20182023年中国高铁行业发展现状分析与投资前景预测研究报告.docx

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1、780992018-2023年中国高铁行业发展现状分析与投资前景预测研究报告基本信息【报告类型】多用户、行业报告【报告价格】电子：¥7200元　纸介：¥7200全版：¥7500【网上阅读】http:/www.cn-bigdata.cn/report/20171114/78099.html报告目录第一章高铁行业相关概述第一节、高铁行业发展概述一、高铁的概念二、中国的高铁标准第二节、高铁行业统计标准一、高铁行业统计口径二、高铁行业统计方法三、高铁行业数据种类四、高铁行业研究范围第三节、高铁对城市发展的影响一、高铁建设对城市本体发展的影响二、高铁建设对城市区域空间的影响三、高铁

2、对区域城市网络的影响第二章高铁行业市场特点概述第一节、行业市场概况33/33一、行业市场特点二、行业市场化程度三、行业利润水平及变动趋势第二节、进入本行业的主要障碍第三节、行业的周期性、区域性一、行业周期分析二、行业的区域性第四节、行业与上下游行业的关联性一、行业产业链概述二、上游产业分布三、下游产业分布第三章2014-2016年中国高铁行业发展环境分析第一节、高铁行业政治法律环境（P）一、行业主管部门分析二、行业监管体制分析三、《高速列车科技发展“十三五”专项规划》四、《高端装备制造业“十三五”发展规划》五、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》六、国家铁路“十三五”

3、发展规划》第二节、高铁行业经济环境分析（E）一、宏观经济形势分析二、宏观经济环境对行业的影响分析第三节、高铁行业社会环境分析（S）一、高铁产业社会环境二、社会环境对行业的影响第四节、高铁行业技术环境分析（T）一、高铁主要技术发展分析（一）高铁土建工程施工技术（一）高铁车辆设备生产技术（三）高铁控制系统技术水平二、高铁的创新发展分析（一）车体头型的创新（一）车体密封的创新33/33（三）弓网受流技术的创新（四）高速转向架的创新三、高铁关键技术自主创新（一）无砟轨道技术（一）大跨多塔缆索桥技术（三）大吨位箱梁制运架技术四、技术环境对行业的影响第四章全球高铁行业发展概述第一节、

4、2014-2016年全球高铁行业发展情况概述一、全球高铁行业发展现状二、全球高铁行业发展特征三、全球高铁发展模式分析（一）工程建设指挥部模式（一）建设与运营合一模式（三）建设与运营分离模式（四）全球高铁建设情况分析第二节、2014-2016年全球主要地区高铁行业发展状况一、法国高铁建设运营状况分析（一）法国高速铁路运营现状（一）法国TGV高铁运营现状（三）法国高铁融资模式分析二、德国高铁建设运营状况分析（一）德国高速铁路运营现状（一）德国ICE高铁运营现状（三）德国高铁融资模式分析三、日本高铁建设运营状况分析（一）日本高速铁路运营现状（一）日本新干线的运营现状（三）日本高

5、铁融资模式分析四、西班牙高铁建设运营状况分析（一）西班牙高铁运营现状分析（一）西班牙AVE子弹火车运营（三）西班牙高铁融资模式分析33/33第三节、2018-2023年全球高铁行业发展趋势预测一、全球高铁行业发展前景分析二、全球高铁行业发展趋势分析第四节、全球高铁行业重点企业发展动态分析一、加拿大庞巴迪公司二、法国阿尔斯通公司三、德国西门子股份公司四、日本川崎重工五、美国通用电气公司第五章中国高铁行业发展概述第一节、中国高铁行业发展状况分析一、中国高铁行业发展阶段二、高铁“走出去”发展状况分析三、中国高铁行业发展特点分析第二节、2014-2016年高铁行业发展现状一、20

6、14-2016年中国高铁行业市场规模二、2014-2016年中国高铁行业发展分析三、2014-2016年中国高铁企业发展分析第三节、2018-2023年中国高铁行业面临的困境及对策一、中国高铁行业面临的困境及对策（一）中国高铁行业面临困境（一）中国高铁行业对策探讨二、中国高铁企业发展困境及策略分析（一）中国高铁企业面临的困境（一）中国高铁企业的对策探讨三、国内高铁企业的出路分析第六章中国高铁行业市场运行分析第一节、2014-2016年中国高铁行业总体规模分析一、企业数量结构分析二、人员规模状况分析三、行业资产规模分析四、行业市场规模分析第二节、2014-2016年中国高铁

7、行业产销情况分析33/33一、中国高铁行业工业总产值二、中国高铁行业工业销售产值三、中国高铁行业产销率第三节、2014-2016年中国高铁行业市场供需分析一、中国高铁行业供给分析二、中国高铁行业需求分析三、中国高铁行业供需平衡第四节、2014-2016年中国高铁行业财务指标总体分析一、行业盈利能力分析二、行业偿债能力分析三、行业营运能力分析四、行业发展能力分析第七章中国高铁“走出去”发展战略分析第一节、高铁“走出去”战略优势一、高铁造价优势二、高铁集成技术优势三、建造经验技术优势四、高铁的安全性较高第二节、高铁“走出去”战略方