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1、国内图书分类号：U448.21密级：公开国际图书分类号：624西南交通大学研究生学位论文HTRCS加固RC梁抗弯性能研究(国家自然科学基金项目资助，编号51508474)年级二〇一五级姓名边菁生申请学位级别工学硕士专业桥梁与隧道工程指导老师蒲黔辉教授二〇一八年五月ClassifiedIndex:U448.21U.D.C:624SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisResearchonPerformanceofRCBeamsStrengthenedwithHTRCS(SupportedbyNational
2、NaturalScienceFund,GrantNo.51508474)Grade:2015Candidate:JingshengBianAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:BridgeandTunnelEngineeringSupervisor:Prof.QianhuiPuMay,2018西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要随着我国道路交通的不断发展，部分桥梁的设计使用寿命已逐步达到上限，同时又因为设计规范的变更、人为因素（如施工技术问题、养护不到位及设计出错等）、灾害作用（
3、如强烈度地震、火灾及意外撞击等）、环境因素等，造成桥梁结构本身产生不同程度的损伤，旧桥的加固改造升级迫在眉睫。而我国常用的加固方法存在着一些明显的不足，具有一定的使用限制，不能广泛地适用于各类桥跨结构。而随着材料科学的不断发展，为新型桥梁加固方法的提出提供了可能。本论文所涉及到的HTRCS材料（全称HighToughnessResinConcretewithSteelMesh，即超强高韧性树脂钢丝网混凝土）是一种新型复合材料，具有抗拉压强度高、韧性好、粘结力强等优点，目前国内外对该种材料的研究与应用较少。本文通过HTRCS加固RC梁缩尺模型试验，并依托现
4、有加固工程实例，探究HTRCS加固RC梁受弯力学性能。本文主要研究内容有以下几点：1.对采用HTRCS加固的5根试验梁和1根对比梁进行了受弯性能试验，探究HTRCS的加固长度、钢丝网配筋量、持荷水平及钢丝网类型等因素对试验梁的开裂荷载、屈服荷载、破坏荷载及对裂缝开展情况的影响。2.使用ABAQUS有限元软件，模拟试验梁破坏全过程并分析梁体的破坏过程中的力学性能，验证有限元计算的可行性。3.通过对成都市某空心板梁桥的桥梁荷载试验，进行挠度、应变等数据的采集及分析，针对HTRCS及粘贴钢板两种不同的加固法，对比分析HTRCS及粘贴钢板加固法的加固效果。关键词
5、：HTRCS加固；RC梁；抗弯性能；有限元；加固效果西南交通大学硕士研究生学位论文第II页AbstractWiththecontinuousdevelopmentofroadtransportationinChina,thedesignservicelifeofsomebridgeshasgraduallyreachedtheupperlimit.Atthesametime,duetochangesindesignspecifications,humanfactors(suchasconstructiontechnologylimitation,main
6、tenancefailuresanddesignerrors,etc.),disasters(suchasstrongdegreesofearthquakes,fires,accidentalimpacts,etc.),andenvironmentalfactors,etc.,whichresultindifferentdegreesofdamagetothebridgestructureitself,andthereinforcementandupgradingofoldbridgesisimminent.However,therearesomeobv
7、iousdeficienciesincurrentcommonlyusedreinforcementmethodsinourcountry,whichhavecertainrestrictionsandcannotbewidelyusedinvariousbridgespanstructures.Sincematerialfieldhasmadegreatprogress,itispossibletoproposeanewtypeofbridgereinforcementmethod.TheHTRCSmaterial(fullname:HighTough
8、nessResinConcretewithSteelMesh)involvedi
