lng汽车推广的难点

lng汽车推广的难点

ID:17814728

大小:22.50 KB

页数:5页

时间:2018-09-06

lng汽车推广的难点_第1页
lng汽车推广的难点_第2页
lng汽车推广的难点_第3页
lng汽车推广的难点_第4页
lng汽车推广的难点_第5页
资源描述:

《lng汽车推广的难点》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、LNG汽车:破局三岔口    车用LNG市场破局前夕,一场围绕汽车、气源与加注站的三方角力,正将这个新兴产业推向三岔路口。    8月上旬一个炎热的下午,内蒙古某运输公司会议室,一场谈判在此进行。到场三方,目标明确——运输公司的采购主任买车、陕西重汽销售公司大客户部经理卖车、中石油旗下昆仑能源LNG加注站建站负责卖气。但是为何买车公司和卖车公司之间,还夹着个卖气公司?这是因为他们买卖的是液化天然气(LNG)汽车。    事实上,随着国家对发展清洁能源汽车的重点关注,以及人们对LNG汽车的逐渐了解,车用LNG市场开始呈现出其欣欣向荣的一面

2、。一场围绕汽车、气源与加注站的三方角力,正将这个新兴产业推向三岔路口。    7月28日,国家能源局发布2011年第4号公告,由国家能源局组织中国市政工程华北设计研究总院、新疆广汇集团、中海油气电集团编写的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》正式发布,并明确于2011年11月1日起在全国实施。该项标准的发布实施,对于车用LNG这个市场来说,无疑是个利好消息。    据了解,以陕西重汽、中国重汽(000951,股吧)为首的各重卡企业,在进入液化天然气重卡领域的脚步已越走越急,LNG重卡的业务已摆在销售任务的重要位置,并且在这两年呈现

3、出巨大增长态势。    2008年,我国LNG客车仅有50台,没有LNG重卡;2009年LNG客车达250台,LNG重卡达1000台;2010年,LNG客车有2830台,LNG重卡达到2952台。而据预测,今年LNG汽车总数将达3万辆以上。    与此同时,以中石油、中海油、新疆广汇等为代表的能源企业,其触角已开始伸入这块市场,争相跑马圈地,建设车用LNG加气站。“我们很看好这块市场,觉得它潜力非常大。”华油天然气股份有限公司市场部部长戴成阳对《能源》记者表示。    LNG汽车燃料有效载量大,单次加气行驶距离长,与柴油为燃料的客货车相

4、比,其可节约40%的燃料费用,而且LNG作为汽车燃料比汽油、柴油的综合排放降低约85%。加上我国原油对外依存度超过一半而天然气储量相对丰富的背景,市场疾呼“以气代油”。LNG汽车全国性的规模化发展似乎已具备了天时地利。    “由于使用液化天然气作为燃料既符合国务院的《节能中长期专项规划》的战略规划,又顺应道路运输业的实际需求,在资源以及配套产业迅猛发展的今天,经济、环保的车辆‘油改气’工程被社会各界看好,车用液化天然气市场将会迎来一个前所未有的大发展时代。”中海油粤港能源发展有限公司某项目主管滕文良对记者说。    然而,从2006年

5、国家“863”officiallyestablishedonJuly1,2013,Yibincity,formerlyknownasthebus,integratedoriginalrongzhoubuscompanyinYibincityandMetrobuscompany,formedonlyinYibincityofaState-ownedpublictransportenterprises,thecompanyconsistsofoneortwo,thirdDivision.Integrationofpublictranspor

6、tservicesisnotyetestablished科技计划第一次确定《中重型LNG专用运输车开发》课题,到2009年通过国家验收,我国LNG汽车从研发成功到完全走向市场,只经历了不到3年的时间。    对于一个具有完整产业链的市场而言,3年时间太短。要想从区域市场推向全国性的成熟市场,车用LNG产业化依然面临诸多考验。    推广瓶颈    LNG汽车,一般分三种形式:一种是完全以LNG为燃料的纯LNG汽车,一种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车,一种为LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车。而LNG汽车加气站有两种形式,一种是

7、专利LNG汽车加气的单一站,一种是可对LNG汽车,也可对CNG汽车加气的混合站(L-CNG站)。    据记者调查,无论是LNG汽车,还是LNG加气站,技术问题都已经较为成熟并具备大规模发展的条件。如今,车用LNG形成全国性产业化发展,最主要的问题还是在推广环节。    “陕汽今年的LNG重卡的销售目标是1万辆,但这个目标不太可能完成,估计只能完成4、5千辆,”陕西重汽销售公司大客户部VIP客户经理张鑫向记者透露,“在推广的过程中,客户还存在一定的疑虑。”    在记者采访的业内人士里,普遍认为,“加气站太少、担心加气不方便”是客户最主

8、要的疑虑。新奥能源控股有限公司车船用LNG事业部的李春义告诉记者,对于终端用户而言,包括物流商、货运公司等,因为使用天然气可以大大降低运输成本,所以都比较认可车用LNG。但是由于全国的LNG加气站的网络还没

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。