水泥砼路面施工方案

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1、泉岗中路（光谷大道—泉岗南路）道排工程混凝土路面专项施工方案赤东建设集团有限公司2014年10月一、工程概况1.泉岗中路（光谷大道-泉岗南路）道路全长2814.254米，路幅宽度为40米。向东途经龙泉一路、龙泉二路、龙泉三路、龙泉四路、光谷三路、龙泉五路、龙泉六路、至泉岗北路。主要内容包括：土方工程、道路工程、雨水工程、污水工程等。本工程道路走向按规划坐标定线，道路为东西向，全长一处平曲线，圆曲线半径300m，圆曲线两端设置缓和曲线。道路沿线分别与9条主次干支路相交，主要路口进行渠化设计。道路标准断面：40m宽断面：4.5m（人行道含树穴带）+2.5m（非

2、机动车道）+5.5m（绿化带）+15m（机动车道）+5.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道含树穴带）机动车道总厚度62.6cm：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）；6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）；0.6cm稀浆封层ES-2；22cm普通水泥混凝土；15cm5%水泥稳定碎石；15cm5%水泥稳定碎石。非机动车道路面结构总厚度38cm：18cm普通水泥混凝土；20cm5%水泥稳定碎石。人行道总厚度23cm：6cmC30仿石步砖；2cmM10水泥砂浆座浆；15cm5%水泥稳定碎石。二、普通水泥混凝土面层开工准备工作情况1

3、、路基稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。水稳层底基层、基层符合《公路路面基层施工技术规范》，并经监理工程师及有关部门验收合格，各项检测指标满足施工规范要求。路面混凝土施工前对工作面进行彻底清理，保证基层无泥块、无杂物，并洒水保持湿润，满足普通水泥混凝土面层（以下简称为砼面层）施工的要求。2、砼面层配合比设计完成，并经监理工程师审核可以使用。3、各种机械到位，安装、调试、标定完毕，数量、性能符合施工要求。4、施工所需用水泥、砂、石、钢筋（钢筋加强网、连续配筋网、角隅钢筋、拉杆、传力杆）、外加剂等原材料经检测均符合设计要求，可以使用，各种材料数量满足

4、施工要求。5、整平机械采用三辊轴式整平机，采用人工摊料，一次性平整宽度为单向行车道宽度3.75m，每个道口按设计分块浇筑。6、施工人员到位，并完成各级技术交底工作，各类机手熟练掌握本机操作规程，能熟练进行生产作业；专业班组工人组织有序，作业经验丰富，能够信任各项辅助作业。施工员、测量员、试验员、质检员、安全员熟知本职工作，可有效控制施工现场。7、施工放样、挂线已完成。机械设备已安装、调试、就位、试铺等工作均完成。8、各项通讯联络设备装备完善，可保证前、后场联络，保证生产指挥顺畅。三、原材料说明1.水泥混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂、钢筋等材料均应符

5、合GBJ97-87的要求。本工程所用水泥砼均采用商品砼。2.砼采用商品砼，用商品砼自卸运输车运至现场。出料及铺筑时卸料高度不超过1.5M，如有离析时应重新拌合，禁止掺加生水。拌和好的水泥砼要求测定的28天龄期抗折强度≥5Mpa。砼浇筑前，应对模板高度、支撑稳定情况和基层平整润湿情况以及拉杆、传力杆钢筋安放位置等进行最后的全面检查。四、普通水泥混凝土面层施工方案1、测量放样（1）、测量人员用全站仪放出放样点，在两侧水稳层基层边缘外设铁桩，在铁桩上标示出按松铺系数计算的砼面层标高，然后拉线标示。（2）、中间放样点采用全站仪控制，标高由水准仪测量控制，并和两侧铁

6、桩标高横向拉线调平。（3）、据砼面层设计标高和水稳层基层实测标高，按照试验路段测定的松铺系数放样出砼面层松铺标高。2、模板的制作及安装水泥混凝土路面的模板全部采用钢模。因为钢模要作为三辊轴滚动的承重导轨，所以钢模必须有足够的刚度，以确保路面的平整度。钢模用5～8mm厚的槽钢加工而成，根据主线和匝道路面厚，采用20cm高度的槽钢。按设计要求在槽钢上预留拉杆孔。槽钢外侧采用三角架斜撑，打钢筋固定模板，模板安装过程中，除按设计线形和设计标高正确就位外，安装之后的检查调整必不可少。首先，检查通过三角架打路基的钢筋是否稳固，然后用三轴在安装好的模板上空滚1次，以便检

7、测模板是否牢固；其次，检查模板接头是否顺滑，前后两块模板是否有错位。如果有错位或不顺滑的情况，需重新调整；最后，检测模板顶面(包括接头处)是否有凸凹不平的现象，如果有，需用砂轮打磨，确保三轴滚动的平稳性，最终达到路面平整度的要求。3、混凝土的运输混凝土在运输过程中，保持车况良好，运输过程中不得出现漏料、漏浆现象。4、卸料与钢筋设置（1）、混凝土运输车将水泥混凝土运到施工现场时，在施工的另外一幅路面上掉好头倒行至卸料地点，由专人指挥卸料。卸料应到位，严禁碰撞整平机和前场施工设备及仪器。卸料完毕后车辆应迅速离开。（2）、按设计路面分块位置，采用前置式设定边缘加

8、强钢筋、补强钢筋网和胀缝板，所有钢筋及胀缝板位置必须准确，支架牢固