基床夯实技术交底书

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1、中交一航局第五工程有限公司分项工程施工技术交底施工单位中交一航局五公司第十二项目经理部单位工程名称唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程分部工程名称基础与换填地基分项工程名称基床夯实项目技术负责人主办技术人员2010年5月1日技术交底书工程名称：唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程2010年5月1日工程项目基床夯实工程部位基础工程接受班组及有关人员夯实班测量班工程数量42463.2m2进度要求随基床抛石进度量质量标准1.夯锤重量6.0t，落距控制3.5m，夯实冲击能205KJ/m2，满足设计要求和《重力式码头设计与施工规范

2、》的有关规定。2.采用纵横向相邻接压半夯的夯实方法，夯击遍数根据试夯确定为2遍8夯次。3.夯实范围应符合设计的要求；分段搭接长度不得小于2m。3.基床夯实验收复打一夯次的平均沉降量不应大于30mm。施工操作及要点一、工程概况唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程沉箱基础为抛石暗基床，抛石底标高为-22.5m，顶标高为-15.5m；施工分三层抛石和三层夯实，分层厚度均为2.333m，各层夯实宽度依次为29.62m、24.96m、20.28m。夯实的工程量如下表：表1：夯实工程数量表层次分层厚度（m)夯实桩号区间(m)夯实

3、长度(m)夯实宽度(m)夯实面积(m2)底层2.3330+10m～0+577.235567.23529.6216801.5中层2.3330+6.5m～0+573.735567.23524.9614158.2顶层2.3330+3m～0+570.235567.23520.2811503.5合计42463.2说明：表中的桩号0+000米处位置为二期工程胸墙前沿线南端终点，坐标为X=4316050.502，Y=497233.336。二、施工工艺流程抛石验收夯船定位基床夯实复夯验收。三、主要工序施工方法基床锤夯施工顺序：由

4、北向南推进。夯实过程中船舶顺基床轴线方向驻位，根据现有夯实方驳的船型（船宽12m）及夯机的起重性能，底层夯实按照3船地进行，中层、顶层按照2船地进行，相邻船地间搭接1锤。各工序的操作要点如下：1、抛石验收：抛石基床的局部高差不宜大于30cm。对局部高差较大的部位夯实前应对抛石基床顶层进行适当粗平。2、夯船定位：夯实船顺基床轴线方向驻位，通过岸侧地锚、水上浮鼓及船舶自带锚缆进行定位。初步定位通过所立岸标进行，然后再用GPS进行精确定位。夯实过程中夯船每次移位控制为0.6米（1/2夯垂的直径），移船通过在锚缆上做好明

5、显的标记进行控制，每10次移船用GPS进行一次校核，以便对每次移船过程中的收、放锚缆的长度进行适时调整，防止漏夯。3、基床夯实基床夯实采用纵横向相邻接压半夯的夯实方法。为保证二期工程码头结构安全，从0+0～D0+30m范围内，夯击遍数确定为3遍12夯次，夯锤落距控制为2.5米，夯击能为146KJ/m2；从0+30至码头终点，夯击遍数确定为2遍8夯次，夯锤落距控制为3.5米，夯击能为205KJ/m2。基床应分段夯实，分段长度为100米，分段搭接长度不应小于2米，相邻船地间搭接1锤。夯实基床后补抛块石的面积大于100

6、平米，且厚度普遍大于0.5m时，需作补夯处理。为控制夯锤的落距，分别考虑高潮及低潮情况下在吊机的钢丝绳上用不同颜色的布条做好标志。为控制夯锤的横向位置，需要在方驳的船首设置刻度标记。4、基床验收根据《重力式码头设计与施工规范》要求及工程的具体特点，验收在每100米一段范围内任选5m一段复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，其平均夯沉量不大于30mm即为合格。四、施工进度计划施工进度随基床抛石进行，当抛石施工满足夯船驻位条件时，夯船立即准备投入进行夯实，尽量缩短夯实与抛石施工的流水步距，尽快为下到工序施工提供作业条件

7、。五、主要资源配置资源名称型号及规格数量单位备注夯实船600t2艘夯机50t履带吊2台发电机18KW2台夜间照明夯锤6.0t2个六、施工质量保证措施1、施工中决定夯实质量的操作主要是移船定位的步距及夯机夯实过程中旋转的角度。为此，夯实过程中每10次移船用GPS进行一次校核，以便对每次移船过程中的收、放锚缆的长度进行适时调整；为控制夯锤的落距，分别考虑高潮及低潮情况下在吊机的钢丝绳上用不同颜色的布条做好标志；为控制夯锤的横向位置，需要在方驳的船首设置刻度标记。2、加强对施工过程的跟踪，做好基床夯实记录，按照表格《夯

8、实过程控制记录表》如实进行填写。主要附件1.设计图纸4.夯实过程控制记录表2.施工草图基床夯实断面图、立面图5.3.配料单6.施工负责人工程技术负责人安全员质量监督检查员交底人交底时间工段长签认班组签认安全技术交底通知单YHAJ15表交底日期：2010年5月1日单位工程名称唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程施工内容基床夯实交底单位中交一航局五公司第十二项目经理部接受交底单位