地铁高压细水雾系统与相关专业接口分析

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1、专业知识分享版摘要:根据已有的工程实例和相关国家规范规定，系统全面地对上海市地铁地下车站的高压细水雾系统的设计接口进行了总结和探讨，以期对其他城市相关地铁工程设计提供借鉴和参考。关键词:地铁地下车站，高压细水雾系统，接口设计1概述日前，国家发改委集中批准一批轨道交通建设项目，通过了包括广州、深圳、厦门、苏州等一、二线城市的城市轨道交通发展规划，涉及线路43条，营运里程1100km，投资金额6800亿元。此次通过的轨道交通建设近期规划数量创了三年新高，大规模轨道交通建设或将展开。轨道交通尤其是地铁地下线路作为一种人员密集、疏散困难、技术复杂的公交客运系统，一旦失火、易造成人员、设备的重

2、大损失，因此对消防设施有着极高的要求。高压细水雾系统以其环保、高效、对人无伤害等特点，成为一种主流的消防手段，是一项预防扑救火灾的新技术，在国内外的一些地铁中应用广泛［1］。以上海为例，已建成的上海轨道交通10号线、11号线均采用了该项新技术来增强地铁消防能力，工程应用反馈信息极佳［2］。2高压细水雾系统高压细水雾专指系统压力在10MPa～20MPa，水珠直径低于200μm的灭火系统，是目前所有灭火方式中，从能量和氧气阻隔火灾效率最高的系统之一，属于物理灭火方式［3，4］。该系统被认证可以广泛用于A类、B类和C类火灾，更由于其非常微量的水量而被推荐在电气火灾(低于4万V电压)的场合使

3、用［5］。以上海轨道交通为例，高压细水雾系统通常用于保护地下车站的轨行区、站厅和站台公共区以及通信机械室、信号机械室、环控电控室、低压配电室、变电所、主变电等重要电器设备房间。车站站厅层和站台层公共区采用闭式(湿式)系统保护，重要电器房间等部位采用闭式(预作用)系统保护，站台层轨行区采用开式系统保护［6］。3高压细水雾系统接口设计的重要性轨道交通特别是地铁地下线路设计和施工阶段，高压细水雾系统与诸多相关专业存在着接口，包括:建筑、结构、装修、限界、通风、给排水、动力、照明、门禁、人防、通信、屏蔽门、FAS(火灾报警)、EMCS(设备控制)等。接口涉及专业众多、接口设计内容繁杂，每一个

4、小细节都关系到系统的正常运行，接口一旦有遗漏、协调不到位或发生错误，会造成较大的工程返工可能，影响施工质量和进度。因此接口设计对于高压细水雾系统功能实现具有重要意义，是保证地铁安全运营的重要组成部分。4高压细水雾系统接口设计方法4．1与建筑专业建筑专业应为系统提供泵房间。考虑到系统接市政供水的便捷性，一般与消防泵房合建。考虑到检修空间和控制柜安装空间，泵房间尺寸为:长5m×宽4m×净空高4m为宜。房间耐火等级不低于二级，房间宜采用1．5m双扇开门。防护区门窗如采用玻璃，宜采用防爆玻璃。4．2与结构专业结构专业应为系统预埋套管、预留孔洞、预制基础。系统管道穿越楼板时需要预埋防水套管。系

5、统管道穿越隔墙时需要预留孔洞。系统泵组预制基础一般应高出装修完成面150mm。地铁车站一般采用三台主泵，两用一备，主泵基础(包括水箱)大小:长2300mm×宽1000mm，泵组运行荷载3．0t。补水泵组一般采用两台，一用一备，基础大小:长1000mm×宽500mm，泵组运行荷载0．5t。4．3与装修专业使命：加速中国职业化进程专业知识分享版装修专业应为系统预留排水沟，区域控制阀箱箱体孔洞。泵房间内泵组四周预留排水明沟，明沟尺寸:宽150mm×深150mm。系统保护区区域控制阀箱箱体需要暗装，公共区可以配合装修风格嵌入离壁墙装饰板内，设备区考虑走道宽度，宜嵌入房间隔墙内(电器房间应考虑

6、严密防水处理)。隔墙预留孔洞为:长1000mm×宽650mm×厚350mm，箱底安装高度距离装修完成面800mm。箱门材料及颜色需满足车站装修要求。4．4与限界专业限界专业应为位于轨行区的高压细水雾管道和喷头确定位置，不得侵入限界。4．5与通风空调专业通风空调专业应为系统保护区内保持干燥和良好通风。泵房间和保护区的环境温度宜保持在4℃～50℃之间。保护区内被保护对象周围的空气流动速度不宜大于3．0m/s。当系统启动时，保护区内防火阀关闭。4．6与给排水专业［7］给排水专业应为系统提供两路进水以及泵房间内设置给排水设施。给水要求:市政独立两路进水，经过滤器处理后接至系统。排水要求:泵房

7、间内考虑排水设施。泵房间内设置污水盆，考虑其上下水。4．7与动力专业动力专业应为系统提供消防电源，一级负荷。低压供电系统需分别提供两路AC380V/60kW及AC380V/5kW消防电源至高压细水雾泵房间，接口位置分别设置在高压细水雾泵组及补水增压泵控制柜内。进线孔在泵组控制柜底板上，泵组控制柜为下进线，设备金属外壳应作接地保护。接进泵组控制柜和补水增压泵控制柜电路由动力专业提供(由于高压细水雾泵控柜与增压泵控制柜非一路电源供应，故需分开供电)。低压供电系