数控系统故障模式、影响及危害度分析(fmeca)

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1、数控系统故障模式、影响及危害度分析(FMECA)数控系统故障模式!影响及危害度分析"&&&张海波!贾亚洲!周广文等23456#数控系统故障模式!影响及危害度分析"23456#$!!!(!!张海波!!!贾亚洲!周广文!裴咏红!陈云雷!!!吉林大学机械科学与工程学院!长春!!H!(##$&东北电力学院机电系!吉林!!($#!$$H吉林工程技术师范学院机械系!长春!(H!(##&$根据某型号数控系统!年半的故障数据!对其进行了故障部位和!!!!摘要$故障模式分析!并应用234指56法对故障

2、多发部位进行了进一步的研究"为数控系统的可靠出了该数控系统及其相关功能部件的可靠性薄弱环节!性设计和分析提供了依据#关键词$数控系统%故障分析%可靠性%23456中图分类号$#,e’&"H!!!!文章编号$!##%&!($""$##%#’&#%"!&#%’"7%.38&#I)4#E11#’0$%*4/&.0.’%3.0*%3$.$7IE/2#)1/V/6$0#-,2,,!’$!!’(!!—————————————————————————————————————————————

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4、YA.>;>5AI.YAK.’!(##&$//I/V/$’25$0&%’0aIQ8Z>.<A8XI-;K98ZI<I>X5G5QQ<8J-.>.8I.ZIAI;XV8I9Q<A8XI-;K98B>Q-<->.QVI.ZXI-;K98J>Z8Q>X5G5QQ<8J[898I.I;W8ZH,A8J>98+XI-;K98B>Q-<->.Q[898I.I;W8ZXK9<A89?VVVV’Q>

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6、,9—————————————————————————————————————————————————————张海波!讲师#!引言随着数控功能的不断提高’对数控机床的可!,靠性提出了更高的要求+-数控系统作为数控机的该数控系统的可靠性数据库’首先对数控系统的故障部位进行了统计分析’各故障部位发生故障的次数及比例见表!-表=!故障部位发生故障次数及比例床的核心部件’其可靠性直接关系到数控机床整机的可靠性水平-目前对数控系统故障进行深入细致研究的相关文献还比较少’本文针对某型号的普及型数控系统’选择%#余台采用该型号数控对其故

7、障数据进行了长达!年系统的数控车床’半的跟踪记录’获得了详实的可靠性数据’从中提炼出与数控系统有关的故障数据’建立了该型号数控系统的可靠性数据库’并对其进行了故障模式!影响及危害度分析"-23456#!!数控系统故障部位分析$,本文根据普及型数控系统的结构特点+及其(,’将普及型数应用于数控车床的实际使用情况+该型号数控系统硬件故障!!从统计数据来看’和软件故障所占比例分别为*"‘#*c和!#‘"$c’说明该数控系统软件可靠性要远远高于硬件’即硬件故障是影响该数控系统可靠性的————————————————————————

8、—————————————————————————————主要因素-从表!可见’该数控系统发生故障最多的部位是进给驱动单元’它包括9!R轴进给驱动控制板!伺服电机’故障比例远高于其他部位’占了其他发生故障较多的部位依次为电源%#‘(%c%"!主板"!电气系统"’这!%‘$"c#!$‘’!c#*‘%c#三