.  下料尺寸的展开计算三维网技术论坛5@$d.?)i:F-b$@/C(R&t参照有关资料提供关于弯曲、拉伸等展开尺寸的计算方法进行下料尺寸的计算,结合实际经验进行修正。形状复杂的冲件由于冲压中各方面因素的影响  ,要计算出准确的毛坯展开尺寸往往较难。针对级进模中各冲余料工位的固定、卸料、凹模均可设计成镶块式结构,一方面试模中下料尺寸的修正(必要时)容易实现,且后续生产中也方便于维护作业。(K(H3s5v0L5I2twww.3dportal.cn!U6M%G#g/c1S4r/Qwww.3dportal.cn五.  载体(LAYOUT)

50、形式的选择www.3dportal.cn3#S.^3H-G0j)p+A0{-V;V载体是冲件在模内稳定移动、顺序加工的传送带,料带上导正销孔大多设置在载体上。载体的基本形式有:  三维

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58、inventor

59、solidedge

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61、caxa7f0X6@0y-r0

62、a.  单侧载体:  料带的一侧设置载体,多用于一侧有成型要求之冲压件。  #H*I"b$I;^(O:5N(~三维

63、cad

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74、caxab.  双侧载体:+X,k*X!t&T4X①.适用于双排结构或对称制件的冲压加工,两侧设导正孔,在模内适当位置时将两排冲件分开。  *S!k"f4F4A"K4D②.单排较长制件的冲压加工,其中一侧做为副载体(也可不设导正孔),至适当位置时将其切除或冲落冲件。双侧载体形式在冲压中送料平稳,且成型稳定,并视情形可设计为双排对插形式,从而提升材料的有效利用率。  0P.r)o)[*X7v7g三维

75、cad

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85、caxac.中间载体:  $

86、l9y$Q4x-g3J,q$[三维

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