关于三河镇绿色低碳城镇建设的报告

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1、关于三河镇绿色低碳城镇建设的报告（拟）一、三河镇总体规划汇报三河镇古称“鹊渚”，自夏商时期始有人居，距今已有两千五百年历史。三河镇是国家级历史文化名镇，地处巢湖之滨，距离省会合肥市滨湖新区约20公里，是合肥市的后花园。经过多年的发展，三河镇镇区面积达4.71平方公里，常住人口约3.3万人。初步形成了以古镇观光旅游产业为主导，以传统工贸产业为依托，以都市型农业为特色的产业体系。自2004年开始，为加强保护和合理利用三河镇宝贵的历史文化资源，三河镇坚持规划先行，按照“新起点，新思路，创一流”的思路，先后聘请同济大学规划设计院等多家单位编制了《三河镇总体规

2、划》、《三河历史街区保护规划》、《三河旅游发展规划》等规划，有效指导了三河镇社会经济发展。对2000多米长的古街道、古街巷、古民居进行保护修缮，完整地展示皖中徽派建筑风格的古建筑群的原有风貌，并新开发万年台、鹊渚游廊、仙龟桥等一批旅游景点，形成了以“水乡、古镇”为特色的城镇景观风貌。十二五期间，三河镇将紧紧围绕“绿色、低碳”两个关键词，加快旅游型特色小城镇建设，深入探索历史文化遗产及自然资源保护与开发的机制和措施，力争取得示范作用。主要从以下三个方面着手：（一）建设以旅游产业为主导的绿色低碳产业体系大力发展旅游业。beconsistentwithin

3、thesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore按照发

4、展大旅游、形成大产业、建设旅游城镇的思路，逐步推进旅游业从核心产业向支柱产业的转变。围绕旅游商品、旅游形象做文章，争取用2至4年时间将旅游业培育成为三河镇整个国民经济的支柱产业。空间上形成以镇区为核心、以农村地区为依托的旅游产业体系，镇区以保护和开发古镇资源为主，以争创5A级旅游景区为抓手，积极推进旅游景区、景点和旅游设施开发，突出生态古城特色。发展休闲旅游和度假旅游，与环巢湖大旅游的景点连起来，开辟特色旅游线路；农村地区重点加强农业产业结构、种植结构调整，加快向都市型农业转变，突出观光休闲农业特色。形成“一村一品”和各片区主题明确的观光农业总体形象

5、。力争农民人均纯收入达到安徽省领先水平。合理发展工业。严格杜绝工业无序式发展，按照工业向园区集中的原则，规划建设三河镇工业聚集区，作为三河镇工业发展的核心区域。同时对引进的企业项目进行环境评估，杜绝污染性企业。工业聚集区距三河镇城区北3公里处，规划用地面积4.76平方公里。主要发展旅游工艺品加工业、电子元器件加工业、机械零配件加工业、农副产品深加工业，以及发展商贸、物流等产业。（二）建设以公共交通、慢行交通为导向的绿色低碳交通体系城镇外部交通以公共交通为主导。依托紧邻合肥市的区位优势和利用合肥市滨湖新区交通基础设施向南延伸的重大机遇，通过开辟公交旅游

6、巴士、建设合肥市至三河镇的绿道等方式，促进公共交通、慢行交通在三河镇外部通勤交通中的主导地位。实现低碳出行、绿色出行。beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnes

7、stiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore改善镇域公路路网，提高技术等级，形成镇域公路环网，并以镇区为中心，以二、三、四级公路来沟通镇区与各中心村的交通联系，开展农村公交巴士，加快城乡公交体系建设。城镇内部交通以慢行交通为主导。结合镇区旅游业发展，提供多样化的低碳出行方式。依托现有道路，三河镇道路交通系统形成道路—街巷两类道路交通体系。按照道路的网络功能定位、道路两侧用地空间布局和人行、车行交通特征，将镇区路网调整划分为“街”与“道”两类并列系统

8、，宽度控制在40米以下。并进一步细分为“商业街、景观街、生活街”和“主道、次道”等层级。用以区分机动车与人行