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时间:2018-09-05
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1、输电铁塔现状及市场动态输电铁塔现状及市场动态 新中国成立后,我国输变电工程建设取得了可喜的成就。1952年建设了新中国成立后的第一条220kV送电线路,开创了我国建设高压送电线路的历史篇章;1972年建设了第一条交流330kV超高压输变电工程,揭开了中国超高压输电的序幕;1981年建设了第一条500kV输电线路工程。尤其是改革开发以来,我国330kV及500kv(尤其是500kV)线路建设得到了迅猛发展。到XX年底,全国110kV及以上输电线路长度约为50万公里,其中500kV线路长度达5万公里、330
2、kV线路长度达l.2万公里、220kV线路长度达17万公里,110kV线路长度达26万公里,±500kV直流线路5条、长度达0.5万公里,输电线路总长度居世界第二,钢材总用量达1000多万吨。 1.1近十年来的输电线路增长情况 在短短10年时间内我国输电线路长度增加了一倍多。在电网建设的过程中,输电塔也得到了前所未有的发展,从早期的以木材为主要材料作为输电杆,到后来以钢筋水泥杆为主要材料作为输电塔,到现在的以钢材为主要材料作为输电塔;塔重从单基重量1~2吨,发展到现在最大单基塔重3980吨;塔高从几米
3、发展到XX年10月建成投产的江阴段长江大跨越,塔高346.5米,是世界输电第一高塔。输电塔之所以能够得到空前的发展,离不开国际及我国钢铁产品的快速发展,为输塔提供了优良材料。 1.2我国近几年新设计的输电塔 随着钢铁工业的快速发展和钢结构设计标准的不断完善,为设计人员扩展了思路。近几年来设计人员设计出了许多新的塔型,有为了减少线路走廊宽度的紧凑型塔、有跨越大江大河的大跨越塔、有线路走在城郊附近与城市环境相协调的钢管塔等,充分体现了钢结构在输电塔的广泛运用。 我国输电塔,一般采用角钢塔(塔高约20~7
4、0米)。对于输电高塔(一般在100米以上),多采用组合角钢或钢管塔,70~80年代由于钢材紧缺,有些输电高塔也采用了钢筋混凝土塔。 到目前为止,我国220kV及以上高塔有48处,96座,其中组合角钢结构有32座(最高为500kV江阴长江大跨越,塔高346.5米,单基塔重3980吨),钢管结构46座(最高为±500kV芜湖长江大跨越,塔高229.0米,单基塔重850吨),混凝土结构18座(最高为500kV大胜关长江大跨越,塔高257.0米,单基砼用量4800立方米)。 1.3输电塔的杆件断面形式 随着
5、电网的不断升级,输电塔杆件断面也是由简单到复杂,早期的输塔,荷载小,使用单角钢就可以满足受力要求,现在,随着同塔多回路工程、大截面导线工程、大截面导线工程、大跨越工程的建设,杆塔荷载越来越大,杆件断面以由单角钢发展到双拼角钢、四拼角钢、格构式、钢管。 1.4钢材材质 在输电塔钢材材质方面,基本上都采用现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中规定的Q235、《低合金高强度结构钢》GB/T1591中规定的Q345。对有特殊要求的杆塔,也有少量进口钢材。如220kV汕头港湾大跨越塔进口了250mm×25m
6、m、250mm×35mm大规格角钢;江阴长江大跨越塔主材每个分肢用板厚65mm、宽500mm焊成十字型断面,然后,由4个十字型断面组成格构式柱,钢材是由英国进口的ASTMA572Gr.65高强度钢。 近期我国电网发展的目标及重点是,在继续安排好农网城网建设的同时,集中力量做好以下工作:一是抓紧建设北、中、南三个输电通道,形成‘西电东送”的基本格局;二是重点发展跨省、跨地区输电线路,积极推进区域电网互联和全国联网进程。 “十五”期间我国电网将新增330kV以上交流线路约2.87万公里,钢材用量约103万
7、吨;直流线路约3100公里,钢材用量约13万吨;变电容量约1.32亿千伏安,钢材用量约8.4万吨。年均需求钢材约25万吨。 “十一五”期间电网新增交流线路约2.2万公里,钢材用量约80万吨;直流线路约2180公里,钢材用量约9万吨;变电容量约1.56亿千伏安,钢材用量约10万吨。年均需求钢材约18万吨。 “十二五”期间电网新增线路1.32万公里,钢材用量约48万吨;直流线路1.22万公里,钢材用量约52万吨;变电容量1.48亿千伏安,钢材用量约9.5万吨。年均需求钢材约18万吨。 值得说明的是:以上
8、只是列出330kV及以上输变电工程钢材大致用量,其约占110kV及以上输电线路钢材用量的30%左右。 到XX年、XX年、XX年,330kV及以上线路长度将分别达7.09万公里、9.51万公里、12.05万公里,线路长度将处于世界领先地位。 目前我国电网正在开展1000kV特高压输电线路的规划研究工作,XX年底将开工建设1000kV特高压输电线路示范工程,到2020年为满足“全国联网、西电东送、南北互供”的需要,将在南北方向
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