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时间:2018-09-04
《我去上传 中石油爱岗敬业个人先进事迹》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、中石油爱岗敬业个人先进事迹***是中国石油沙漠运输公司维修制造中心的一名普通修理钳工,技师。30多年来,他先后主持了20多个技改技革项目,为企业创造直接经济价值300多万元。1989年,他就被国家劳动人事部授予“钳工技师”,2003年被集团公司授予“技术能手”,今年4月30日,又被集团公司聘为“技能专家”。他在平凡的岗位上,以良好的工作态度和娴熟的修理技艺赢得了工友们的尊敬。刻苦钻研,不用扬鞭自奋起***1971年参加工作,只有初中文化,先后从事过维修设备钳工、产品制作钳工、技术革新钳工、维修钳工等。在他看来,作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,摸不准机械设备的原理构造,搞不清
2、维修制造行业的来龙去脉,那将是一件十分尴尬和耻辱的事情。他针对自己文化程度偏低的不利条件,以一股子不达目的誓不罢休的“牛劲”不断为自己“加油充电”。星期天,***最大的乐趣就是逛书店,他宁肯不吃饭、不睡觉,也要尽情地在知识的海洋里寻求自己想要学到的知识和技能。为了尽量多的购买一些自己认为有用的各种技术书籍,他常常从自己的伙食费、生活费中抠出一些“资金”,因此而饿肚子是常有的事情。他先后自学了《钳工基础》、《高级钳工》、《机械基础》、《机械设计》等书本理论知识,并把自己所学到的知识应用到生产实际中,不断提高自己的岗位工作技能。在他所从事的机械设备制作、汽车修保机具的革新工作中,被
3、工友们戏称为“拼命三郎”。他往往为了弄清楚某一个设备或机件问题,就拿着技术资料,彻夜琢磨研究,不达目的决不罢休。有时,在车间里搞不完的事,他就在家里搞,久而久之,他的家也就成了他第二个工作场所。“工夫不负有心人”。经过***的潜心钻研,他先后制作完成了一台C620车床、一台B665刨床、一台汽车制动蹄修理冲铆机、两台汽车轮胎螺丝机和六台轮辐托架。仅这几项,车间粗略地一估算,节约资金9万元!为了表彰他的出色表现,单位破例给他晋升了一级工资。人们记得,1986年,厂里为了加强产品的制作能力,投资新建了铸造车间和锻造车间,然而,车间的车底式退火炉和反射式锻造炉是两个不可缺少的设备。为
4、了节约资金,厂里决定自制这种设备。当时这两种设备图纸是结构件和土建一起标识的,车间的技术人员和工人都无法看懂,***同志凭着自己平时学到的知识,又查阅了大量资料,很快吃透了其中的相关内容,并指导工友们快速完成了车底式退火炉和反射式锻造炉的制作和安装。这两炉自制,又为车间节约资金6万多元……在成绩和荣誉面前,***没有丝毫的自满情绪。他深知,在技术革新的道路上,容不得半点的虚假和懈怠。他要用自己的不懈追寻和艰苦努力为企业做出新的贡献。由于单位的一些设备逐年老化,***又在寻思着动手做新产品试制。当时,既没有现成的图纸,也没有成套的设计参数。然而,面对困难他没有退却,一头扎进试制工
5、作中。他和工友们边干边摸索,在一次次失败中吸取着成功的经验和失败的教训。经过近百次的试制,他终于从改进产品的模具入手,优化出了一套全新的设计方案。为了尽快使产品模具出笼,他一连多日吃住在厂里,先后出色地完成了斯柯达驾驶室通风口配件、左右车门七套模具的制作和解放、东风车槽墙板五套模具等多项新产品设计制作。在承担的五十铃、大日野、卡玛斯保险杆模具的自行设计改制过程中,他以科学的态度合理掌握和利用工时,使制作(转载自文秘家园http://www.wmjy.net.cn,请保留此标记。)的工期缩短了一半,确保了车辆修理的需求,在短时间内为车间赢得了20多万元的效益。每当提起这些事儿,工
6、友们都不由得竖起大拇指夸奖说:“这都是皮师傅刻苦钻研所取得的成绩呀!”officiallyestablishedonJuly1,2013,Yibincity,formerlyknownasthebus,integratedoriginalrongzhoubuscompanyinYibincityandMetrobuscompany,formedonlyinYibincityofaState-ownedpublictransportenterprises,thecompanyconsistsofoneortwo,thirdDivision.Integrationofpublict
7、ransportservicesisnotyetestablished勇于攻坚,发挥特长解难题***运用自己的聪明才干和所学到的专业技能,为企业解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家伙信赖的“技术能手”。如今,凡是车间里的一些技术难题,只要有皮师傅上手,都会迎刃而解。那年冬天,单位新建的大修厂房需安装13架天吊,但苦于没有天车,天吊无法安装,大修工作也无法正常开展。为此,厂里专门成立了安装突击队。自然,***当仁不让,承担了这块被大家称之为“最难啃的骨头”任务。当时,13架天车有主修
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