风动卸碴标准化作业规程

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1、风动卸碴标准化作业规程一、发车前的工作:1、出乘人员必须在发车前1小时到达宿营车。2、上车后检查各K车有无偏载与欠方。3、检查K车轮缘有无道碴与其他物品影响挂车。4、检查K车操作室内各操作部件:(1)、左、右、底操作手柄,1/2截断塞门是否处于关闭位置。(2)、充风塞门是否处于关闭位置。(3)、手动部分是否处于关闭位置。(4)、左、右、底门是否关闭。5、检查卸车用备品是否齐全,生活物质是否充足;6、向公司调度了解道碴到站,收货单位,发车时间。二、运行中的工作:1、严禁非工作人员搭乘K车操作室和宿营车。2、列车运行途中至少有一人监视列车运行,其余人

2、员留守宿营车。3、大站停留按规定检查K车操作室各部件(同上检查工作第4条)4、随时处理K车操作部件的不良故障。若存在不能处理又影响列车安全运行的故障时,要及时通知车站。7三、卸车前的检查工作与准备工作:1、抄写K车号并认真填写工作记录。2、卸车班长向工方了解并确认卸车区间线路状态、路桥、线路信号标牌,原卸道碴流散情况,并办理签认手续。3、检查K车各操作手柄是否处于关闭位置,确认无误后打开各K车充风塞门进行充风。(1)充风工作应在卸车区间前方站做好;(2)充风时如发现车辆不充风时,卸车负责人在确认手动系统良好的情况下,部置卸车人员在卸车过程中对该车

3、进行手动卸车。在进行手动卸车时应不少于2人,并配备好撬棍,大板手,管钳等工具备用。(3)充风风压原则上不低于420千帕,才能进行卸车。(4)充风时间10辆K车不低于10分钟,20辆K车不低于15分钟,30辆K车不低于20分钟,以保证机次第一位K车至最后一位K车风压均在420千帕以上。4、卸车班长根据卸车区间线路状态,路桥、涵洞、线路信号标牌,原卸道碴流散情况进行卸车作业布置及安全讲话,并填写安全讲话与卸车记录等原始凭证。四、卸车时的作业程序:71、卸车人员按卸车负责人下达的卸车措施,从机次方向开始卸车;2、卸车人员按操作程序先打开手动离合器手柄,

4、打开1/2截断塞门,用操作手柄控制边门进行卸车,风压应在300Kpa/cm²以上;随时从了望孔查看K车漏斗内道碴留放情况,严禁使用K车底门卸碴。3、如遇无风K车时,严禁风动,手动并用,防止损伤操作部件。4、使用手动卸车时,先关闭风动塞门与手柄,合上离合器手杆,再使用手盘控制边门进行卸车。5、卸车过程中,严格遵守“七不卸”守则:(1)速度不符不卸(8-15公里/小时);(2)八级及八级以上大风天不卸;(3)隧道内与夜间无足够照明时不卸;(4)卸车安全距离不足150米时不卸;(5)卸车区间内原卸道碴与其它物品堆放超出规定限界时不卸;(6)桥梁、道口、

5、道岔不卸;(7)收货人到站与原调度布置不符又无变更调度命令时不卸。6、根据卸车视觉信号卸车:7(1)黄旗卷起指地—卸车(2)黄旗卷起指天—停卸(3)黄旗展开在头顶划圈—卸车完毕五、卸车完毕后的作业:1、检查K车内道碴是否卸完。2、放净储风缸内余风,关闭各操作手柄、塞门,离合器手杆。3、检查各边门、底门是否关闭,并做好卸车记录。六、装车前的工作:1、凡进入公司K车均有风动工区负责检查。2、K车进入公司后,由卸车组长负责将坏车情况告知道口人员并办理书面签认手续,由道口人员报告调度、货位及流水线。3、卸车组长要掌握进入公司预备装车的车辆情况,逐辆检查,

6、检查内容包括:(1)检查各底门是否关闭良好,所有键、销是否脱落;(2)检查操纵室下方由刹车管到风动系统的塞门应打开,其它塞门是否关闭;(3)检查车厢内是否有影响卸车的异物(超过100mm的石块等物体)、积雪等。七、卸车作业时的着装及防护:7卸车人员必须严格着装:上身穿黄色标志服,下身穿不影响上下车的裤子,严禁穿牛仔裤,拖鞋、高跟鞋、皮鞋进行作业,卸车作业中配带防尘口罩,若卸车作业有风时,还需配戴防风眼镜。严禁配戴影响视觉的有色眼镜。八、不同卸车地点的规定1、复线卸车严禁两线间跳车卸车。2、光板道与复卸地段必须经压道后进行卸车。3、曲线、下坡道卸车

7、时,严禁偏卸,超卸,突然停车时应立即关闭各边门,停止卸车。4、一侧或两侧高站台卸车时必须在视觉角度较好的位置进行卸车了望,并注意道碴的流散情况,严禁偏卸、超卸,上下车时应选择无障碍的地点。5、点卸地点卸车严禁偏卸,超卸,并随时注意钢轨面有无道碴及其它物品、机具等,点卸必须由两人控制左右边门并由其中一人负责指挥。6、站内卸车时,严禁道岔卸车,并加强了望,注意邻线来车,严格执行“三控”措施,保证人身安全。九、应急措施:1、在冬季卸车时,应提前做好防冻措施,大雪天应先将K车漏斗包内的积雪清扫干净后再行装车。卸车过程中发现7有冻碴卸不下来时,应先通知用方

8、领卸人员停车,用撬棍由边门将冻碴敲碎,再进行卸车作业。2、如发生掉道等的事件时,应保护现场并迅速报告公司调度,如实报告事故经过,并确认事

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