关于漯河港实习报告

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1、关于漯河港实习报告　　港站实习是一次学习过程中的认识实习，是为了让我们大学生对学过的和将要学习的知识有一个深刻的认识。还为了让学生能“平生多阅历，胸中有丘壑。”　　一、实习目的　　港站是交通的枢纽，是交通工具及乘客和货物流的集散地；是整个交通网的调度中心；在交通中起至关重要的作用。可以说是交通系统的心脏。为了更好地将理论与实践相结合，同时巩固所学理论知识，避免学生只会“纸上谈兵”，让同学们在实践中了解当今国内外的交通发展状况动态信息及未来的发展趋势，实地考察不同地域交通规划设施的建设等，让同学们获得直观的感性认识，并且为以后的学习准备下良好的

2、知识储备。　　二、实习安排　　实习分为两个阶段进行：郑州实习和焦作实习。郑州实习主要是对郑州高铁东站、长途汽车客运高铁站、郑州火车站、快速公交的考查学习。焦作实习主要是焦作火车站、焦作汽车客运总站的考察学习。　　三、实习准备　　实习前老师为我们召开实习动员大会，老师详细讲述了此次实习的实习内容、实习要求、日程安排及安全注意事项。老师要求大家严格遵守各项纪律，积极主动做好实习前的知识补充及复习工作，认真对待实习中要完成的各项任务并做好相关信息的采集工作。老师鼓励我们在实习中多思、多想、勤于观察、善于发现问题并及时向老师提出问题。老师希望我们能够

3、在这次实习中能够获取更多的相关专业知识，进一步了解自己的专业，为两年后的学习、工作或考研打下基础。　　四、实习内容　　1、郑州阶段　　、郑州东站　　郑州东站位于城市东侧的郑东新区，总规划面积240公顷，其中车站枢纽用地100公顷，郑州东站是新建京港高铁客运专线、新欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线、京昆高铁、京福高铁与郑济高铁十字交汇的重要枢纽车站，是汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式，实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。站房建筑地上地下共5层，其中地下负二层是地铁轨道层；负一层是地铁广厅。地上一层为高铁和城际的

4、出站大厅；二层是站台层；三层是高架候车厅。站房主体建筑外墙东西进深米；南北宽米；站房最高点距广场地面米。站台雨棚位于主体建筑的南北两侧，车站总建筑面积411841平方米，其中站房149981平方米；站台雨棚80238平方米。郑州东站共设32股道，站台16座。其中京港高铁在西侧贯通，设京广场16股道；城际在中部贯通，设城际场4股道；徐兰高铁、郑渝高铁在东侧贯通，设徐兰场12股道；徐兰场最东侧预留郑渝高铁客运专线。郑州东站提供最便捷的上进下出的旅客流线，旅客将通过东西南北四条匝道乘车在落客区进入高架候车厅。　　同步启用的郑州东站综合枢纽是以京广高

5、铁郑州东站为核心，各种交通方式有机衔接、方便换乘、国际先进、国内一流的大型现代化综合交通枢纽，是我国高速铁路网中建设规模最大的多向通道交会枢纽站。它不仅是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，发挥着承东启西、贯通南北的重要作用，在全国高速铁路网和中原经济区综合交通网中具有强大集疏功能和重要的战略地位。其站房按5层布置，其中地上3层(候车层、站台层、转换层)，地下两层(轨道交通站厅层、站台层)，是全国建筑面积最大的铁路客运站，也是我省历史上单体建筑面积最大、投资最大、工程最复杂的城市建筑，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数

6、为5000人。郑州东站地下一层的地铁1号线地铁站已经建成，郑州地铁一号线已经于XX年12月28日12时正式通车，未来这里还将可以换乘地铁5号线。建成通车后，旅客下了火车可以直接乘坐城际列车到机场、开封等地，也能够在站内乘坐地铁、公交到市区，或乘坐长途汽车到周边城市，将非常方便。届时，乘客从火车上下来可实现“零换乘”。　　、长途汽车客运高铁站　　高铁长途汽车枢纽站47条线路，含省际线路25条。该站为一级客运站，位于郑东新区郑州火车东站东侧，总占地面积达到万平方米。其中，枢纽站分为一站两区，两区为主体站房区和公铁换乘区。主体站房区分为地上6层，地

7、下一层。目前，启用的是地上一层，设有发车区、候车厅和售票窗口。根据规划，两个区域每天发送200班，目前实际发送180班。线路47条，其中省际线路25条，省内线路22条。公铁换乘区主要是以郑开城际公交和中心站的配客班次为主，而主体站房区班次主要发往豫东方向。当进入站场二楼后我们就发现二楼的层高太低。个子高的伸手就能碰到天花板，给人一种特别压抑的感觉。　　、郑州火车站　　郑州铁路地处全国路网中心，是中国第二大站。东广场站前广场有出租车停放区，附近可以进行公交换乘，站对面即为长途客运中心站，方便旅客换乘。郑州地铁1号线已经建成，从西站出站口出站后即

8、可直接进入地铁站，可以实现多种交通运输方式无缝衔接。地下连通工程设有43个出入口，包括30多部电梯出入口和10多个步梯出入口，平均每55米就有一出入口，非常方便。但