基床整平技术交底书

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1、中交一航局第五工程有限公司分项工程施工技术交底施工单位中交一航局五公司第十二项目经理部单位工程名称唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程分部工程名称基础与换填地基分项工程名称基床整平项目技术负责人主办技术人员2010年6月6日技术交底书工程名称：唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程2010年6月6日工程项目基床整平工程部位基础工程接受班组及有关人员整平班、测量班、质检部工程数量10383m2进度要求8月4日量质量标准1、整平范围：前沿线西侧1.61m至东侧16.68m，按细平标准进行，满足设计要求，符合《重力式码头设计与施工规范》（JTS167

2、-2-2009）的有关规定。2、基床顶面标高为-15.30m，坡度按4‰控制。3、水下基床整平的允许偏差、检验数量和方法应符合下表的规定：检测项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法顶面标高±50每个断面（每2m一个断面）每2米一个点（每个断面）GPS定位，用水准仪、测深软尺测量整平边线+5000每个断面（每2m一个断面）2GPS定位，用水准仪、测深软尺测量一、工程概况唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程沉箱基础为抛石暗基床，抛石底标高为-22.5m，顶标高为-15.5m。基床顶面整平按细平标准进行，整平范围为沉箱底面宽度范围每

3、边加宽0.5m，即18.28m，整平面积为10383㎡。二、施工工艺流程施工准备→整平方驳驻位→布设导轨→粗平→复核导轨标高、细平→验收三、主要施工方法施工顺序：由北向南分段进行整平，每段长度定为100m。1、施工准备①船机的准备：整平方驳1艘（带反铲）、400t运石船1艘、潜水船机施工操作及要点已准备妥当。②人员的准备：潜水员、测量员、技术员、安全员配备齐全。③其他施工准备：二片石备料充足，能满足整平施工的需要。导轨采用Φ110密封钢管轨焊接而成。整平刮道设计：整平刮道采用两根[12槽钢对扣而成，其长度10.5m。为减小刮道挠度，在

4、刮道中间加设一个小浮鼓，利用浮鼓吊浮，同时也起到标志作用。砼垫块尺寸：300×300×100mm。钢垫板尺寸200×200mm，厚度5mm～20mm不等。测量仪器：配备GPS系统一套、水准仪两台、测深软尺2根。2、整平方驳驻位整平方驳由拖轮拖带至现场指定位置，垂直于码头轴线方向驻位。采用GPS系统指挥方驳前后系锚缆进行定位。3、布设导轨整平导轨沿基床轴线方向布设，共布设3条，两侧导轨间距17.28m，中间设1根导轨。一次下导轨长度不少于60m，保证整平出三个沉箱的基础。下导轨时，先测出原基床标高，计算出轨顶及垫块顶面应提高或下沉量，由

5、潜水员在水下安置垫块，利用GPS配合测深水尺观测指挥，直到垫块顶标高符合要求为止，然后将导轨一端置于垫块上，重新测定标高，当导轨顶标高偏差小于10mm时，即认为满足要求，否则重新布设。另一端也用同样的方法处理。以此方法依次下完方驳范围内全部导轨，再移动方驳。在两根导轨接头处可共用一垫块，两导轨接头表面高差不大于10mm，导轨测量合格后，要求潜水员用石块将垫块和导轨垫牢，以防整平过程中导轨倾倒或下沉，当导轨中间有高点时，需认真清理。导轨顶标高误差较大，可采用不同厚度的钢板调整。4、粗平基床整平顶标高确定：为设计基床顶标高（-15.5m）

6、加预留沉降量（20cm），即-15.30m，基床顶面按预留倒坡4‰。方驳驻位、导轨布设完成后，根据潜水员水下要求，由船上专职人员指挥反铲下二片石料。二片石由运石船自出石码头通过反铲上料。潜水员按轨道顶面标高，辅以简单的手工工具，手工摆铺石料、拉刮道进行基床粗平。5、复核导轨标高、细平粗平完毕后，复核导轨顶标高，然后再利用刮道进行一遍刮平工作，即细平。细平时，对于大块石间不平整部分用二片石填充；对二片石间不平整部分用碎石填充，碎石厚度不大于50mm。细平后，再利用刮道进行一遍刮平工作。6、验收按照设计及规范的要求，采用GPS定位，用水准

7、仪和测深软尺进行验收。①验收范围：每2m一个断面，每2米一个点。②基床整平质量验收标准：见质量标准附表7、基床整平施工记录基床整平施工前把建立好的总整平施工区域分段、导轨位置图交给基床整平操作手，基床整平操作手必需随时在分段、导轨位置图上标明完成区域的位置等整平情况，在分段、导轨位置图上做好详细的施工记录，以便于每作业班交接作业和防止漏整平及多整平施工。四、主要资源配置资源名称型号及规格数量单位备注整平方驳600t1艘运石船400t自航铁驳1艘潜水员21人主要附件1.设计图纸4.2.施工草图基床整平断面图5.3.配料单6.施工负责人工

8、程技术负责人安全员质量监督员交底人交底时间工段长签认班组签认安全技术交底通知单交底日期：2010年6月6日单位工程名称唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程施工内容基床整平施工交底单位第十二项目部接受交底单位整平班组1．整平方